近一年來，中國新能源汽車行業一直不溫不火。在大部分行業相關企業持觀望態度的情況下，一直專注電動汽車動力系統研發的利維能宣布在山東德州成立自己的生產基地。在對中國新能源汽車市場發展抱有疑慮的人看來，這是一個極其大膽的舉動。而對北京利維能的總裁孫曉東來說，他則是在”賭”————賭中國新能源汽車的未來會更好。

　　努力打造細分市場

　　提起電動汽車，就不能不提特斯拉。對于特斯拉，孫曉東贊譽有加，認為特斯拉是把高端細分市場做到極致的一個硅谷企業的典型。

　　不過，雖然認可特斯拉的成功，孫曉東卻不認為特斯拉模式可以照搬到中國。特斯拉銷售量最大的Model-S高端配置85kWh鋰電池，保修8年16萬公里。按照人民幣2元每Wh成本，即使不考慮利息，每公里電池系統的折舊費也超過1元人民幣。試問：”為了代步，有人會買每公里油箱折舊費1元汽車么?為了追求品味(或炫富)，會買中國品牌么?”

　　孫曉東認為，中國無疑是普及型電動車最有潛力的市場，這片土地上，電動汽車就應該為大眾服務。開發出廣大普通用戶買得起、用得好的電動汽車才是利維能的目標。基于這一目標，利維能市場定位于低速電動車的技術升級產品————這個被主流忽視卻已顯露出強大商業化潛能的市場。

　　”低速不等于低端。讓用戶買得起不是要把產品做爛!這個市場需要的是實惠、可靠、時尚(不是奢華)的產品。”孫曉東這樣解釋”買得起，用的好”。基于這一目標，利維能”一體化動力總成”系統具備成本適當、性能突出、簡單易用、可靠性高的特點。

　　為了適應市場發展和用戶需求，利維能動力系統可以適應鉛酸和鋰動力電池兩種能源系統，可以最大效率發揮兩種不同電池的效能，并且有效保護電池本身，延長產品壽命。

　　新基地、新產品

　　在山東德州建造屬于自己的生產基地，對利維能來說是一個巨大的突破。此前的利維能在電動車行業里雖然名聲顯著，但產品僅供應歐美高端電摩和低速乘用車市場，產能受限。而此次，孫曉東決定將未來的主市場定位于國內，只有建立自己的生產基地，才能實現對產品的全新構想。

　　利維能從國際高端電動摩托車領域切入低速電動汽車行業，通過超前的設計理念和過硬的技術水準實現了完美轉型。在孫曉東看來，電動汽車是一個有機的整體，動力總成和整車電控系統是電動車的心臟和大腦。一款電動汽車的完美與否，與其息息相關。

　　利維能一直致力于研發動力系統，其產品在國際市場獲得了廣泛的認可。經過多年的技術積累，以及長期對市場的分析，利維能將電動車動力系統簡化為三個總成部件：

　　1. 儲能系統總成(含電池和BMS);

　　2. 一體化動力總成(含車載充電機、電機控制器、D2D變換器和整車中控單元);

　　3. 驅動總成(含永磁同步電機和減速、差速器)。

　　這套系統在相同成本的情況下，可以提升20%的能量利用率、大幅度降低動力系統重量、根除有刷電機的不可靠性，簡化整車設計、提高性價比。

　　這套動力集成系統是利維能專門為中國電動汽車市場準備的具有突破性的創新產品，遵照利維能享譽國際的質量標準體系制造，可以為電動汽車提供一個穩定、高效、適應性強的動力核心。

　　與中國新能源汽車市場一起成長

　　中國的新能源汽車市場一直為迷霧所籠罩。國家相關政策的指引和扶持下，所謂高速電動汽車一直業績慘淡;而無人理會的低速電動汽車市場則蓬勃發展。2012年，全國低速電動汽車銷售量已經超過了10萬。而根據山東省預測，今年僅山東一省，低速電動汽車銷量即可超過30萬輛。

　　但是在政策層面，低速電動車因其技術含量偏低、有刷電機可靠性差、鉛酸電池環保問題等因素一直得不到國家政策的認可。甚至專門為電動汽車制定的”雙80”技術標準，實質上是要將低速電動汽車排除在外。

　　孫曉東認為，低速電動汽車是一個”存在既合理”、不容忽視的市場。現有政策凸顯了政府的過多干預，初衷是引導技術提升、實質上表現為對產業的壓制。比如在鉛酸和鋰電的選擇上，基于目前國內鋰電產業水準，每公里的電池折舊費，鋰電已經低于鉛酸電池。政府要做的就是要在電動車補貼政策上一視同仁，用戶一旦接受的鋰電，補貼降低或停止后改用按里程出租電池使用權的商業模式，仍可保持高速增長。

　　2013年是山東省低速電動汽車產業升級年，孫曉東與同事特意去山東考察產業狀況。結果令人憂心。”在標準、監管缺失的當下，幾乎沒有廠家進行產業升級，而是競相殺價搶客戶。”孫曉東搖頭嘆息：”產業、技術升級對企業是有投入風險，但做爛市場對行業則是災難。”

　　在政策不明朗的情況下，廠商面臨的風險會無限擴大，產業升級也就成為了無法搭建的空中樓閣。

　　與大部分企業的固守待變不同，利維能主動出擊，除了進行技術研發升級之外，還嘗試游說有雄厚資本和政府關系的海外基金和國企，希望將利維能得理念通過他們的影響力推進整個產業的發展。

　　”隨著城鎮化進程加速，人民收入水平、生活水準穩步提高，無污染的交通出行必然成為一個龐大的需求。”孫曉東無限看好這個市場：”我們在拿團隊的夢想在賭，賭中國新能源汽車市場會有一個輝煌的未來。”

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