“眼看他起高樓，眼看他宴賓客，眼看他樓塌了。”

開篇，之所以直接拋出這樣一句略顯突兀的話，則是想更好的引出今天文章的主角。順勢，將時間倒退回2014年，當站在舞臺聚光燈下的賈躍亭，面對所有人喊出那句：“讓我們一起，為夢想窒息！”

由他一手掌管的樂視“帝國”，迎來了短暫的輝煌。

除了超級手機、超級電視，背負著諸多投資人的期許，賈躍亭開始全盤all in打造所謂“屬于中國人的超級汽車”。

奈何，表象光鮮的背后，隱藏的卻是一戳即破的泡沫。令大家未曾料到的是，兵敗如山倒會降臨的如此之快。

或許是過于輕視全新行業的挑戰，入局后無法從容應對；或許是把PPT造車賦予太高的格調，一朝露餡就無法自圓其說；或許是資金鏈陷入困境，一環斷裂就徹底崩盤。

2017年，當飛機艙門關閉的那一刻，賈躍亭輸得一塌涂地，只身前往美國，何時才能歸來已是未知。

這位曾經樂視“帝國”的掌門人，為他不切實際的造車夢付出了慘痛代價。一切都以鬧劇的形式潦草收場，剩下的只有國內債權人的聲討，以及山呼海嘯般的罵名。

站在彼時那個節點，賈躍亭不可避免被扣上了“騙子”的帽子。而當大家認為一場鬧劇將會就此落幕，殊不知三年之后反轉還在繼續。

當那封名為《打工創業、重啟人生，帶著我的致歉、感恩和承諾》的公開信出現在賈躍亭的個人微博首頁，我們就已知曉這位出色的演說家，還在為自己的“造車夢”掙扎。

2021年，通過借殼上市的方式，由他一手創辦的FF，位于美國納斯達克正式敲鐘。在獲得資本市場的背書后，這家命運多舛、瀕臨窒息的新勢力造車，階段性實現了起死回生。

亮相許久的首款產品FF 91，量產工作也一并提上日程。

此刻，再去試圖評判賈躍亭，好似可以慢慢把他“騙子”的帽子摘掉。畢竟，幾乎沒有“騙子”會這般努力掙扎。

最終，繼續經歷兜兜轉轉，時間來到2023年5月31日，千呼萬喚駛出來，這款屢經“跳票”的產品，終于正式進入到所謂的“量產階段”。

發布會上又站在舞臺中央的賈躍亭，還給它起了一個響亮的新名字——FF 91 2.0 Futurist Alliance。

而在一大段參數配置分享過后，則公布了FF 91 2.0 Futurist Alliance的售價——30.9萬美元（約合人民幣219.5萬元）。

是的，你沒有看錯，單車超過30萬美元。

橫向對比，目前位于北美市場，賓利歐陸GT的起售價只需要23萬美元，勞斯萊斯魅影的起售價則為33萬美元。

顯然，無論是自欺欺人也好，單純的收割富豪也罷，在賈躍亭心中，FF 91 2.0 Futurist Alliance的產品力，已經完全可以和上述幾款歷史悠久的超豪華車所媲美。

而外界，也抱著“吃瓜”的心態，紛紛期待著它真正被交付的那天，看看究竟是誰“人傻錢多沒處花”。

很快，賈躍亭官宣，設計界的“顛覆者”Rem，成為了首位車主，目前雙方已簽署銷售合同。據悉，其是一位具備建筑學背景的知名設計師。

“設計界的‘顛覆者’Rem成為FF首位車主，再次證明極智科技頂奢FF 91 2.0 Futurist Alliance的無敵品牌力和產品力，未來我們會和Futurists開展深度共創，共同打造全新的智能電車塔尖藍海。”

聽到這樣的論述后，不禁感嘆：“賈躍亭不坑窮人，花200萬元便能讓你和他一起為夢想窒息。”

但就當大家認為FF 91 2.0 Futurist Alliance，交付正式進入倒計時階段，令人失望的是，6月末，賈躍亭位于個人微博，再度發布了一封題為《致全體投資人：坦誠溝通一個問題和兩大機遇》的致歉信。

首先，非常遺憾的表示，FF 91 2.0 Futurist Alliance第二階段交付推遲到了8月。究其原因，還是由于FF團隊工業化能力和融資能力都亟待提升。

更簡單來說，“沒錢了，車所以造不出來。”   

接下來很大一部分篇幅，賈躍亭又在發揮他“演說家”的能力。洋洋灑灑幾千字，詳細闡述了FF 91 2.0 Futurist Alliance目前所面臨的行業機遇與扮演的角色，以及怎樣解決資金層面的困境。

當然，他也在道歉信臨近末尾，著重標出了“FF中國落地”的工作重點。隨即，又是一段聲淚俱下的抒情。

“我視FF為自己的生命，我一直在竭盡全力保護FF，保證FF全體股東的利益不受損害。讓我們一起，在撲面而來的智能電車科技頂奢市場顛覆浪潮中，共同把握FF獨有歷史性機遇，將FF打造成智能電車時代下極智科技頂奢超級塔尖市場的開創者，和以法拉利和邁巴赫為代表的傳統超豪華汽車文明的顛覆者。”

就我個人而言，通篇閱讀后，感受到的更多是不切實際的瘋狂“畫餅”。

因為，回顧過往的一幕幕波折，這家新勢力造車好不容易有所恢復的“公信力”，又在迅速消失殆盡。如果非要進行總結，今天文章的標題，“賈躍亭的嘴，騙人的鬼”漸漸成為了最恰當的形容。

但就算這樣，明知道是一個無盡的深淵，還是有人愿意為之繼續買單。本月初，不出意外FF又融到錢了。

結合官方聲明，這筆投資包括9000萬美元的額外承諾和提前支付的1500萬美元現有承諾，由ATW Partners基金領投，Senyun International參與。

將支持FF 91 2.0 Futurist Alliance的持續生產和交付，并幫助FF實現其長期戰略目標，包括擴大生產規模、進一步改善銷售和服務體系、全球業務發展以及改善一般日常經營現金流。

對此，FF首席執行官陳雪峰表示，“這筆資金對于完成近期和中期戰略目標很有幫助，FF將專注于三階段交付計劃，將FF 91 Futurist Alliance交付給用戶。”

事已至此，除了感受到深深的現實魔幻主義色彩，一時間真不知評論些什么是好。賈躍亭“造車”，永遠無法交付，卻能一直占據著每一位關注者的心智。

變向來看，也是一種出眾的能力。只不過，在更多人眼中，早已把這些視作茶余飯后的談資與充滿諷刺的笑話。

哦，對了，文章的最后，講一句題外話：“如果有一天FF真能落地中國，真的很想試駕一下FF 91 Futurist Alliance。”

和賈老板一起，感受讓夢想窒息的滋味！

返回第一電動網首頁 >