大眾汽車集團CEO奧利弗·布魯姆表示，奧迪之所以落后于競爭對手，歸根結底是因為軟件問題。為了改變這種情況，大眾將加快為豪華品牌開發純電動汽車。

6月21日，據《歐洲汽車新聞》報道，大眾汽車集團CEO奧利弗·布魯姆稱：“我們面臨著嚴重的軟件問題，這些問題推遲了電動汽車的推出。”

大眾集團的軟件問題并非秘密。去年，兩份報告浮出水面，強調了幕后的技術問題。去年7月的一份報告指出，大眾集團的軟件部門正在努力開發該汽車制造商下一代電動汽車的代碼。這些困難推遲了奧迪、保時捷和賓利的新產品。去年11月，另一份報告稱，由于軟件問題，大眾將不得不將三款新產品的發布推遲到2030年。

布魯姆指出，奧迪在中國市場缺乏競爭力。根據ANE的數據，奧迪2023年第一季度的銷量比去年下降了16%。然而，許多外國汽車制造商正努力在中國市場爭占一席之地，但在過去幾年中，均逐漸失去市場份額。

雖然奧迪可能落后了，但它專注于扭轉局面。明年，奧迪將推出Q6 E-Tron，采用延遲已久的1.2軟件，并采用大眾集團的高級平臺電動（PPE）架構，該架構是新款保時捷Macan EV的基礎。奧迪還將從2026年開始按時推出新的可擴展系統平臺（SSP）架構。

Audi Q6 E-Tron

從諜照可以看出，Q6 E-Tron將采用轎跑SUV設計，具有優雅的主導前臉、傾斜的A柱、懸浮式車頂和凹陷的后部。其他亮點應該包括楔形狀的細長矩陣LED前大燈、經典SUV式的直線車帶線和由窄窄的燈帶連接的LED尾燈。

電動Q6很可能在今年年底前就被打破。奧迪已經在調侃這款車型，它在熱門RS車型中可以提供高達600馬力的馬力。奧迪可以通過RS子品牌下的運動型車型釋放潛力。布魯姆表示，奧迪已經加快速度提供高性能純電動汽車系列。

奧迪的未來是電動的，將于2025年推出其最后一款ICE動力汽車，之后，從2026年開始的每一款新車型都做純電動。奧迪計劃在2033年前結束全球汽油和柴油汽車生產，盡管可能會根據需求繼續為中國生產內燃機。

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