9月4日，長安汽車以“科技新生 隨你而變”為主題，召開“2023長安汽車科技生態大會”，分享了數智躍遷的落地成果與探索進程，以新汽車為載體，首發SDA平臺架構量產技術成果，以場景化演繹即將量產的新汽車。

長安汽車董事長、黨委書記朱華榮分享了對于汽車產業的洞察以及對企業的未來發展規劃——長安汽車將堅定推進“新汽車 新生態”戰略，到2030年累計投入2000億元，新增1萬余人的科技創新團隊，實現集團銷售500萬輛，其中長安品牌400萬輛，新能源銷售占比60%以上，海外銷售占比30%，成為“數智新汽車”時代的引領者！

2020年以來，長安汽車新上市車型已實現100%聯網，280余萬輛網聯汽車日在線率達70%。阿維塔科技新款產品阿維塔11鴻蒙版上市一周鎖定訂單即突破5000輛，其首款轎車阿維塔12將于第四季度上市；深藍汽車成功推出深藍SL03和深藍S7，8月深藍S7交付超過1萬輛；“數智進化新汽車”長安啟源，將于本月開啟首款產品長安啟源A07預訂，E0系列首款產品CD701將于明年正式量產上市。

到2025年，長安汽車將面向全球推出20余款重磅產品，其中，長安啟源10款、深藍汽車6款、阿維塔4款。今年內長安啟源A07、A05、A06和Q05，阿維塔12將上市交付。

科技生態大會現場，長安汽車總裁王俊對新汽車進行了場景化的演繹。首先上演了令人震撼的變形秀，新汽車通過穹頂玻璃、座椅、隔斷、分段式尾門、懸掛等可自由變換形態，實現從SUV到皮卡模式、露營模式的形態切換，驚艷與征服了現場觀眾。

此外，新汽車還展示了主人一句呼喚即可前來的「自主接駕」、主人回家后自己去“覓食”的「智能充電」、聰明懂你且會方言的「自然交互」等許多先進技術，不僅讓人們嘆為觀止，也告訴我們“何為新汽車”，即空間、形態可隨你而變的才是新汽車、能聽懂主人意圖的才是新汽車、自己去充電的才是新汽車、場景由你定義的才是新汽車。

基于此，長安汽車定義了新汽車四大標準：即場景可編排，以1000+服務化接口，滿足各種場景隨意自定義組合，讓每個人都是自己生活的設計師。同時要支持硬件可插拔，讓“換芯不換車”將不再是夢想，完美解決新能源汽車更新迭代快的用戶痛點，讓用戶像拼樂高一樣玩車；還要具備生態可隨需，提供“X-Port”、“智慧塢”等硬件連接產品，支持硬件可無縫接入，值得一提的是，全球首發了搭載基于低軌衛星的“車載衛星通信”技術，保證車輛隨時聯網不再失聯；還將推出“Tops House”，為用戶提供豐富的車控和娛樂軟件下載；更要有系統自進化，基于Quark智算中心支持超1000萬智能汽車的接入與控制，讓愛車越開越聰明。

那么，到底為什么新汽車能做到這么“聰明”、這么“懂你”、甚至還能自由變形，其關鍵在于賦予她的“智腦”、“智體”和“智服”三大能力，并且這三大能力已經被整合進了SDA架構。

首先，打造了一顆強大的“智腦”。它搭載了國內首個自主設計艙駕一體的“UNIBrain超腦中央計算平臺”，最高算力可超過1000Tops，首發量產多模融合BEV感知算法，每秒最低可完成1500次感知模型推理，在全球權威機構評測中排名第一。同時，自主打造“RateX操作系統”，形成“硬件共享、軟硬解耦、軟軟分離”的軟件底座，系統響應時間小于5微秒，RTOS內核安全等級達到ASIL-D。在此之上，構建了“Quark智算中心”，計算能力超600 P Flops，存儲能力達到了100 PB，日處理數據量達到了100 T，相信數據的量變，終將帶來體驗的質變。

其次，量身開發了一種全新的智慧底座“智體”。以“中央+環網”的架構為基礎，打造了好比“數據高鐵”的最高千兆環形以太通信網，率先將時間敏感技術（TSN）應用于汽車，系統時間同步精度≤1微秒。在控制層面，打造網絡管理與域控集成一體化的區域控制器，目前已完成超過16個控制器的跨域集成，提供服務化接口1000+項；在執行層面，推進計算平臺與控制平臺接口標準化，極大降低整車復雜度與生產成本，提升開發效率。以“智體”為依托，到2027年，長安汽車將完成車身、熱管理、動力、底盤等主要對象控制系統的集成上移。

最后，在“體”、“腦”合一的境界下，創造了“智服”。首先，長安汽車構建了場景大腦，可實時感知車輛與駕駛員的狀態，實現超200個主動交互場景，52個主動服務場景，28個智能推薦場景，基于場景決策與服務推薦兩大深度學習網絡模型，為用戶帶來場景自定義的用車體驗。其次，通過IO接口標準化，讓硬件升級成為可能。還提供七大類服務API接口與各類平臺工具，可支持車載設備與消費電子設備的自由接入。基于此，還推出了“ConnectX軟硬件開放平臺”，成為全球首個打造智能汽車開放生態的車企。

除開拓展生態邊界，“智服”也將追求更加極致的體驗。例如，日常的燈效領域，首發了“Lighting Studio燈效工作室”，支持全車28個燈具獨立控制，提供100+項的燈光服務化接口，車內的氛圍燈、DLP投影大燈及數字前臉，都可支持燈光編排，讓車內空間可變為千人千面的燈光秀場。在音效上，創造了長安“SoundScape聲景技術”，基于DSP的實時音頻框架，配備RNC主動降噪服務，并推出全球首個量產的AI譜曲引擎“旅程之聲”，可自動識別行車場景并生成實時樂譜。

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