3月7日消息，特斯拉FSD確定將于2025年登陸歐洲市場。而備受中國市場關(guān)注的FSD入華時間，很可能在今年夏天。

在剛剛舉行的世界車輛法規(guī)協(xié)調(diào)論壇上，歐盟通過新規(guī)，確認特斯拉 FSD 歐洲版將于 2025 年登陸歐洲市場。

X平臺博主Teslascope還透露，今年10月開始，F(xiàn)SD測試版將在歐盟部分地區(qū)進行測試。Teslascope是知名特斯拉消息追蹤博主，他還回答了網(wǎng)友提出的“FSD入華進度”的問題。

該博主回復稱：中國今年仍在快速推進FSD Beta的首次發(fā)布，暫定目標是今年夏天。

自從去年11月，L3/L4級自動駕駛獲準上路后，關(guān)于FSD入華的傳聞就不曾間斷，特斯拉中國也多次予以澄清，回應稱暫無時間表，一切以官方消息為準。

在FSD入華尚未曝出實質(zhì)性進展的同時，國產(chǎn)品牌在智駕賽道上已經(jīng)占據(jù)了領(lǐng)先身位。

今年1月，第一電動統(tǒng)計了宣稱具備高速NOA能力的汽車品牌已擴展到25個品牌（2024開年盤點，高速NOA已擴展到25個品牌）。

城市NOA方面，華為、小鵬汽車均喊出“全國都能開”的口號，陸續(xù)開啟推送。

和特斯拉同樣走純視覺方案的極越，也正式向用戶全量推送 OCC 占用網(wǎng)絡，這也是國內(nèi)首個實現(xiàn)占用網(wǎng)絡“上車”的新勢力車企。隨著極越07下半年交付，也將在全國200+城市開通PPA城市領(lǐng)航。

失去先發(fā)優(yōu)勢特斯拉FSD在自主品牌“圍剿”中到來，誰才是真正的遙遙領(lǐng)先？

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