7月16日，東風本田在二十周年主題活動上發布“創未來 2030新戰略”：2025年前電動化比例達到50%以上，2027年后不再投放燃油新車，2030年前累計推出10款以上純電車型。

圖片來源：東風本田

據悉，東風本田將依托 e:NS、e:HEV/e:PHEV 強電智混以及全新自主品牌車型的產品矩陣，全面構筑東風本田品牌。同時，東風本田的全系車型將搭載最新的 Honda SENSING、Honda CONNECT等智能化技術。當東風本田新能源版圖布局進一步完善后，將與比亞迪展開直接競爭。

東風本田轉型態度堅決，在電動化領域深度布局。值得一提的是，東風本田也是近幾年放棄燃油新車的合資車企。早在2018年，東風本田就發布發布了“Seeing the future”新能源品牌戰略，持續推出了HEV、PHEV、EV 多款產品，打造純電動力、混合動力、插電混合動力等三位一體的新能源產品矩陣。

據悉，東風本田在國內已經推出全新純電動品牌“e:N”，并帶來推出e:N Architecture全新智能高效純電架構，提供“e:N Architecture F”和“e:N Architecture W”兩種不同驅動方式的智能高效純電架構。“e:N Architecture F”基于前置前驅FWD，將在中小型車中搭載應用；e:N Architecture W”包含AWD和RWD兩個版本，將在中大型車上搭載應用。

圖片來源：東風本田

電動車型上，東風本田投放了首款電動車e：NS1，其定位于小型純電SUV，CLTC最高續航510公里，電池包容量有53.6、68.8kWh兩種，售價區間為17.5-21.8萬元。此外，e:NS2將在2024年春季上市，2024年下半年，e:NS品牌的第三款車型“e:N SUV序”也將投放市場。

隨著東風本田在電動化產品線上得到進一步補足，全面轉型電動化的東風本田，將與比亞迪展開直面競爭。不過，從目前情況來，東風本田純電車型銷量并不樂觀。東風本田e:NS1作為一款純電合資SUV，2023年1-5月份的累計銷量為2727臺，在國內SUV市場僅占0.07%的份額。

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