智通財經APP注意到，直接參與定價談判的六位消息人士表示，由于需求仍然低迷，1月至3月向日本買家發貨的鋁溢價設定為每公噸90美元，較上一季度下降7%。
這一價格低于10 ~ 12月的每噸97美元，是自2023年第一季度以來的最低值。這一價格也低于全球生產商每噸95美元的初始報價。
日本是亞洲最大的鋁進口國，日本同意每季度向倫敦金屬交易所(LME)支付的原金屬運費溢價為該地區設定了基準。
日本買家與包括力拓和South32在內的全球供應商之間的季度定價談判始于去年11月底。
據消息人士稱，兩家全球生產商和一些買家在12月底以每噸90美元的價格達成協議，其他買家在今年年初達成了協議。
消息人士稱，12月底，一家生產商將報價下調至92美元，另一家生產商則將報價上調至97美元，因亞洲其它地區現貨溢價上升，但兩家生產商最終在月底將報價下調至90美元。
“我們做出了妥協，因為我們想保持在本季度結束前達成協議的原則，”一家生產商的消息人士表示。
買賣雙方都認為，日本非汽車行業和建筑業的需求疲弱。日本五大綜合商社之一的丸紅稱，11月日本三大港口的鋁庫存為33萬噸，高于25 -30萬噸的健康水平。
盡管日本1 - 11月的初級鑄錠進口量同比下降了27%，但仍有充足的庫存。
來源：第一電動網
作者：智通財經
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