寶馬擬通過打造豪華設(shè)計及包裝風(fēng)格來使其i系列電動車獲得更多的市場份額，并希望通過此舉來幫助消費者克服從傳統(tǒng)車型轉(zhuǎn)向使用電動車的障礙。

　　據(jù)路透社7月30日報道，作為世界上最大的豪車生產(chǎn)商，這一系列舉措被稱之為"寶馬擴展靈活性"，即對于長距離行駛而言，電動車將不再適用，用戶可以使用傳統(tǒng)型的寶馬汽車。

　　該舉措將緩解潛在電動車買家一個普遍擔(dān)憂的問題，即所謂的行駛里程焦慮或害怕當(dāng)電池電量耗盡時，車無法行駛。這也是寶馬大范圍推出i3電動車以圖擴大其市場份額的部分舉措。　

　　寶馬銷售負責(zé)人Ian Robertson在i3倫敦啟動儀式上表示："我們并非是進入了一個新的市場領(lǐng)域，我們目標(biāo)是獲得有意義的市場份額。"寶馬預(yù)計其今年全球電動車銷量將增長至15萬至16萬輛，2010年為7000輛。

寶馬銷售負責(zé)人Ian Robertson（右）在i3倫敦啟動儀式

　　寶馬并未給出四座i3的銷量或產(chǎn)量目標(biāo)，該公司將于明年初發(fā)布i8電動跑車。寶馬CEO諾伯特-雷瑟夫(Norbert Reithofer)在接受路透社采訪時表示，他預(yù)計i3會立即對利潤產(chǎn)生積極的效果。

　　有限的行駛里程、高價以及相對僵硬的內(nèi)部風(fēng)格阻礙了電動車的需求量，汽車行業(yè)網(wǎng)站Edmunds.com預(yù)計今年美國市場電動車銷量占比僅為0.1%，2017年的比例為1.1%;2020年為2.3%。

　　寶馬與美國電動車生產(chǎn)商特斯拉正聯(lián)合試圖通過漂亮的風(fēng)格設(shè)計來改變電動車固有的形象。兩家公司同時也在降低購買一輛電動車的門檻，寶馬CEO雷瑟夫?qū)⑻厮估曌饕患腋叨似嚿a(chǎn)商能夠進入電動車市場的例子。

　　寶馬集團設(shè)計總監(jiān)Adrian van Hooydonk表示："特斯拉是正試圖生產(chǎn)高端電動車并且將情感元素融入其中的汽車生產(chǎn)商之一。"

　　特斯拉曾表示，它預(yù)計將于全球售出2.1萬輛Model S。該車型強勁的需求量讓行業(yè)專家、投資者與分析人士都感到十分驚訝。寶馬接下來發(fā)布的i8將與Model S進行競爭，起售價約為7萬美元。特斯拉正開發(fā)一款低成本汽車意圖與i3進行競爭。

　　寶馬已經(jīng)注意到在美國加州、歐洲以及亞洲地區(qū)，其電動車將迎來良好的潛在銷量。Robertson表示，約9.2萬人已在網(wǎng)上表達了想試駕i3的想法，隨著城市人口在接下來20至25年內(nèi)將增長至40億至50億的發(fā)展趨勢，電動車的需求將出現(xiàn)增長。

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