汽車(chē)總線研發(fā)測(cè)試

汽車(chē)電子化的程度被看作是衡量現(xiàn)代汽車(chē)研制水平的重要標(biāo)志。據(jù)統(tǒng)計(jì)，一輛采用傳統(tǒng)布線方法的高檔汽車(chē)中，其導(dǎo)線長(zhǎng)度可達(dá)2000米，電氣節(jié)點(diǎn)可達(dá)1500個(gè)，而且該數(shù)字大約每10年就將增加1倍。

無(wú)論從材料成本還是工作效率看，傳統(tǒng)布線方法都不能適應(yīng)現(xiàn)代汽車(chē)電子系統(tǒng)的發(fā)展。另外，為了滿足各電子系統(tǒng)的實(shí)時(shí)性要求，須對(duì)汽車(chē)公共數(shù)據(jù)（如發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、車(chē)輪轉(zhuǎn)速、節(jié)氣門(mén)踏板位置等信息)實(shí)行共享，而每個(gè)控制單元對(duì)實(shí)時(shí)性的要求又各不相同。于是，新型汽車(chē)總線技術(shù)便應(yīng)運(yùn)而生，并逐步向自動(dòng)化和智能化轉(zhuǎn)變。

目前，主流的汽車(chē)總線分以下4種類型：

? LIN：通訊速度為10-125K，主要應(yīng)用于汽車(chē)大燈、燈光、門(mén)鎖、車(chē)窗及電動(dòng)座椅

? CAN：通訊速度為125K-1M，主要應(yīng)用于汽車(chē)空調(diào)、電子指示及故障檢測(cè)

? FlexRay：通訊速度為1M-10M，主要應(yīng)用于引擎控制、ABS、懸掛控制及線控轉(zhuǎn)向

? Most：通訊速度為10M以上，主要應(yīng)用于汽車(chē)導(dǎo)航系統(tǒng)和多媒體娛樂(lè)系統(tǒng)

在車(chē)輛的串行總線開(kāi)發(fā)和應(yīng)用中，如何降低車(chē)輛內(nèi)外部非理想環(huán)境的信號(hào)完整性問(wèn)題的影響，避免信號(hào)干擾，提升信號(hào)質(zhì)量，需要在真實(shí)的道路環(huán)境中進(jìn)行通訊測(cè)試，發(fā)現(xiàn)潛在的問(wèn)題。

存在的測(cè)試難點(diǎn)：

■ 需要攜帶較多測(cè)試設(shè)備，給測(cè)試人員帶來(lái)不便和負(fù)擔(dān)

■ 需要頻繁地調(diào)整儀器參數(shù)，觀察儀器顯示，分析測(cè)試數(shù)據(jù)

■ 需要記錄大量的測(cè)試數(shù)據(jù)

看汽車(chē)總線研發(fā)測(cè)試工程師

阿比和小迪如何應(yīng)對(duì)測(cè)試難點(diǎn)？

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