近日，有媒體曝光長沙比亞迪旗下望城工廠和雨花工廠工人因工作量減少、工資下滑出現工人“離職名額已滿”“批量辭職”等情況。對此，比亞迪回應稱，經核實，“離職名額已滿”、“排隊辭職”等說法與事實不符。目前，長沙園區人員招聘工作正常進行。與此同時，公司訂銷良好，市占率穩中有升，今年1-4月銷量位居行業第一。

■ 事件回顧

　　報道稱，比亞迪長沙工廠近階段工作量減少、工資下滑是一些工人選擇離開的直接原因。作為一線普工，想拿到預期中的收入， 先得要“有班加”。據悉，工廠招聘公告顯示“月綜合收入5000-8000元”。而記者之后多方探聽了解到 ，一些工人的月實際到手工資不足5000元。若想獲得每月到手5000元的綜合薪資，必須要依靠加班來實現。有員工表示，去年產線上組長一個月的工資能拿一萬多，現在只有七千塊錢左右，扣掉五險一金，到手僅剩五千多。

　　而工作量與薪酬是掛鉤的。從前幾年開始，比亞迪在加緊投入產能建設。據公開信息，去年，比亞迪已有常州、撫州、合肥長豐一期、西安三期等多個新建產能投產；今年，鄭州基地、合肥長豐二期、深汕項目、濟南二期等多個項目都將陸續投產。屆時，比亞迪將在全國形成西安、深圳坪山、長沙、常州、撫州、合肥長豐、濟南、鄭州、襄陽、深汕合作區等10個生產基地，整體規劃產能超過400萬輛。

　　而多個區域新工廠的投產，長沙工廠產能的緩解，工人無需目前的工作量也應該是收入受到影響，部分人選擇離開的一個原因。

　　同時在長沙的比亞迪工廠，記者注意到，從工廠招聘工作人員發布的信息來看，普工招聘相關內容已從今年2、3月份的“暫停招聘”“操作工少量名額”“名額預約”變成了“恢復招聘”“有意向可隨時咨詢”。

『比亞迪長沙雨花區工廠』

　　比亞迪董事長王傳福曾宣布：比亞迪今年銷量目標300萬輛起步，爭取翻倍增長到360萬輛。數據顯示，比亞迪4月新能源汽車銷量為210295輛，同比增長約98.3%；前4個月的累計銷量約76萬輛。距離年度目標還需努力。（圖文/財聯社，編譯/汽車之家 邢月陽）

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