2013年上半年，全國新能源汽車銷售量達5889輛，絕大部分用于公共領域。整個市場中最受關注的無疑就是混合動力公交客車的推廣行動————在相關政策的帶動下，全國范圍共推廣了超過4000輛的混合動力公交客車。而在這4000多輛混合動力公交車中，約1/4的動力電池系統來自盟固利。

　　成熟帶來成績

　　根據第一電動網的最新統計數字，上半年全國新增混合動力公交客車突破4000輛，其中，盟固利公司投放動力電池系統980套，這對于仍處于培育期的新能源汽車市場來說，可謂創造一個不小的成績。而這一成績的獲得，源自盟固利公司成熟的產品。

　　盟固利從整車需求的角度出發，積極跟進技術發展動態，一直致力于為市場提供成熟的解決方案。歷時兩年多，聯合美國伊頓公司，共同研發了一款混合動力客車用電池系統。這款產品為整車制造方面有效整合底盤、電池、電機及電控等關鍵零部件提供了實現途徑。

　　正是這套成熟的混合動力電池系統受到了車企的歡迎，在今年上半年創造了近千套的銷售成績。

　　在盟固利繁忙的生產現場，盟固利總助周承東向作者介紹，僅混合動力電池系統一款產品，今年全年預計出貨量就有2500套之多。

　　十年磨一劍

　　成熟的產品來自長年的研發和技術積累。

　　盟固利是國內第一家實現大容量錳系動力電池規模化生產及市場化應用的企業，通過持續不斷的技術攻關，已經為我國節能與新能源汽車市場提供了多種類型的成熟動力電池產品，經過十年的發展積淀，已經成為國內動力電池商業化應用的標桿企業。

　　目前，在北京、天津、杭州、濟南、長沙、武漢、昆明、海口、呼和浩特等幾乎全部”十城千輛”示范城市，均有搭載盟固利動力電池系統的新能源汽車在運營。

　　2008年北京奧運會、2010年上海世博會及廣州亞運會這”三大盛會”的純電動客車用動力電池均來自盟固利，并且安全無故障的完成了運營需求。

　　該公司市場與售后工作的一位負責人告訴作者，截至2013年6月底，全國使用盟固利動力電池的車輛累計安全運行里程已經超過1億公里，盟固利公司產品在全國以鋰電為動力系統的節能與新能源汽車動力電池系統中已占據了接近20%的市場份額。

　　為即將到來的爆發做準備

　　進入2012年，受新能源汽車政策刺激，一些廠商開始炒作概念，炒作產能。盟固利則不為所動，依舊按照既有的步驟穩步前進，作為總公司的中信國安也給予了大力支持。然而盟固利沒有想到，一貫低調的風格也會招來流言困擾————業界一度出現盟固利已經被某公司收購的傳聞。”為了促進公司業務水平的快速提升，2012年6月，中信國安集團公司對盟固利公司進行了增資，增資完成后盟固利公司的注冊資金達到了1億元;同時，為了整合專業優勢，放大公司在上下游產業鏈的推動能力，在中信國安集團支持下，盟固利公司也在積極尋找與業務緊密相關的戰略合作方。這只是公司的一個戰略發展思路，如果不能顯著提升公司實力和促進公司未來發展，肯定不會盲目引入。”面對作者關于”被收購”的消息是否屬實的求證，該公司總助周承東笑了笑，給出了上面的回答。

　　在盟固利看來，明確而堅定的發展思路是公司順利前行的基礎，市場需求則是其緊緊跟蹤的風向標，是技術發展方向的指引。

　　目前，盟固利正在研發一種新型高功率型的電池，對標產品為日本東芝第四代電池;此外，該公司還在加緊開發乘用車用動力電池，為迎接即將到來的新能源乘用車市場爆發做著準備。

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