蓋世汽車訊 美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）日前公布的數據顯示，福特汽車2023年上半年在美國共發布31次召回令，共涉及全美410萬輛汽車，是召回數量最多的汽車制造商。去年同一時期，福特也同樣位居“召回榜首”，共發布44次召回涉及670萬輛汽車。

總體上看，今年上半年美國召回的設備和各種車型（包括輕型車、重型卡車和休閑車）的數量為515起，與2022年同期的519起相比相對持平。然而，2023年前六個月召回的1670萬輛車和設備比去年同期減少了11%。

其中，福特上半年最大規模的召回涉及130萬輛舊款Fusion和林肯MKZ汽車，理由是前制動軟管破裂。而最小規模的召回則涉及18輛F-150 Lightning電動皮卡。此前，福特發現了該款車型潛在的電池缺陷，其中一輛于2月發生起火事故。

圖片來源：福特

根據NHTSA數據，福特2022年全年共召回故障車輛68次，涉及870萬輛汽車，連續第二年成為召回數量最多的公司。而在NHTSA公布2023年上半年數據之際，福特正在繼續努力改善質量問題，尤其是其備受矚目的車型。

在五月的新聞稿中，福特表示在生產其 2023 款F系列Super Duty皮卡的肯塔基州和俄亥俄州的裝配廠采用了“零缺陷啟動流程”。據悉，該過程包括在組裝過程中增加質量檢查，并將為新出廠車輛增加25英里試駕，“以作為額外的質量檢查，從而在交付前解決潛在問題。”

福特發言人Maria Buczkowski表示：“我們的目標是到2025年為F-150，Super Duty，Bronco和Ranger卡車以及全順貨車打造一流的質量性能，并在所有其他領域處于領先地位。在我們沒能成功預防質量問題的情況下，我們對客戶的義務是盡快發現并解決這些問題，召回是實現這一目標的一種方式，也是我們為提升整體質量表現做出的努力中特別明顯的一部分。”

此外，NHTSA數據還顯示Stellantis北美分公司今年前六個月共發布26次召回，涉及超過170萬輛汽車，僅次于福特。不過，其中六起召回僅涉及車載設備。

Stellantis發言人Eric Mayne在一份聲明中表示，“車輛安全在Stellantis是最重要的。因此，我們將持續監控車輛的實地性能，這有助于我們迅速識別潛在問題。今年到目前為止，我們所監控到的問題車輛較去年下降11%以上。”

NHTSA于2021年推出了云端監控，允許用戶更有效地對50多年間汽車召回數據進行分類。但管理局并未對上半年數據可能預示的趨勢置評。

NHTSA在聲明中表示：“由于今年僅過半，因此NHTSA不會對2023年的潛在安全趨勢發表評論，同時我們也正告用戶此時不要根據當前數據下定論。”

雖然福特在召回數量方面最多，但汽車安全中心消費者權益保護組織執行董事Michael Brooks表示：“這并不表明福特汽車的質量和工藝比其他汽車制造商都差。在某種程度上，召回次數越多，意味著他們在保護客戶，但與此同時，這肯定表明其產品質量的下降。”

技術風險、收益和綜合業務解決方案提供商Sedgwick全球銷售和營銷總監Wayne Mitchell表示，“對小批量的車輛或零部件進行質保檢查是汽車制造商更有效地發現潛在缺陷的一種方式。相反，如果故障組件被安裝在100萬輛汽車上，并且公司沒有針對該組件進行批量分解，那么他們必須檢查所有汽車。但實際上存在問題的車輛中可能只有非常小的一部分，這也會給客戶帶來不便。”

Mitchell同時表示，召回的嚴重程度還取決于其它一些因素，例如組件的類型以及它在產品中的使用范圍。

他表示：“如果特定的傳感器或其中的組件有問題，那么如果將其安裝在每輛車上，那將很大程度影響召回范圍，同時產生影響的還包括生產或銷售的車輛數量，所有這些因素都會發揮作用。”

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