奇瑞汽車在2月27日舉辦發布會，隆重推出了火星架構-超級混動平臺?；鹦羌軜?超級混動平臺源自奇瑞“瑤光2025”戰略，代表了奇瑞未來5年混動、燃油的造車方向，展現了奇瑞向新能源出行轉型的新愿景。

火星架構-超級混動平臺由中國蕪湖、上海、北美、南美、歐洲、中亞全球6大研發中心，基于26年技術沉淀，歷經36個月打造完成。

在“技術奇瑞”的加持下，火星架構-超級混動平臺經歷覆蓋溫度、濕度、油品、腐蝕、光照、降水、沙塵7個維度的“全球適應性開發驗證”，加之30,000小時的臺架驗證和5,000,000公里的整車驗證，為產線上的每一個產品提供可靠的全球驗證標準背書。

“混動專用模塊開發”，是基于高效混動開發，兼容傳統燃油動力，實現了混動與傳統動力兼容。其采用的模塊化設計思路，拓展了無限的組合方式與可能性，軸距2700~2900mm可變，輪距1600~1640mm可變，能實現SUV、MPV、SD等不同車型、級別和功能的超強衍生矩陣。

火星架構-超級混動平臺能達到超過44%的最大熱效率，將每一滴燃油的動力都發揮到極致。此外，火星架構-超級混動平臺還搭載了新一代智能混動變速箱，四驅百公里加速4.5s，綜合續航超1300km，支持60kW快充，電量從30%到80%僅需充電18分鐘。

除了全新平臺之外，全新旗艦中型SUV——瑞虎9也一同發布并發布16萬元預售價格。

作為奇瑞旗下旗艦中型SUV，瑞虎9采用奇瑞家族式設計風格，多邊形大尺寸前格柵，內部輔以直瀑式鍍鉻飾條，其中飾條還進行曲折化處理，提升造型立體感，視覺效果更加大氣。

車身側面的造型更加修長且富有運動氣息，腰線從前燈組直接貫穿至尾燈組，進一步提升了車輛的視覺長度。新車長寬高分別為4820mm/1930mm/1699mm，軸距為2820mm。

尾部的設計更顯寬厚，貫穿式尾燈、車頂大尺寸擾流以及雙邊共兩出排氣布局，讓整個尾部看上去非常漂亮和運動。此外，尾燈下方增加了鍍鉻飾條，提升了尾部造型的精致度。

車內整體風格依舊延續了豪華風格，雙拼配色+木紋飾板，看著非常漂亮。此外，在座椅、門板、扶手箱等處采用金色縫線，使內飾更加細膩。

車內采用了雙聯屏設計，能夠營造出一定的科技氛圍；屏幕下方回字形的空調出風口很有特色，在空調下方，還增加了氛圍燈，這不僅可以提高夜間行車的安全性，還帶來更加舒享的空間體驗。另外，該車在其方向盤、擋把等區域似乎采用了虛擬按鍵，科技范兒十足。

白色的座椅加上金色的縫線彰顯豪華感，同時也讓座艙看起來更加簡潔大氣。

動力方面，新車將會搭載鯤鵬動力2.0TGDI發動機，目前這款發動機搭載在瑞虎8系列上，最大功率187kW，峰值扭矩390Nm，綜合油耗為7.7L/100km。

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