聚焦·電動化

馬斯克透露Roadster將采用火箭技術

特斯拉首席執行官馬斯克重申，全新的Roadster將是SpaceX和特斯拉的合作產品，“它會有一些火箭技術。 我認為，唯一能做出比Cybertruck更酷的產品的方法就是把特斯拉和SpaceX的技術結合起來，創造出一種甚至不是真正意義上的汽車的東西...前所未有的東西。”

奧迪CEO：仍將堅持電動汽車戰略

3月19日，奧迪首席執行官Gernot Doellner表示，盡管今年將面臨多重挑戰，奧迪品牌仍將堅持其電動汽車戰略。Doellner表示，奧迪仍致力于在2026年推出品牌的最后一款內燃機車型，不過具體細節還尚未敲定。

賓利推遲實現全面電動化

賓利首席執行官Adrian Hallmark表示，賓利仍然致力于碳中和，以及實現全面電動化，但由于不斷變化的市場環境和首款電動汽車的延遲，現在計劃將時間推遲幾年。

聚焦·傳統車企

奧迪2023年營收增長13.1%

3月19日，奧迪集團公布2023財年業績。財報顯示，奧迪2023財年營收達699億歐元，同比增長13.1%；營業利潤為63億歐元，營業利潤率為9.0%；凈現金流為47億歐元，與上年基本持平。

唐唯實：意大利應該效仿法國的激勵措施

3月19日，Stellantis首席執行官唐唯實（Carlos Tavares）在接受采訪時表示，意大利在評估本國汽車購買計劃時，應效仿法國目前的汽車購買激勵措施，即支持歐洲生產的汽車。

法拉利因未能修復“危險”制動缺陷被起訴

法拉利在美國的一起集體訴訟中被指控，盡管該公司多次召回其豪華跑車，但未能解決部分跑車制動的“危險安全缺陷”，導致數千名法拉利車主駕駛著不安全的車輛。

雷諾CEO呼吁歐洲聯合對抗中國競爭對手

3月19日，雷諾集團首席執行官、歐洲汽車制造商協會（ACEA）主席Luca de Meo向歐洲政策制定者發出了一封公開信，呼吁加強合作，與中國電動汽車制造商競爭。“我相信，通過公共和私營部門的共同努力和伙伴關系，我們可以實現我們的目標。”

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