快科技1月11日消息，中國汽研官方今日發文稱，2023年12月27日，中國汽研聯合深藍汽車、中國建研院等行業權威單位，成功完成國內首次氫燃料電池整車極限火燒試驗。
通過試驗模擬火災工況，從氫燃料電池汽車火災場景下主被動安全措施響應正確性與及時性、燃燒規律及速度、泄露擴散特性、泄放風險等多個維度綜合評定氫能整車火災安全可靠性。
后續，中國汽研將分析整理試驗數據，為氫燃料電池汽車的安全設計、整車預警響應及時性、風險防控和應急救援提供可參考的認證準則及規范標準。
而在2022年11月8日，中國汽研國內首次開展了，實火下車載氫系統火燒試驗安全測評技術研究。
試驗結果表明，車載氫系統在火災中主被動安全措施能夠及時響應，在高壓儲氫瓶達到一定溫度時。
其緊急泄放裝置能及時打開泄放氫氣不發生爆炸，但泄壓過程存在高壓氣體的脈沖泄放和傳感器失效風險。
試驗完成后，中國汽研助力完善氫安全標準體系建設，完成相關認證準則1項、團標立項1項。
據悉，深藍SL03氫氣版于去年8月份亮相，搭載160kW功率輸出的電機和28.39度的磷酸鐵鋰電池，系統氫電轉換效率超過60%，1kg氫氣可發電20.5度；
該車攜帶2個70MPa的儲氫瓶，饋電氫耗低至0.65kg/100km以下（CLTC工況），按照氫氣25元/kg計算，相當于一公里行駛成本低于0.2元；綜合工況續航里程可達730km，3分鐘即可完成氫燃料補能。
不過，該車的價格較貴，當前市售價達到了69.99萬元，未來，隨著制氫、儲氫、加氫等基建設施完善，以及氫能源批量上市后，其價格也有望回歸主流乘用車水平。
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