當(dāng)純電動(dòng)車以一種新姿態(tài)亮相于世，價(jià)格反而成為一種讓消費(fèi)者遲疑的阻力?？v使，在國家相關(guān)政策的支持下，依然和同級別的燃油車相比，存在著一定的價(jià)格落差。

今年開年，“價(jià)格戰(zhàn)”成為了一個(gè)新擂臺，問界、小鵬等新勢力品牌首當(dāng)其沖，緊接著傳統(tǒng)車企也開始和特斯拉短兵相接，爭先對旗下電動(dòng)車進(jìn)行大幅降價(jià)。似乎，純電動(dòng)車的價(jià)格開始向傳統(tǒng)燃油車靠攏，也是消費(fèi)者更趨同于的狀態(tài)。

縱觀整個(gè)中國純電動(dòng)車市場，能做到油電同價(jià)的車型寥寥無幾。但不要忘記，自2021年埃安AION Y誕生開始，就成為了油電同價(jià)第一車。兩年多來，隨著AION Y不斷進(jìn)行自我更新，逐漸成為A級車市中一款里程碑式的產(chǎn)品。

現(xiàn)在，價(jià)格戰(zhàn)還未平息，AION Y系列就再度出手。這次，是全新AION Y Younger的粉墨登場，它還有一個(gè)可愛的昵稱，YY。

用實(shí)力贏取用戶喜愛

其實(shí)，自埃安AION Y系列上市以來，就不斷圈粉潮玩青年。這一點(diǎn)，從AION Y的銷量表現(xiàn)就可見一斑。

2021年4月，AION Y正式上市，僅僅兩個(gè)月就登頂A級純電SUV銷冠，半年后單月訂單突破10,000輛?？萍歼M(jìn)階的AION Y Plus，更是在去年12月銷量14,311臺，銷量和均價(jià)再創(chuàng)新高。在AION Y身上，是一舉殺入燃油車腹地的決心，其戰(zhàn)斗力拉滿的表現(xiàn)在整個(gè)A級車市場掀起一股腥風(fēng)血雨。

因此，為了保持與潮玩青年雙向奔赴的熱情，AION Y Younger更是作為一款超A座駕閃亮登臺，并以四大產(chǎn)品特點(diǎn)，從多維度及多方位對年輕人的內(nèi)心“完美一擊”，將埃安與年輕人之間的距離再拉近一點(diǎn)。

首先，即是怦然心動(dòng)的顏值。YY擁有一雙“天使之翼”大眼睛，仿佛一雙“純欲大眼”直擊心靈。在年輕人極度愿意表達(dá)個(gè)性的車身配色方面，YY也提供了兩款可甜可酷的主打色，“永遠(yuǎn)年青”和“天選之銀”進(jìn)一步凸顯這款車在外觀上的超酷個(gè)性。

另一方面，對于年輕人來說，超酷個(gè)性并不應(yīng)該只存在于外表。YY配備有IBCM無感啟動(dòng)“黑科技”，靠近車門自動(dòng)解鎖，上車立即亮屏，或許當(dāng)別人還在拿車鑰匙時(shí)，YY車主已然輕撥懷擋，優(yōu)雅出發(fā)。

此外，年輕人的快樂，也需要更大的空間容納。得益于2750mm的超長軸距，讓YY有了傲視同級的空間表現(xiàn)。有意思的是，YY的前后排還能全平放倒，形成一個(gè)5平米的大空間，讓年輕人可以想坐就坐，想躺就躺。

安全感也是年輕人最需要的后盾。YY搭載的彈匣電池從單體電芯到電池包，總計(jì)有80多項(xiàng)專利技術(shù)，獲得過央視唯一最高電池科技大獎(jiǎng)。且這塊電池還能提供同價(jià)位最長430公里的續(xù)航，無論何時(shí)，YY都是最好的陪伴。

顯然，AION Y Younger超A的性格，與當(dāng)下的年輕人不謀而合，它更進(jìn)一步的實(shí)力，也更容易圈粉。因此，對于這款新車的價(jià)格，成了年輕消費(fèi)者是否選擇與它相擁的唯一因素。

油電同價(jià)是市場革命

按以往經(jīng)驗(yàn)，對于這樣一款有顏值、有空間、有配置的年輕化純電動(dòng)A級車，價(jià)格最低的門檻基本處于15萬級的水平，有些車型可能還會(huì)更貴。

但是，這一次AION Y Younger卻給出了一個(gè)A爆全場的價(jià)格——11.98萬元，更有2年0息，超低首付的驚喜權(quán)益。這樣的價(jià)格不僅讓這款車來到11萬級的市場區(qū)間，也以超A實(shí)力滿足了消費(fèi)者一直期望的“油電同價(jià)”這一愿景。

此前，中國的新能源市場似乎進(jìn)入了一個(gè)怪圈，電動(dòng)化成為新勢力及自主品牌不斷向高端市場進(jìn)發(fā)的方式，以至于讓純電動(dòng)車成為品牌溢價(jià)的有效手段。殊不知，消費(fèi)者最關(guān)心的，不是電動(dòng)化所帶來的品牌豪華，而是解決最本質(zhì)的車輛需求，好開、好看、好舒適，擁有這些特點(diǎn)就足夠優(yōu)秀。

也正是這樣，對于用戶而言，純電動(dòng)車和燃油車只是驅(qū)動(dòng)方式的不同，而并未改變車輛的本質(zhì)屬性。因此，油電同價(jià)才能讓廣大用戶樂意去選擇純電動(dòng)車型，也讓新能源產(chǎn)品不斷被市場接納。

顯然，AION Y Younger就是帶著這樣的使命而來。并且，埃安能選擇主動(dòng)出擊并為之拼出一條不同以往的生路，不僅是品牌全新戰(zhàn)略部署的體現(xiàn)，更是它不愿與傳統(tǒng)勢力那樣，囚禁于此前的枷鎖從而在電動(dòng)化的進(jìn)程中緩慢前行。

時(shí)至今日，市場的強(qiáng)烈追捧也早已證明，作為15萬級純電SUV市場中首個(gè)達(dá)10萬+銷量的車型，AION Y系列硬核的產(chǎn)品力已被廣泛認(rèn)可。所以，AION Y Younger現(xiàn)在以11.98萬的價(jià)格，對同價(jià)位車型形成了“降維打擊”之勢，包括新能源以及燃油車，就是一種市場革命。

從市場來看，同價(jià)位的純電車型，諸如SUV市場中的哪吒V、幾何E，或是轎車市場中的比亞迪海豚，都處于小型車的尺寸，內(nèi)部空間和乘坐舒適性遠(yuǎn)不及YY。而在油車市場，又難以選擇到像YY所配備的無感上車等這種有智能化功能加持的車型。

因此，當(dāng)AION Y Younger來到了11萬級的市場區(qū)間，看似是今年中國車市出奇內(nèi)卷所導(dǎo)致的，但真實(shí)情況卻是，作為新能源領(lǐng)導(dǎo)者的埃安，在這個(gè)時(shí)期拿出了自己的的決心。埃安將用自身行動(dòng)加速純電動(dòng)車的普及，讓年輕消費(fèi)者感受到油電同價(jià)的快樂選擇。

現(xiàn)在，隨著AION Y Younger以驚艷的價(jià)格亮相，表現(xiàn)了埃安從傳統(tǒng)市場進(jìn)階至現(xiàn)有姿態(tài)的蛻變，也體現(xiàn)出埃安自身極強(qiáng)的市場感知能力，并走在了奮力拼搏的向上之路。

更難能可貴的是，AION Y Younger是以新的姿態(tài)，將進(jìn)一步推動(dòng)油電同價(jià)的市場革命，并且在推動(dòng)純電車普及的同時(shí)，樹立A級市場顛覆者的新形象。

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