蓋世汽車訊 據外媒報道，對于許多汽車愛好者來說，一輛披著Rosso Corsa紅漆，通過排氣管發出雷鳴般聲浪的低趴法拉利跑車，是他們的夢中之車。然而，在未來的電動汽車時代，法拉利將如何保留其著名的聽覺刺激，此前一直是一個謎。

然而法拉利首席執行官Benedetto Vigna近期在接受采訪的時候給出了一些暗示。他表示，法拉利工程師們正在研究“聲音特征”，它將像該品牌多年來的一些標志性跑車一樣，可以“激發情感”。 Vigna還補充說，法拉利將繼續致力于未來電動汽車的性能、設計和駕駛體驗，并斷言稱“電動汽車不應該是無聲的”。

只要法拉利不把聲音做得太糟糕，那么人們對電動超跑的接受程度應該不會太差，當然，前提是它能夠滿足其他方面的要求，比如令人無法拒絕的外觀設計，和令人心潮澎湃的性能，這些都是外界對法拉利電動汽車的普遍期待。

圖片來源：法拉利

在法拉利看來，電動汽車技術是一種開啟創新之門的產品，而不是強制性的監管轉變，這顯然是一個好消息。Vigna在采訪中表示：“如果你了解這項技術，你就會知道電動汽車也可以做很多事情。”

然而，法拉利圍繞電動汽車透露的信息卻令人費解。一方面，該公司表示電氣化革命正在馬拉內羅（Maranello）堅定地進行中。但去年，Vigna在接受采訪時又表示，告訴客戶應該買什么樣的汽車是“傲慢”的行為。

Vigna重申了法拉利的承諾，即在2030年之前甚至之后繼續開發內燃機，歐盟已批準該公司這樣做，條件是需要使用碳中和的合成燃料。

拋開這些信息不談，法拉利預計到2026年，電動汽車和混合動力汽車將占其銷量的60%左右，并計劃到2030年實現碳中和。目前，法拉利已經發布了插電式混合動力汽車，如SF90 Stradale和296 GTB。此外，法拉利正在馬拉內羅建造一座專門的工廠，用于生產電機、電池組和逆變器。

此前，多家車企已經發布了高性能電動汽車，例如Rimac Nevera、奧迪E-Tron GT、保時捷 Taycan等，因此法拉利也一定可以推出自己的電動超跑。

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