作者｜ 王妍

繼推出首款車型L7后，智己汽車又將目光轉(zhuǎn)向SUV市場。

2月10日，智己LS7正式上市，新車提供六款車型配置，價格跨度也不小，從30.98萬-45.98萬元，3月開啟交付。

此外，為應(yīng)對城市通勤場景，智己LS7還增加了77kWh標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航Pure純享后驅(qū)版，該款車型售價30.98萬元，今年下半年開啟預(yù)定，年內(nèi)正式交付。

動力上，智己LS7有后驅(qū)和四驅(qū)兩種驅(qū)動形式，搭載了90kWh和100kWh兩款電池版本。單電機后驅(qū)版CLTC續(xù)航里程為660km，雙電機四驅(qū)版綜合功率可達(dá)425kW，峰值扭矩725N·m，從0-100km/h加速時間為4.5S。

在發(fā)布會上，智己還正式發(fā)布了6系100kWh中高鎳單晶高壓電池，該電池包采用了綜合性能更優(yōu)的Ni6單晶高壓電芯技術(shù)，能量密度達(dá)到195Wh/kg，充電26分鐘便可增加400公里左右的續(xù)航。

作為旗下首款中大型SUV，智己LS7定位“大五座”，主打空間、駕控和智能化。

為了滿足SUV“坐的高，看得遠(yuǎn)”的產(chǎn)品點，智己LS7前擋穹頂玻璃的面積達(dá)到1613*1620mm，整塊玻璃一直延伸到駕駛者頭頂。液晶儀表、中控屏以及副駕駛液晶屏搭配組成了三聯(lián)屏設(shè)計，貫穿整個中控臺，并擁有升降功能。

穹頂玻璃 來源：官方

值得一提的是，與特斯拉此前在Model S Plaid上推出半幅方形Yoke方向盤類似，智己LS7也跟進(jìn)推出了YAT巡航型半幅方向盤。

智己汽車聯(lián)席CEO劉濤介紹稱，在此之前，Model X也采用了穹頂設(shè)計，一開始，智己找到其供應(yīng)商，但發(fā)現(xiàn)防曬處理并不到位，最后和國內(nèi)為動車、C919國產(chǎn)大飛機提供玻璃的供應(yīng)商合作，才用“三層鍍銀技術(shù)”解決了車輛防曬問題。

在智能硬件方面，智己LS7搭載了包括英偉達(dá)OrinX超高算力智駕芯片、雙激光雷達(dá)、高通8155智艙SoC芯片等；軟件方面，推出了新一代全域融合智能和創(chuàng)新交互的IM OS 2.0。

在發(fā)布會上，劉濤也透露了自動駕駛后續(xù)的研發(fā)規(guī)劃：目前高速域?qū)Ш捷o助駕駛NOA正在按照城市陸續(xù)推送，而在今年底之前，將完成去高精地圖化的城區(qū)NOA開發(fā)。 

面對如今競爭愈發(fā)激烈的新能源市場，智己也試圖通過第二款車為自己定標(biāo)簽。在劉濤看來，駕控是智己品牌底層的標(biāo)簽，“應(yīng)對市場的競爭，該卷就要卷。但是，卷必須要有底層思考，有所為有所不為。比如說駕控，智己會卷到極致，卷到別人卷不動為止。”

其舉例稱，智己LS7所搭載的空氣懸架由德國大陸提供，這套成本是國內(nèi)的2倍；“比如倍適登，電磁懸掛有很多級，真正玩賽道的、玩操控的知道倍適登代表著什么。”

作為由上汽集團(tuán)、阿里巴巴、張江高科三大“巨頭”在2020年聯(lián)合打造的新能源汽車品牌，智己目前共計推出L7和LS7兩款車型。

進(jìn)入2023年，新勢力齊齊用更加密集的產(chǎn)品攻勢來搶占市場。劉濤透露，今年下半年，智己將推出中型SUV車型，對標(biāo)特斯拉Model Y，目前車輛已經(jīng)進(jìn)入試制階段，正在路測的L5車型將在2024年量產(chǎn)。

目前智己已經(jīng)規(guī)劃了第五款車型，不過該車目前僅有方向，定位和形態(tài)還未鎖定，“更多的是對未來的思考，車身形式也會有新的設(shè)計。”其介紹稱。

中汽協(xié)的數(shù)據(jù)顯示，2022年我國新能源車銷量達(dá)到了688.7萬輛，同比增長93.4%，無論是從絕對銷量還是增長速度來看，新能源車市場依然處于快速增長、迅猛發(fā)展的紅利期。

劉濤表示，12月20日智己LS7亮相時，智己LS7已經(jīng)做到1小時3000臺的盲訂量；截止發(fā)布會結(jié)束，訂單已經(jīng)突破12000臺。而智己今年的目標(biāo)銷量為4.5 萬輛。

這也意味著智己還要在渠道與品牌上加大投入。目前智己在全國擁有80-90家門店及體驗中心，相比之下，“蔚小理”在全國的數(shù)量已經(jīng)達(dá)到數(shù)百家。劉濤表示，目標(biāo)今年年底達(dá)到240家，“6月30號之前180家必須做到”。

歡迎關(guān)注未來汽車日報

返回第一電動網(wǎng)首頁 >