強(qiáng)敵環(huán)繞，壓力與動(dòng)力并存。

必須承認(rèn)的是，最近幾年，比亞迪旗下所有產(chǎn)品的整體造型設(shè)計(jì)，相比從前儼然發(fā)生了翻天覆地的變化。

4月舉行的上海車展，這家目前最為炙手可熱的新能源車企，則發(fā)布了一款顏值頗高的新品，也今天文章的主角——宋L。只不過(guò)，當(dāng)時(shí)的它還處在概念車階段。

進(jìn)一步了解后得知，作為王朝家族高端B級(jí)純電SUV，宋L以先鋒、運(yùn)動(dòng)、科技為開發(fā)理念，采用王朝網(wǎng)新一代“先鋒龍顏美學(xué)”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，集比亞迪先鋒科技于一身。

毫無(wú)疑問，妥妥的一枚“當(dāng)家花旦”。

殊不知，正在進(jìn)行中的成都車展，千呼萬(wàn)喚始出來(lái)，宋L量產(chǎn)版本正式揭開了神秘面紗。更加令人欣慰的是，其基本繼承了概念車造型設(shè)計(jì)上的所有優(yōu)點(diǎn)。

譬如，承襲比亞迪王朝網(wǎng)獨(dú)有的“龍顏美學(xué)”，以光賦能，為龍顏美學(xué)注入先鋒靈魂。并且宋L首搭了“前窄后寬輪胎、無(wú)框車門、電動(dòng)尾翼”三項(xiàng)配置，迎合年輕用戶對(duì)個(gè)性化造型的追求。

其中，前窄后寬輪胎一直是豪華性能車的專屬，這次成了宋L的標(biāo)配。窄胎，靈活易操作，寬胎，提高抓地力，讓宋L操控更穩(wěn)、更安全。

無(wú)框車門則彰顯運(yùn)動(dòng)時(shí)尚屬性，讓宋L車身線條更流暢，獵裝姿態(tài)盡顯。自適應(yīng)電動(dòng)尾翼則讓宋L賽道氛圍直接拉滿，氣流從前保兩側(cè)的氣簾流過(guò)，電動(dòng)尾翼提供持續(xù)下壓力，有效降低風(fēng)阻系數(shù)，讓能耗降低，讓操控提升。

與此同時(shí)，宋L基于e平臺(tái)3.0中型B級(jí)平臺(tái)打造，擁有“安全、高效、智能、美學(xué)”四大特點(diǎn)。在CTB電池車身一體化技術(shù)的加持下，宋L的車身扭轉(zhuǎn)剛度超過(guò)40000牛米/度，“空間利用率”和“能量密度”也大幅提升，低趴造型和寬敞空間都可兼得。

并且宋L還搭載了“云輦C”，擁有毫秒級(jí)的阻尼調(diào)節(jié)速度，細(xì)膩的濾震能力。加速急剎，無(wú)明顯俯仰；高速過(guò)彎，穩(wěn)定操控，完美平衡舒適性和操控性。

另外，DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)、先鋒智能座艙，賦予宋L有趣的靈魂，做更懂用戶的智慧伙伴。

高算力定制DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，基于驍龍?zhí)幚砥鳎c高通聯(lián)合，深度定制了支持5G的車用座艙平臺(tái)，跑分超過(guò)55萬(wàn)。

DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，擁有高速輔助、智能領(lǐng)航、自動(dòng)泊車、疲勞監(jiān)測(cè)提醒等30多項(xiàng)輔助功能，無(wú)縫銜接多使用場(chǎng)景的出行需求。

至此，可以說(shuō)在囊括了“先鋒、科技、時(shí)尚”等關(guān)鍵詞后，宋L無(wú)疑是一款為年輕人打造的B級(jí)獵裝SUV。據(jù)悉，這款被稱為“最美比亞迪”的新車，將于今年四季度正式上市。

而它入場(chǎng)后，切入的細(xì)分板塊競(jìng)爭(zhēng)頗為激烈。其中，最大的“固守者”就是特斯拉Model Y。參考后者在華月銷穩(wěn)定突破5萬(wàn)輛的表現(xiàn)，拋給宋L的壓力，肉眼可見的擺在那里。

好在，僅以比亞迪目前展現(xiàn)出的勢(shì)頭來(lái)看，可謂占盡“天時(shí)、地利、人和”。更簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，宋L基本不用擔(dān)心聲量。相比之下，怎樣行之有效的將熱度，轉(zhuǎn)換成一張張實(shí)打?qū)嵉挠唵危攀瞧湔嬲龖?yīng)該著重考慮的問題。

由此做一個(gè)大膽的預(yù)測(cè)，只要價(jià)格足夠具有誠(chéng)意，結(jié)合其產(chǎn)品力，宋L月銷破萬(wàn)應(yīng)該不存在太大的難度。當(dāng)然，最美比亞迪與特斯拉Model Y之間的硬剛，也頗具看點(diǎn)。

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