不出所料，2022年奔馳再次成為北汽股份的“利潤奶牛”。

日前，北汽股份發布了2022年財報。財報信息顯示，2022年北汽股份實現營業收入總額為1904.6億元，同比增長8.27%；歸屬于母公司所有者的凈利潤為41.97億元，同比增長8.8%。

據此前的信息公告，2022年北汽股份與北京奔馳相關的收入達1831.5億元，同比增長9.04%。得益于銷量的增長以及高價值車型占比的提升，北京奔馳2022年的毛利為473.96億元 ，同比增長12.2%，毛利率從2021年的25.2%提升到了25.9%。

北汽靠奔馳“躺贏”

顯然，2022年，北京奔馳仍然是北汽股份最大的收入和利潤來源。據計算，北京奔馳貢獻了北汽股份96.16%的營收，而與北京品牌相關的收入為73.08億元，同比下降8.07%。其實，近幾年來北京奔馳一直都是北京汽車的主要營收來源。

整體而言，北京奔馳是北汽股份乃至整個北汽集團目前經營狀況最好的整車業務板塊，并且也是在唯一實現銷量增長的板塊。

2022年，北汽股份旗下四個整車業務板塊合計銷售整車94.7萬輛，同比下滑8%。其中，北京奔馳銷量為58.2萬輛，同比增長5.5%。北京品牌批發銷售7.2萬輛，同比微降0.7%；北京現代整車銷售約為25萬輛，同比下滑30.7%；福建奔馳銷量為3.3萬輛，較上年減少約4千輛。

如今，無論是在營收還是在銷量方面，北京奔馳都是北汽股份的頂梁柱。并且，隨著北京現代近年來發展受阻，北京奔馳的貢獻就愈發突出。從2020年開始，北京奔馳在北汽股份的總營收中突破九成，而近兩年更是呈現出逐步提升的趨勢。

據相關財報顯示，2016年至2021年，北京奔馳分別為北京汽車貢獻收入853.12億元、1167.73億元、1354.15億元、1551.54億元、1696.95億元和1679.66億元，分別占比總收入的73.42%、87.04%、89.14%、88.45%、95.89%和95.48%。

與之相對的，是北京品牌為負值的毛利率。更雪上加霜的是，北京品牌的毛虧損也在進一步擴大，從2021年的45.12億元擴大至2022年的50.38億元，依然需要北京奔馳來進行“填坑”。

電動化轉型“亞歷山大”

起了個大早，趕了個晚集。作為國內最早發力新能源汽車的企業之一，盡管北汽集團此前曾取得過一定成績，但在2020年以來的新能源汽車向市場大面積普及的過程中，卻未能抓住市場增量的機遇。

純電車型銷售不佳，讓北汽集團自主品牌陣營的銷量規模也出現了萎縮。2022年，北京品牌實現整車銷售僅為7.2萬輛，同比下滑0.7%。相較于上一年，以EU5為主的純電車型銷量同比增長51.1%。好的一面是，在海外市場，北京品牌去年實現整車出口1.8萬輛，同比增長81.8%。

根據中國汽車工業協會的數據，2022年，北汽集團的銷量在國內重點汽車集團中排名跌至第7，被比亞迪超越，且僅比身后的吉利汽車多出2萬輛，差距非常微弱。此外，北汽集團新能源汽車銷量也未能躋身國內車企集團的十強。

隨著電動化轉型速度的加快，北汽自主品牌卻未能做出有力的回擊，在產品方面的動作相對來說較為遲緩。在售車型里，北汽自主依然以老舊的EU系列為主打，難以形成有效的市場規模，這讓品牌面對電動化的發展顯得有些吃力。

不同的是，相比北汽自主品牌在電動化發展之路的緩慢進展，北京奔馳卻在大步朝著電動化方向邁進。

如今，北京奔馳已經推出EQA、EQB、EQC、EQE四款純電動車型，今年，北京奔馳首款基于EVA純電平臺打造的SUV車型EQE SUV也將正式上市，進一步擴充品牌在純電動領域的產品陣營。并且，北京奔馳也將推出全新C級、E級等插電式混動車型的更新產品，在提升產品力的同時，也將在新能源市場提供更多新選擇。

另一方面，在2022年高居全球車企銷量第三的現代汽車集團，雖然在華遭遇“滑鐵盧”，電動化轉型節奏較慢，銷量也出現連續下降，但依然在穩步推動著電動化轉型。對此，北京現代已經做了充分的規劃。

未來，北京現代將逐步實現48V輕混和全混在中高級轎車和SUV車型上的全面適用，并實現全系20%產品為純電車型的布局計劃。除此之外，北京現代也將依靠現代汽車電動化領域的最新成果E-GMP平臺進一步深化電動汽車領域發展，基于該平臺打造的IONIQ 5也將在不久的將來引入中國市場。

值得一提的是，北汽集團旗下另外A股整車兩家上市公司此前已經發布了2022年的業績預告。福田汽車預計2022年實現凈利潤0.56億元，公司將實現扭虧為贏，但扣非凈利潤預計為-2.8億元；北汽藍谷預計2022年凈虧損為52-58億元，這已經是該公司連續虧損超50億元的第三個年頭。

毫無疑問，未來若想取得高質量發展，電動化是最為重要的一環，也是影響發展成就的關鍵因素。現在，對于北汽集團而言，無論哪一個業務板塊，顯然都要為電動化轉型做出十足的努力，隨著新能源汽車市場進入后補貼時代，真正的“大決戰”似乎已經開始。

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