日本汽車制造商馬自達日前證實，未來沒有推出混合動力車的計劃，而會致力于汽油與柴油等內燃動力汽車的研發，借助創馳藍天技術，提高車輛的燃油經濟性。
馬自達6
據環球網援引leftlanenews7月9日報道，馬自達創馳藍天技術最初由CX-5跨界車引進，旨在通過車輛減重來提高能效，同時增加底盤的堅固性，使整車的設計更符合空氣動力學特性。馬自達汽油版創馳藍天G四缸發動機采用特殊的活塞、噴射器以及歧管，壓縮比很高，通過提高燃燒過程的效率，而達到省油的目的。該技術使馬自達汽車可以搭載排放量不會超標的大型發動機，而不用借助于電動動力系統。
馬自達同時確認，近期不會涉足電動車領域，目前僅在日本提供少量的馬自達2電動掀背車的租賃業務，但不會進一步深入該領域，推出像日產聆風那樣的主流電動車。
馬自達英國銷售總監Peter Allibon表示，”我們之所以推出馬自達2的純電動版本，是因為想證明馬自達有開發與生產電動車的實力。事實上，開發一款電動車并非十分困難，但考慮到對消費者的吸引力與接受度，則至少要到2020年才會到時候。”
來源：第一電動網
作者：綜合媒體
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