9月11日，開心汽車宣布已和WM Motor Holdings Limited（以下簡稱“威馬汽車”）簽署非約束性并購意向書，計劃增發(fā)一定數(shù)量的新股并購其股東持有的100%股權(quán)。這意味著，威馬汽車接下來可能會被開心汽車收購。

前一日，威馬汽車在微博上表示，“經(jīng)過深思熟慮，威馬汽車自愿終止與Apollo出行在港交所的RTO進程。目前威馬汽車仍是Apollo出行的重要股東，未來將繼續(xù)支持Apollo出行的發(fā)展。”

Apollo終止收購?fù)R，威馬“借殼”上市希望破碎，而開心汽車能否為其重新輸血，仍是個未知數(shù)。

截至目前，威馬已交付的車型包括E5、EX5、EX6、W6，同時即將交付M7。作為少數(shù)擁有生產(chǎn)資質(zhì)的新勢力，威馬擁有兩座工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)的智能制造基地，分別是溫州生產(chǎn)基地、黃岡生產(chǎn)基地。

圖片來源：威馬汽車

而另一邊，開心汽車正加速進入新能源汽車賽道。2021年8月，開心汽車正式成立新能源汽車部門，組建了新能源汽車研發(fā)、生產(chǎn)和營銷等相關(guān)團隊。去年11月，開心汽車宣布和MORNING STAR AUTO INC.的股東簽署了并購協(xié)議，擬收購后者100%股權(quán)。

MORNING STAR AUTO INC.全資擁有無錫茂林斯達(dá)科技有限責(zé)任公司（以下簡稱“茂林斯達(dá)”）以及河南御捷時代汽車有限公司。茂林斯達(dá)主要生產(chǎn)微型電動車，過去幾年里已在中國生產(chǎn)并銷售了上萬臺朋克品牌電動車（POCCO EV）。

隨著并購?fù)瓿桑_心汽車將正式進入新能源造車領(lǐng)域。至于其能否再將威馬收入麾下，切入乘用車市場，值得關(guān)注。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >