2023年的比亞迪，繼續(xù)著自己的一路高歌。

首先是市場(chǎng)表現(xiàn)依舊強(qiáng)勢(shì)。

進(jìn)入2月之后，已經(jīng)有多家車(chē)企陸續(xù)公布了各自2023年開(kāi)年首月的市場(chǎng)成績(jī)單，從目前的情況看，環(huán)比去年12月，車(chē)市整體出現(xiàn)銷(xiāo)量下滑基本上已經(jīng)沒(méi)太大的懸念。畢竟春節(jié)假期肯定會(huì)影響車(chē)市整體的生產(chǎn)和交付節(jié)奏，國(guó)補(bǔ)剛剛?cè)∠H，終端消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)的熱情或多或少也會(huì)受到影響，一月車(chē)市環(huán)比下行也算是預(yù)料之中的事情。

雖然環(huán)比銷(xiāo)量基本都在降，但從銷(xiāo)量數(shù)據(jù)上還是能很直觀的感受到，比亞迪的一枝獨(dú)秀。

比亞迪一月銷(xiāo)量超15萬(wàn)輛，剛剛好是第二名銷(xiāo)量的10倍左右。

其次，比亞迪在全球舞臺(tái)上的品牌價(jià)值，也在持續(xù)飆升。

日前，全球品牌估值及咨詢(xún)公司Brand Finance發(fā)布了2023年度全球品牌價(jià)值500強(qiáng)榜單，共有27個(gè)汽車(chē)品牌上榜，僅有10個(gè)品牌實(shí)現(xiàn)了排名上漲，比亞迪是其中的佼佼者，品牌價(jià)值排名提升了147名。目前，比亞迪的品牌價(jià)值為101億美元，同比飆升57%，是整個(gè)榜單上增幅最大的品牌。

全年186.9萬(wàn)輛的累計(jì)銷(xiāo)量，讓比亞迪在2022年成功摘下了全球新能源車(chē)銷(xiāo)冠，按照當(dāng)前的市場(chǎng)態(tài)勢(shì)，在2023年蟬聯(lián)冠軍，肯定是比亞迪新一年的保底目標(biāo)。蓋世汽車(chē)研究院認(rèn)為，如無(wú)特殊原因，比亞迪在2023年應(yīng)該能收獲300萬(wàn)輛左右的年銷(xiāo)量。

又將是一年突飛猛進(jìn)。

與此同時(shí)，應(yīng)該不少人都會(huì)有一個(gè)疑問(wèn)，短短兩三年間，如此大規(guī)模的市場(chǎng)爆發(fā)，比亞迪接下來(lái)的產(chǎn)能真的夠用嗎？

去年后半程開(kāi)始，隨著新建的工廠和舊工廠擴(kuò)充的產(chǎn)線陸續(xù)投產(chǎn)，比亞迪旗下4S店排隊(duì)等車(chē)的情況已經(jīng)緩解了不少，在一些非限牌的城市，原本需要排隊(duì)三、五個(gè)月才能提車(chē)的緊俏貨如秦PLUS DM-i等，逐步也都開(kāi)始有庫(kù)存現(xiàn)車(chē)了。但如果按照2023年銷(xiāo)售300萬(wàn)輛的目標(biāo)看，比亞迪的產(chǎn)能儲(chǔ)備情況，依舊是影響后續(xù)發(fā)展的一個(gè)重要的考驗(yàn)。

蓋世汽車(chē)整理的數(shù)據(jù)顯示，2022年比亞迪國(guó)內(nèi)乘用車(chē)工廠的實(shí)際產(chǎn)能為2069997輛，實(shí)際產(chǎn)量為1875825輛，產(chǎn)能利用率高達(dá)90.6%，遠(yuǎn)超行業(yè)整體水平。

圖片來(lái)源：蓋世汽車(chē)蓋亞系統(tǒng)

國(guó)家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布先關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2021年，國(guó)內(nèi)汽車(chē)制造業(yè)產(chǎn)能利用率只有72.7%（包括商用車(chē)和乘用車(chē)，近兩年國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)呈現(xiàn)出的是商用車(chē)強(qiáng)、乘用車(chē)弱的特征，換言之，單算乘用車(chē)的話(huà)，這個(gè)數(shù)據(jù)還要更低）。

具體來(lái)看，2022年比亞迪投產(chǎn)了四座新工廠（有新投建的，也有收購(gòu)其他車(chē)企改造的），分別是常州工廠、撫州工廠、合肥工廠和濟(jì)南工廠，接下來(lái)的2023年，這些新工廠的產(chǎn)能還有比較大的釋放空間。另外，在2023年比亞迪鄭州工廠也將投產(chǎn)，該工廠規(guī)劃總產(chǎn)能為40萬(wàn)輛，2023年就能帶來(lái)30萬(wàn)輛的新增產(chǎn)能。

比亞迪旗下三座老工廠西安、長(zhǎng)沙和深圳工廠在2022年也進(jìn)行了較大幅度的擴(kuò)產(chǎn)，其中西安工廠產(chǎn)能從2021年的50萬(wàn)輛提升到了77.8萬(wàn)輛；長(zhǎng)沙工廠的產(chǎn)能提升了30萬(wàn)輛，在2022年達(dá)到了50萬(wàn)輛的水平；深圳工廠的實(shí)際產(chǎn)能也從2021年的22.3萬(wàn)輛擴(kuò)產(chǎn)到了接近33萬(wàn)輛。

蓋世汽車(chē)目前掌握的數(shù)據(jù)顯示，2023年比亞迪旗下的8座乘用車(chē)工廠產(chǎn)能都將進(jìn)一步擴(kuò)大，全年實(shí)際產(chǎn)能有望超過(guò)345萬(wàn)輛，這基本上也正是官方規(guī)劃中8座工廠理論上的總產(chǎn)能。當(dāng)然，如果有必要，比如說(shuō)市場(chǎng)足夠火爆，需要8座工廠全部滿(mǎn)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)且這些工廠都能夠滿(mǎn)負(fù)荷工作的話(huà)，比亞迪當(dāng)前工廠的實(shí)際總產(chǎn)能，仍有進(jìn)一步爆發(fā)的空間。

很顯然，比亞迪要滿(mǎn)足2023年預(yù)期中的市場(chǎng)目標(biāo)，產(chǎn)能方面的問(wèn)題不大。

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