近日，有汽車博主表示，“半幅式方向盤接下來可能不允許上工信部公告”。工信部公告指的是工信部《道路機動車輛生產企業及產品公告》，在中國只有通過該公告的車輛才具備批量生產和合法上路的資格。
不過，特斯拉、智己汽車等車企在接受采訪時，均表示未收到相關消息，而且他們旗下配備半幅式方向盤的車型也可以選裝傳統圓形方向盤，所以即使消息是真的也不會有什么影響。
圖片來源：特斯拉
從該話題中，有網友表示“強烈支持”，“半幅式容易抓空”，不過也有網友表示“這兩種方向盤感覺區別不大，但是半幅式的視野確實更好。”
半幅式方向盤之所以毀譽參半，主要是因為裝配半幅式方向盤的家用車型，既沒有像F1賽車一樣做到8:1的轉向比，也不具備可變轉向比的能力，僅是在圓形方向盤的基礎上直接砍掉上半部分，與后市場半幅式改裝方向盤如出一轍，適配性偏低。
事實上，半幅式方向盤多數用于專業賽車車輛上，僅有少數家用車選裝了半幅式方向盤，例如特斯拉Model S/X、智己LS7等。
關于裝配半幅式方向盤，智己CEO劉濤解釋稱：一方面是視野開闊。用半幅方向盤，寬幅的屏幕可以一覽無余，完全無遮擋，可升降屏降下去之后，0遮擋的半幅方向盤可以獲得極致的開闊視野。另一方面是因為自汽車發明以來方向盤一直在做加法，如今隨著智能時代的到來，方向盤將會開始做減法。
來源：蓋世汽車
作者：馬振旗
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