在剛落幕的2023國際氫能與燃料電池汽車大會暨展覽會（FCVC 2023）中，海力達中國區董事兼全球新能源戰略與執行總監——沈俊豪先生，接受了21世紀經濟報道記者采訪，在采訪中表達了海力達在儲氫瓶閥門領域的發展愿景，希望能和同行業共同努力，實現產業共贏。

01積極轉型，著眼儲氫瓶閥門領域

海力達近年來在推動新能源汽車領域發展方面邁出了堅實的步伐。在積極探索的道路上，海力達從未停止前進，在FCVC展會中，我們進一步展示了在氫能源領域的成果和進展，并與其他專家機構、企業代表等等進行了行業內的友好交流，共探氫能發展機遇。

為了促進自身的積極轉型，海力達也將目光投向了儲氫瓶閥門這一重要細分領域：儲氫瓶閥門在氫燃料汽車儲氫系統中扮演著至關重要的角色，儲氫瓶閥門直接關乎到供氫系統的安全以及有效使用，它負責控制和保護儲存的氫氣。在整個產業鏈中具備巨大的市場潛力。

作為少數涉足該細分領域的企業之一，海力達已意識到儲氫瓶閥門國產化的重要性，并且希望市場和政府能夠給予積極引導和支持。通過推動國產化儲氫瓶閥門的發展，提升全國儲氫瓶閥門的用量規模。

02 降低成本，推動市場國產化進程

沈俊豪在采訪中，提到了海力達在儲氫瓶閥門技術方向的選擇。海力達當前采取低壓和中壓閥先行的策略，通過逐步擴大市場份額，為后續的高壓閥門發展奠定堅實基礎。并且，海力達的最終目標是在2028年前實現量產，成為氫能源供應鏈核心閥件的重要參與者。

然而海力達也意識到儲氫瓶閥門面臨著成本問題，為應對這個挑戰，公司采取了一系列解決方案，包括優化采購、改進工藝以及選用更經濟的材料等。隨著國產化閥門逐漸形成一定規模，其成本可能會下降30%以上。

同時沈俊豪還強調：“推動儲氫瓶閥門降本及國產化儲氫瓶的發展，需要上中下游的整體協作，擠壓上游利潤空間并不利于可持續發展，只有整個生態鏈都盈利才是一個合理的生態。”當前，儲氫瓶閥門市場主要由國外公司主導，進口產品占據著支配地位。隨著國內企業紛紛涌入氫能閥門領域，國產化進程正在加速。海力達希望通過積極參與國內氫燃料產業鏈的生態構建，降低成本，推動儲氫瓶閥門國產化進程，為中國新能源汽車行業的發展貢獻一份力量。

海力達氫瓶閥的優勢：

●  結構緊湊，輕量化設計

●  兼容12V/24V系統

●  可根據用戶需求定制開發

●  密封可靠，響應快

●  可支持35MPa/70MPa系統壓力

03 愿與產業鏈共同發力，迎接氫能廣闊未來

海力達作為一家全球性汽車零部件供應商，主要業務覆蓋內燃機、混動、電動以及燃料電池汽車的模塊和部件等。目前海力達開啟了自身在新能源領域的轉型，面對新賽道，海力達將多維發力增強企業的競爭力。我們將專注于拓展氫能與燃料電池在各個領域的應用，以儲氫瓶閥門這個細分領域作為重點突破口，通過推動國產化、降低成本以及與整個產業鏈的緊密合作進行探索與深耕。

海力達將加強研發力量，在儲氫瓶閥門技術方面進行深入研究和創新，提高產品的性能和可靠性，積極推動國產化進程，提高產品的自主研發和生產水平。通過有效手段降低成本，提供具有競爭力的產品，進一步促進氫能源汽車市場的發展。海力達致力于與整個產業鏈的緊密合作，希望上中下游戮力同心，整體協作，實現產業共贏，打造出良好的國內氫燃料產業鏈的生態構建體系。

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