7月3日晚間，商務部、海關總署聯合發(fā)布公告，宣布對鎵、鍺相關物項實施出口管制，自2023年8月1日起正式實施。

圖片來源： 商務部網站截圖

公告中提及的“鎵相關物項”包括金屬鎵（單質）、氮化鎵、氧化鎵、磷化鎵、砷化鎵、銦鎵砷、硒化鎵、銻化鎵，其中部分物項出口管制包括但不限于多晶、單晶、晶片、外延片、粉末、碎料等形態(tài)。

“鍺相關物項”包括金屬鍺、區(qū)熔鍺錠、磷鍺鋅、鍺外延生長襯底、二氧化鍺和四氯化鍺，其中對金屬鍺和磷鍺鋅的管制包括但不限于晶體、粉末、碎料等形態(tài)。

公告指出，涉及上述物項出口的，出口經營者應按照相關規(guī)定辦理出口許可手續(xù)，通過省級商務主管部門向商務部提出申請，填寫兩用物項和技術出口申請表，并提交相關文件。經審查準予許可的，由商務部頒發(fā)兩用物項和技術出口許可證件。

作為新興的戰(zhàn)略關鍵礦產，鎵和鍺在半導體材料、新能源等領域應用廣泛。比如上面提及的氮化鎵，是典型的第三代半導體材料，由于具備耐高溫、耐高壓、高頻率、大功率、抗輻射等優(yōu)異特性，目前普遍認為在新能源汽車領域將有廣泛的應用。

據相關業(yè)內人士測算，在一輛電動車里面，氮化鎵芯片的TAM(潛在市場總空間)超過250美元，其中包括車載充電器近50美元，DC/DC逆變器約15億美元，而主驅動應用接近200美元。將氮化鎵用于相關零部件，能顯著提高充電速度，減小設備體積，以及增加系統的整體效率。

另據相關統計數據顯示，中國鎵金屬儲量居世界第一，約占世界總儲量的 80%-85%，并在近十年間累計供應全球 68.5% 的鍺。因此不難預見，這一出口管制的出臺，或將對眾多下游產業(yè)產生較大的影響。

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