近日，李想在微博上透露了一款名為D1 Plus的純電動MPV，這款車與理想ONE同平臺，專門為網約車打造，不過目前項目已經停止。當然，這也反映出理想汽車早就布局純電動領域，未來理想的純電動車也值得期待。

　　李想表示，這款車的誕生有點類似于比亞迪D1。2017年開始和某出行平臺（疑似滴滴）希望聯合車企研發一款專用的網約車產品，當時選擇了兩個汽車廠商合作，小一點兩排座椅的是比亞迪D1，大一點三排座椅的是理想的純電動MPV D1 Plus。

　　 這款純電動MPV和理想ONE同平臺，連軸距都是完全相同的，NEDC純電行駛500公里，主打空間，以市區為主要使用場景。它大量參考了東京和倫敦專用出租車的設計理念，為了避免網約車用戶經常把行李遺忘在后備廂，所以把行李箱空間放在了副駕駛的位置上（也是為拼車場景做了考慮）。第二排和第三排各有兩個獨立座椅，支持上下班高峰期的無接觸拼車。采用右后側電動滑門，右前門是安全逃生門，所以取消了左后側的門，也沒有后備廂，可以有效的降低成本和重量。

　　不過，2019年理想汽車拿到了王興和美團的戰略投資，而美團和該出行平臺是競爭對手的關系，雙方都對于這樣的合作存在一定的顧慮，所以終止了該產品。由于該產品完全為網約車而設計，比如不適合跑高速、沒有后備廂、沒有左側車門、配置比較簡陋，外加上2019年資金鏈緊張，所以后來理想就All in理想ONE和增程電動了。

　　李想強調，“要想研發好一款增程電動車，首先要研發好一款純電動車（我們是先設計的電動平臺，早期還需要用純電動的理想ONE申請生產資質）?！蓖瑫r稱，“這個產品的設計和研發都還算順利，2019年已經有幾十輛車在跑路試了，設計性能和指標均完成目標，因為純電動車還是要比增程電動車結構簡單很多。”（文/汽車之家 邢月陽）

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