2023年4月16日，以“2023V力覺醒”為主題的GNEV13第二屆車主代表大會在上海召開。本次大會還召集了來自全國各地200余新能源車主會長以及60余位新能源優質創作者濟濟一堂。

在4位車主為我們分享了新能源時代下的新車主故事后，極狐北極圈車友會會長陳則、比亞迪-浙江迪友匯會長瑤瑤、愛馳車友會會長阿峰、YG Performance電車改裝車友會會長勇哥玩電車、埃安海南車友會會長笥小屁與第一電動網主編王飛共同登臺，圍繞車友會的組織和管理經驗分享、在車友會發展中遇到的困難或瓶頸、以及理想的國內車主俱樂部應該是什么樣的氛圍等話題展開交流討論。

王飛：尊敬的各位嘉賓和車友們，歡迎你們來參加第一電動網舉辦的第二屆全球電動車車主代表大會，我是第一電動的主編王飛。今天心情非常激動，而且我稍微有一點緊張，在現場看到一些非常熟悉的老朋友，以及很多昨晚剛認識的新朋友，所以我非常激動。我們今天邀請到五位代表不同汽車品牌的車友會會長，跟大家一起分享所有車友會會長們最關注的“車友會管理”的經驗和心得分享。

陳則：各位朋友大家好，我是來自北汽極狐的會長陳則，可能很多人沒有聽過極狐這個名字，但是請大家記住，極狐碰撞沒有輸過，但是銷量沒有贏過。非常感謝第一電動以及龐總組織這次大會，我希望不同品牌之間或者品牌之內能夠不斷交流學習，一起去推動新能源汽車發展。謝謝大家。

阿峰：大家好，我是上海愛馳車友會阿峰，可能很多人加入這個群時不知道這個品牌，通過我才知道有這個品牌。但是可以這樣說，目前為止，愛馳國外的銷量是非常好的，大家有空可以多關注一下。我也想從我的角度讓大家了解電動車，了解我們愛馳電動車，結識更多朋友。謝謝大家。

瑤瑤：大家好，我是來自浙江比亞迪車友會的瑤瑤，很高興在上海和不同品牌的優秀會長交流，希望和大家學到更多用車知識，愿意跟大家分享我自己的一些用車經驗，謝謝。

勇哥玩電車：大家好我是來自廣州的“勇哥玩電車”，在這里與分享我玩車、用車、改裝的經驗，非常感謝大家。

笥小屁：大家好我是來自海南的埃安車主笥小屁，很高興受邀參加第一電動舉辦的電動車車主代表大會，來分享我的改裝心得，謝謝。

王飛：接下來我們開始討論和分享第一個話題，管理500人甚至一千人、兩千人這么龐大車友會群體，有哪些心得經驗可以和大家分享？

陳則：管理好一個車友會有三個點可以分享。第一，一定要給車友會立一個比較大的目標，比如你是提供平臺還是為了提供交流地方還是共同成長進步的地方，這個要立好大方向和目標。第二，希望有人。光靠會長一個人或者兩個人可能遠遠不夠，所以一定要組建起能夠為品牌發聲的人。第三，管理好車友會要給車主創造很多機會，不管是活動、交流，還是與品牌對話，或是像這次品牌之間的對話，要不斷給車主創造機會，車主也會越來越支持車友會。

王飛：您的意思是，需要從上到下有效的管理機制，有一個核心的管理骨干組織很重要。峰哥這邊比較特殊，峰哥是愛馳全國車友會會長，不是單獨城市，您的車友會成員來自五湖四海，那么您在不同城市，或者說全國屬性上的管理有什么經驗分享？

阿峰：一般情況下主要的車友會是在全國各地的，很多活動可能不一定覆蓋到每一個地區，那我該怎么辦？有的時候通過線上活動禮品彌補給沒有活動地區的車友。有些地區才十幾位車主，他們活動的節奏跟跟不上總群，我會做一個小的程序在群里面，車主通過線上抽獎，現場也是這樣的，不在現場的車主在網上看我們的直播抽獎，你沒有參加線下活動，但是一定要有獲獎權利。

我組建車友會永遠相信一點，我要用個人魅力感染每一個人，讓他們愛上這個家，讓車友會不只是車友會，還可以在這里得到想要的一切。你有困難我們車友會可以眾籌幫你，你有其他需求，比如車壞了、零配件拿不到，我可以從上海給你調過來。我讓他感受到溫暖他就不會離開。最主要一點就是對每一個車友一定要真誠用心，他們剛剛加入的時候會很陌生，你如何讓他在車友會里面有歸屬感，會長的作用非常非常重要。要讓他完全感受到只要認識你了，他這臺車就有保障了，不用擔心任何事情，他就會留在這里。謝謝大家。

王飛：下面請來自浙江的比亞迪會長分享一下。

瑤瑤：我是2018年的時候買了第一臺比亞迪，那個時候加入了其他車主的車友會，在群里我感覺很溫暖。作為女生，可能對于很專業的汽車相關知識并不是很了解，包括用車的使用方法也不是很準確，在群里跟大家學到很多東西。2019年，我又買了第二臺比亞迪，2020年是第三臺了。

那個時候對比亞迪這個品牌很有信心，我覺得我也可以跟更多的新車主分享我的買車經驗。我自己平時在網上也會分享一些用車生活，我覺得應該能幫助到大家，所以就建立了這個車友會。

建立車友會首先就是要制度完善，沒有規矩不成方圓。兩個人在群里的交流要有制度來明確，在群里什么該說什么不該說。到現在，車友會的體量還是很大的，群里也會有各式各樣的言論，對于不太好的言論我會先提醒他，如果“屢教不改”，那我就會直接將他移出群聊，我還是要對更多車友負責。

王飛：所以需要有一個有效的管理機制，或者說是一個車友會的管理制度。勇哥比較擅長玩賽道競技類車主，所以車友會是不是大部分是玩改裝賽的車主？   

勇哥玩電車：對，因為我是最早一批小鵬P7的車主，當時也是偶然機會在微信朋友圈看到小鵬P7的推廣，然后下決心購買。當時買車的時候本來自己喜歡玩油車，但是電車也想改裝一下，通過以前的經，再實現到電車上面。電車改裝可以分三大板塊：外觀、操控、內飾。

另外，組建車友會也是想讓志同道合的人加入進來，通過線下賽道或者組織聚會讓大家認識更多的車友，分享自己的改裝心得。

笥小屁：我的買車經歷比較坎坷，當時油車到年限了，我也是玩油車過來的。到年限之后2019年就去看了電車，當時只有比亞迪秦，我們改裝的人就很喜歡看車的外貌選車，當時看到秦不太喜歡，就只有埃安S了，當時就盲定，花兩萬塊錢連車都沒有，啥樣都不知道，只能看宣傳圖。

當時買的時候就很坎坷，我們南方滴滴車比較多，車買回來時說是私家車，結果現在全南方到處都是埃安S的滴滴車，看到我的車時經常有人莫名其妙問你：司機我要去那兒我要去哪兒……非常尷尬。

一直以來都在改裝油車，我經常思考，是不是可以通過改裝的方式與滴滴車有所區分，然后就走上了這條路，改裝之后發了官方APP，然后就關注到讓我們當海南會長。當了會長之后以身作則了，因為藝術生比較喜歡做美化東西，以這個方面帶著車友刷街拍各樣式的風景，從而以這樣的方式留住人。

王飛：以興趣愛好讓車友凝聚在一起。我們聊了一輪，也了解了大家的車友會基本情況，然而，一些新車型的車友會剛剛組建，有些人經驗不足，會遇到一些問題。我們就遇到一些新車型組建的車友會熱的很快，但可能流失或者熱度衰減也很快，甚至有時候車友會成立不久就解散或者分割了。你們在運營車友會上有沒有遇到類似相關的問題？比如有沒有遇到車友會人發展到一定人數，出現了瓶頸或者需要哪些支持？相信現場的會長們應該比較關心這樣的問題。

陳則：因為最開始的時候極狐的車友群才500人，經過這兩年的發展，全國有將近幾十個群，確實會有一些問題。

首先，我們如何從總群成功發展出地方群。因為以前的總群人少，比較好管理，但是變成地方群以后會分裂出去很多各個城市的會長。總群跟這些地方的群溝通交流會有障礙，這個我們目前已經遇到了一些問題。

第二個問題可能比較尖銳，但是每個車友會都有這樣的問題，如何解決原來老牌車主反水問題，一開始很熱心、很支持，但是因為很多原因反水了，反水對車友會來說就會帶來不好的影響。

目前這兩個問題在我管理車友會中比較突出。怎么從總群變成地方群，以及原來老車主或者鐵桿粉絲變成黑粉，我們怎么盡量避免或者減少這種事的情發生，想與各位會長多交流一些。  

阿峰：你的車友會組建初期熱度突然之間到100人、500人的時候發現只剩下20%的人是活躍車主，其他70%都是潛水。個人覺得這里面需要幾個制度來制衡一下。

首先，從一開始邀請車主進入時，把車友會制度定為每人一周內必須要有一次發言，警告一次后第二次直接離開這個群。當他離開車友會的時候發現，失去的東西非常多時他會很后悔。我覺得首先第一點制度一定要確立。

其次，會長方面需要多付出一點，用紅包去“詐尸”，很多人用所謂的紅包軟件，當他搶到了紅包但是沒在群里說話時，這種人想都不用想，直接清出群。用他的例子告誡車友會車友們，我們不希望每個人都是潛水員，如果都潛水，那大家干脆把群解散，因為它沒有存在的必要了。

當有一天車主們碰到這個企業不在了，維權怎么辦？那時，車友會是最大的能夠把車主的權益放大的地方，這是個人意見，謝謝大家。

瑤瑤：最開始剛成立車友會的時候，群內只有10多個人，那個時候應該算是最瓶頸的階段，因為每天都在想怎樣把車友加入到車友會來。后來經常在群內跟車友聊天，車友會幾個小伙伴也都非常喜歡改裝，后來我就把那臺漢改成了全國唯一一臺滿鉆的比亞迪漢，在網上熱度還算不錯。這個滿鉆的漢傳出去之后，有一部分比較喜歡改裝的人進來了，大家來交流改裝心得。共同話題多了自然就有很多人加入到群里來。

后來群內人越來越多了，就開了二群、三群一直到現在的四群。群內有很多人不是經常發言，但是他也會跟你問用車問題，可能有的人不善于在群內跟大家說很多問題，但是會在看到群內信息后私下問我，這樣的車主不在少數。

后來有了漢唐宋的車友會，現在幾乎比亞迪全系列都在做，現在群內除了用車問題之外還有一些生活分享，比如說今天發現了一家菜館很好吃，可能大家就自發組織到線下進行聚餐。車友會不光組織大型活動，小型活動也有。我自己很喜歡自駕游，自駕游的時候到浙江其他城市約見幾個小伙伴，大家一起來聊天，看看他們對車友會有什么想法，我也是在線下小活動中來聽取大家的建議或者意見。由于我自己本身也比較喜歡養寵物，所以在去年建立了一個寵物群，但是僅限于車友會內的車主進入這個寵物群。雖然現在只有40多人，但是這個群非常活躍，有時候一天能達到幾百條聊天信息。

我最近也在規劃一個線下寵物車友聚會，因為現在曬寵物的車主很多，不光是女車，主男車主也有。除了用車之外，寵物方面大家也會有更多共同話題，所以我覺得暫時對我來說，暫時還沒有太大瓶頸。   

勇哥玩電車：當時組建車友會時是幾個喜歡玩改裝的朋友在一起，改裝過程中吸引了很多全國各地喜歡改裝的車友。后面建了群之后全國車友會群達到400多人，目前的問題是大家喜歡自己玩。

剛開始大家很團結，但是地域問題也許大家都明白，全國改裝看廣東，很多車友覺得廣東改車比較專業一點，自己城市改裝的效果沒有廣東的好看，就覺得跟我們有些隔閡，甚至發生不愉快的事情。而我們的很多活動都選在廣州周邊，很多其他城市車友經常抱怨，什么時候去他們城市做活動。目前也在思考，在能夠把車友會發展壯大的情況下，來一場路演，讓廣東的車友與其他城市的車友有機會分享一些自己的用車、駕駛心得，同時交流改裝。瓶頸的話，目前暫時還沒有。

笥小屁：我可能跟在座會長情況不太一樣，我剛才有說到埃安S作為滴滴車的情況比較多，我們入會的時候就會很難篩選滴滴車。為什么排斥呢？因為私家車主聊的東西和玩的東西與網約車主不太一樣，網約車主一進來，交流的內容或多或少的會破壞這個群的氛圍。所以對于網約車主進群很難篩選的問題，是目前最大瓶頸。

另外，我們經常遇到的另一個問題是，組織車友出去玩時不知道選什么活動、什么地點，因為已經把海南島就這么大，該玩的東西都玩遍了，很多城市我們都舉辦過活動了，所以說到瓶頸，這也算是一個，接下來不知道如何維護車友會。

王飛：下次搞長途自駕。

笥小屁：是的。

王飛：新能源汽車高速近幾年發展，代表著國內汽車工業換道超車的態勢。優秀品牌和優秀產品其實在汽車車主的文化和氛圍上，非常激烈的競爭，那么在車主文化上，我們如何做到彎道超車？

陳則：車友會的氛圍主要兩個。首先車友會是大家放松的地方，可以不用考慮生活中的煩心事，在車友會聊一聊車，聊一聊生活。其次，相互學習的。例如最開始，我太了解電池、電控等，但是因為車友會里一直聊這些，所以我會多去學習相關內容。如果說車友會能夠做到以上這兩點，第一讓大家放松，第二讓大家成長學習，我相信車友會會越來越好。

阿峰：我個人認為理想中的車友會離不開那個“家”字，一個車友會一定要像一個家。很多車主每天工作壓力非常大，而車友會每次組織活動，就是讓他完全放松，忘記一切的狀態。

在車友會里能實現很多平時不能實現，但是在車友會可以實現的事。比如結交志趣相投的朋友，或者平時生活中遇不到、但是在車友會就會遇到脾氣秉性相同的人。例如相親，就真的在車友會發生過。我帶著江蘇宜興深圳的一個車主，然后一路回來以后過了一個星期他們跟我說，他們領證了。身邊朋友說峰哥你還有這個功能，你也給我介紹。我現在變成紅娘了，所以離不開家字。

在車友會中大家完全用心交流，這樣的氛圍還怕車友會中沒人支持你嗎？今年過年我發了一個貼子，祝福愛馳車友新年快樂，這是個人借鑒，心目中的中國車友會就應該像家一樣。謝謝大家。

瑤瑤：應該是其樂融融的，國內所有汽車品牌車友會大家應該都是一樣的，因為每個車企和車友會都是有需要互相學習的地方，也有互相借鑒的地方。就像一個人的著裝一樣，十個人有十個人不同看法，不要輕信網絡不實謠言，有問題互相溝通、互相學習。我覺得大家一起開心的玩就好了。

勇哥玩電車：車友會就像一個大家庭，大家團結一點。有些朋友在群里需要幫助的，大家通過當地朋友互相幫助吧。

笥小屁：我理想中的車友會現在狀態很好，群里的車友，大家都認識，環境挺好的，我就希望別的車型車主和會長也像一個大家庭一樣，都自來熟。我很高興能認識比亞迪會長，就是這種狀態。

王飛：謝謝。今天話題就先分享到這兒，感謝五位不同品牌車位會會長，謝謝大家。

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