寶馬集團7月29日在北京、紐約和倫敦三大城市首發i3電動掀背車，外媒稱寶馬i3成為車企對電動車信心的里程碑，寶馬欲借i3成為技術領跑者。

　　寶馬i3問世

　　據蓋世汽車8月1日報道，寶馬i3四座緊湊型掀背車是寶馬旗下電動車子品牌i的首款車型，由Megacity Vehicle概念車衍生而來。而Vision EfficientDynamics概念技術為藍本的i8插電式混動車則將在2014年初發布。寶馬銷售總監伊安·羅伯森(Ian Robertson)確認稱，寶馬已經注冊了i1到i9商標專利。

　　羅伯森認為寶馬i3在亞太、美國加州和歐洲城市區域具有較好的市場潛力。根據此前消息，寶馬i3將于明年在中國上市。

　　新車在歐洲起售價為34,950歐元，較3系基準型提高了20%，增程型售價為39,950歐元;美國市場起售價41,350美元，增程型45,200美元。預計在華售價將超過人民幣40萬元。

　　《歐洲汽車新聞》等外媒看好寶馬i3前景，認為該車成為樹立電動車信心的里程碑，目前已有92,000人通過網絡表示有興趣試駕i3。在寶馬宣稱i3具備該公司典型車型性能特質的同時，外媒指出寶馬希望藉由i3擴大在電動車技術方面的優勢，尤其是在輕量化和安全性能上寶馬i3表現突出。

　　銷量預期匹敵特斯拉Model S

　　IHS Automotive預計未來寶馬每年可銷售15,000至20,000輛，和新銳特斯拉Model S接近。按照市場研究人士預測，未來日產聆風和通用汽車雪佛蘭沃藍達等電動車領跑者有望達到年銷量100,000輛的水平，寶馬i3等將緊隨其后。

　　根據寶馬方面的預期，今年全球電動車市場新車銷量將介于150,000輛和160,000輛之間，明顯超過去年93,000輛的水平————僅略超過全球車市0.1%份額。

　　伊安·羅伯森表示，從聯合國發布的預計數字看，未來20到25年間，全球在市區居住的人口數量將達到40至50億人，比當前提高一倍以上。這意味著寶馬i3類型的城市車輛需求將明顯提升。

　　技術優勢彰顯

　　寶馬i3在Megacity Vehicle概念車的基礎上進行了改進與完善，多項性能超出原先外界預期水平。

　　該車在電動車輕量化方面取得長足進展，全重2,634磅，約合1,195千克，采用了碳纖維車身和鋁制底盤，寶馬稱該重量較其他相同尺寸的電動車減輕了300千克之多。鋰離子電池組重量占據全車20%左右比例，為507磅，約合230千克，置于乘員位置之下、車輪之間，降低了i3的重心，提高靈活性并減少了側翻的可能性。

　　在動力和續航能力方面，寶馬i3表現也可圈可點，從靜止加速至100千米/時僅需7.2秒，好于3系基本型的10.7秒。

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