進入中國整整40年的日產汽車，在華銷量已占其全球總銷量的1/4。在下一個十年，作為”零排放”領域的領軍者，日產將致力于為中國消費者提供更為節能環保的汽車產品與駕乘體驗。東風將新推出東風日產自主品牌電動汽車”啟辰”。

　　據南方日報8月9日報道，在下一個十年，日產在華合資企業————東風有限公司將很快沖擊230萬輛，東風日產也將邁入年產銷100萬輛臺階。”我們的戰略非常清晰，我們將會繼續成為中國市場上的領先品牌。”日產汽車公司執行副總裁安迪·帕爾默表示，中國市場是日產全球最重要的市場，希望未來能夠保持在10%的市場份額。

日產汽車公司執行副總裁安迪·帕爾默（資料圖片）

　　在華銷量占據全球1/4

　　日產汽車在中國的發展始于1973年，自上世紀90年代開始，日產汽車在中國取得了迅猛的發展。1993年，鄭州日產汽車有限公司成立;2003年6月，日產汽車與東風汽車公司合資成立了中國最大的汽車合資企業東風汽車有限公司，旗下成立東風日產乘用車公司專門負責乘用車業務;2007年，全球豪華汽車品牌英菲尼迪正式登陸中國，截至目前已將旗下全系車型引入中國市場，在華銷量已占其全球總銷量的1/4。

　　隨著本土化的深入以及技術開放的擴大，日產汽車在華迅猛發展。自2003年成立以來，東風日產從無到有、從有到強，銷量從2003年的65012輛發展到2012年逾80萬輛，以三倍于行業速度高速發展，成為華南最大車企、日系合資品牌第一車企。至2011年，東風日產年產值已近1000億，穩居華南地區汽車生產基地之首。同時，在東風日產的帶動下，短短幾年內發展速度驚人的花都汽車產業，其產值也占到了花都工業產值的近一半，成為花都工業發展名副其實的”火車頭”。

　　作為東風公司的一部分，鄭州日產對于汽車產業的貢獻同樣可圈可點：積極響應中原經濟區汽車產業發展規劃，促進工業化與信息化融合，加大技術改造力度和技術創新，成為東風、日產雙品牌LCV產品的主要發展基地。目前，東風公司已與河南簽訂了戰略性合作協議，將在河南投資100個億，旨在實現2015年產值達到2000億的目標。

　　與此同時，日產汽車大力支持旗下合資子公司東風日產和鄭州日產的自主品牌發展。其中，東風日產自主品牌啟辰已成功推出兩款車型，并在純電動汽車領域取得成果。定位于輕型商用車(LCV)專家的鄭州日產也于上海車展期間發布自主品牌————東風風度。目前，鄭州日產承擔了日產汽車全球LCV事業12.5%的銷售任務，已是日產汽車全球LCV事業板塊的佼佼者。

　　目前，日產汽車已擁有Nissan和啟辰、英菲尼迪三個品牌，在中國廣州、襄陽、鄭州、大連四地設廠，實現了超過百萬輛的產能規模。2014年，國際高端豪華品牌英菲尼迪將在東風日產實現國產。”我們將加快英菲尼迪國產化進程。在進行國產后，進口關稅的減少將幫助英菲尼迪在國內豪華細分市場中具有更強的競爭力，我們希望英菲尼迪2017年中國市場年銷量達到20萬輛。”英菲尼迪新任CEO約翰·德·尼琛表示。

　　新十年加速本土化創新

　　而在下一個十年，作為”零排放”領域的領軍者，日產汽車致力于為中國消費者提供更為節能環保的汽車產品與駕乘體驗。早在2010年12月，日產汽車研發的首款面向大眾市場的100%純電動零排放汽車日產聆風，率先在日本和美國市場上市，至今已在全球市場銷售6.2萬輛。雷諾-日產聯盟和戴姆勒集團建立的合資企業，也將在2017年向推出燃料電池相關的技術和產品。

　　在中國市場，東風汽車有限公司發布的2011-2015年新中期事業計劃中提出，在加快培育和發展新能源汽車方面，東風有限將新推出東風日產自主品牌電動汽車”啟辰”。針對中國汽車市場狀況，新中期事業計劃研究電動汽車的導入環境，繼續在樣板城市武漢市和廣州市推進試點項目。同時，在新中期事業計劃的執行中，將持續大力提升綠色環保產品質量和服務，支持國家環境不斷改善和中國汽車行業健康發展。2012年底，東風日產也提出了新十年新發展規劃。其中，新能源車的推廣與普及將由旗下自主品牌啟辰來實現。啟辰首款EV量產車E30已在2012年年底亮相，并將于今年下半年開始在廣州、大連等多個城市大規模商業示范運營。該車將于2015年之前量產上市，讓啟辰EV帶來的”零排放移動生活”真正走入普通家庭。

　　為了更加迅速地應對中國市場需求的變化，日產汽車于2011年在北京設立了全球第五個設計中心————日產中國設計中心，由華人擔任管理層，并且大力啟用華人設計師。日產中國設計中心將為日產及英菲尼迪品牌的全球車型提供設計建議，旨在更好地將中國消費者的需求融入到全球車型的設計之中。他們帶來的第一個備受矚目的作品，即是此次上海車展亮相的全球首發概念車Friend-ME。

　　對于日產而言，下一個十年在華面臨的任務則是，在充分融合的基礎上進行本土化創新，開發出基于日產技術背景又深耕于中國的車型。

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