想要從一片紅海中突圍，絕沒(méi)有輕松可言。

試問(wèn)，提起智己這家新能源車(chē)企，你的第一印象是什么？

就我個(gè)人，首先想起的必然是其在售的兩款產(chǎn)品——智己L7與LS7。平心而論，二者在產(chǎn)品力層面，還是有著一些可圈可點(diǎn)的地方。

但是由于所切入的細(xì)分市場(chǎng)實(shí)在競(jìng)爭(zhēng)太過(guò)激烈，加之自身或多或少存在的種種阻礙，并沒(méi)有交出一份足夠亮眼的終端成績(jī)單。

而造車(chē)，終究需要規(guī)模作為支撐。

沒(méi)有可觀的銷(xiāo)量，一切愿景都將是不切實(shí)際的空談。因此，眼下擺在智己面前最大的挑戰(zhàn)，就是能否拼盡全力孵化出一輛所謂的“爆款”。

好在，令人欣慰的是，正在進(jìn)行中的成都車(chē)展，歷經(jīng)兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，它終于交出了一份還算出色的答卷——智己LS6。

具體來(lái)看，外觀方面，采用“多巴胺轎跑SUV先鋒設(shè)計(jì)”，低飽和度的“大師高定藝術(shù)車(chē)色”與柔性雕塑設(shè)計(jì)理念，呈現(xiàn)一眼多巴胺的動(dòng)感與優(yōu)雅。

Air Ribbon 空氣動(dòng)力學(xué)組件等全車(chē)多處低風(fēng)阻設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)0.237Cd的超低風(fēng)阻，演繹最美轎跑SUV車(chē)身曲線。

工程與美學(xué)的極致平衡，成就智己LS6“寬適舒享大平層”的寬綽空間。同級(jí)最大 2,950mm 超長(zhǎng)軸距，帶來(lái)最強(qiáng)軸向空間表現(xiàn)；以及1,707mm 后輪距的同級(jí)最強(qiáng)橫向?qū)捝菘臻g，同時(shí)還保障了強(qiáng)大的操控安全性。

內(nèi)飾方面，智己LS6采用“意式家居輕奢內(nèi)飾”，主駕配備同級(jí)唯一50mm可伸縮大腿托，后排坐墊進(jìn)深517mm，靠背角度10度可調(diào)；Nappa真皮的“意式 POPO Sofa云感座椅”，帶來(lái)包裹身心的云感體驗(yàn)。

與此同時(shí)，智己LS6是首臺(tái)搭載“準(zhǔn)900V雙碳化硅高性能平臺(tái)”的車(chē)型。

其最大工作電壓 875V，額定電壓751V，采用高性能雙碳化硅功率模塊&定制陶瓷軸承，零百加速3.48s，最高時(shí)速252km/h。

得益于最大充電倍率3.75c電芯，智己 LS6 峰值充電功率達(dá)396kW，充電5分鐘補(bǔ)能200公里，充電15分鐘補(bǔ)能500公里。

并且LS6全系提供“準(zhǔn)900V高性能平臺(tái)”和“準(zhǔn)500V性能平臺(tái)”兩種不同選擇，滿足用戶的多元化需求。

另外，智己LS6采用超百項(xiàng)能效優(yōu)化措施，實(shí)現(xiàn)能耗同級(jí)最優(yōu)。搭載全棧自研的超級(jí)集成式熱管理系統(tǒng)、前排安全帶雙預(yù)警功能等12項(xiàng)整車(chē)豪華技術(shù)。

而在潛在客戶愈發(fā)關(guān)心的智能化方面，智己LS6 獨(dú)創(chuàng)“全畫(huà)幅數(shù)字駕艙屏”，通過(guò)“場(chǎng)景標(biāo)簽+融合感知+MR增強(qiáng)顯示+圖像算法”多項(xiàng)智能科技手段，創(chuàng)造性地實(shí)現(xiàn)“A柱智能補(bǔ)盲”、“側(cè)后智能補(bǔ)盲”、“后視野智能補(bǔ)盲”等全域數(shù)字視野補(bǔ)盲功能。

獨(dú)創(chuàng)的“雨夜模式”能夠在雨夜視線不佳時(shí)，將路況信息清晰呈現(xiàn)于屏幕兩側(cè)，避免因視野模糊帶來(lái)的安全隱患，讓出行更安心。

作為未來(lái)智艙定義者，智己LS6還具有“一鍵AI代駕”功能，讓駕駛更安全、更輕松。“一鍵脫困”、“一鍵貼邊”、“一鍵循跡”等創(chuàng)新功能，將“停車(chē)難、倒車(chē)難、泊車(chē)難”等高頻痛點(diǎn)交給AI代勞，大大緩解用戶駕駛焦慮。

智能駕駛方面，智己2年走完頭部玩家9年智駕路，已能夠?qū)崿F(xiàn)人類(lèi)駕駛安全3.2倍的高標(biāo)準(zhǔn)體驗(yàn)。

智己LS6搭載行業(yè)第一梯隊(duì)水準(zhǔn)的IM AD，將全系具備去高精地圖NOA能力，開(kāi)啟技術(shù)進(jìn)化和高標(biāo)體驗(yàn)的雙向加速跑。

按計(jì)劃，IM AD將于10月開(kāi)啟城市NOA公測(cè)；2024年，百城開(kāi)放通勤模式；至2025年，實(shí)現(xiàn)“Door to Door”全場(chǎng)景通勤。

智己LS6還采用多項(xiàng)未來(lái)科技打造智艙生態(tài)，帶來(lái)“0距離”的互動(dòng)新體驗(yàn)。據(jù)悉，10月業(yè)內(nèi)首個(gè)垂類(lèi)GPT大模型“智己生成式大模型”將隨智己LS6同步交付。

相比之下，更為值得分享的是，上述諸多亮點(diǎn)都是基于智己LS6預(yù)售價(jià)格區(qū)間23-30萬(wàn)元所完成的，非常的具有競(jìng)爭(zhēng)力與性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)。而智己LS6入場(chǎng)后最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，直指特斯拉Model Y、小鵬G6。

毫無(wú)疑問(wèn)，明晃晃的壓力擺在那里。畢竟，二者沒(méi)有誰(shuí)是善茬，并且已經(jīng)率先搶占了潛在消費(fèi)者的心智與終端市場(chǎng)的份額。

智己LS6想要虎口奪食，從一片紅海中突圍，絕沒(méi)有輕松可言。

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