2024年 3月24-25日，中國發展高層論壇2024年年會在北京舉行。梅賽德斯-奔馳集團股份公司董事會主席康林松（Ola K?llenius）應邀出席。他表示，歡迎中國政府為促進經濟企穩向好和持續擴大高水平對外開放所作的各項努力，梅賽德斯-奔馳集團將繼續深化在華布局，與中國伙伴共同推動汽車領域的電動化和數字化轉型，助力中國的新質生產力和現代化發展。

“近幾年，中國一直在釋放推進高水平對外開放的積極信號，這有力地增強了市場信心。中國所取得的巨大經濟成就證明了開放的市場能給世界各經濟體和人民生活帶來巨大好處，”康林松表示。“我們相信，隨著這些開放政策的進一步落實，中國市場將進一步增長并引領全球汽車行業的發展。梅賽德斯-奔馳也將繼續緊抓中國市場發展機遇，加強與中國伙伴們的合作，不斷擴大在華布局，助力汽車產業的電動化和數字化轉型。”

就在近日，梅賽德斯-奔馳在中國的本土化發展迎來了新的里程碑。梅賽德斯-奔馳集團與北京汽車集團有限公司的合資企業北京奔馳汽車有限公司（下稱“北京奔馳”）實現了第500萬輛國產梅賽德斯-奔馳汽車下線。2005年成立之初，北京奔馳的規劃年產量僅為2.5萬輛。如今，北京奔馳實現累計產量從400萬輛到500萬輛的跨越只用了20個月。深耕中國市場20余年，梅賽德斯-奔馳正緊抓中國經濟發展帶來的機遇，與中國合作伙伴們建立共贏的長期合作關系。

迄今為止，梅賽德斯-奔馳在中國市場已經推出了涵蓋9款車型的純電動產品陣容。2023年，梅賽德斯-奔馳在中國市場的純電車型銷量增長超過一倍，插電式混合動力產品陣容銷量再次領跑豪華插混車型細分市場。

2025年，“電動為先”的梅賽德斯-奔馳模塊化架構（MMA）平臺將推出，標志著邁向電動未來的下一步。北京奔馳將會投產基于MMA平臺的車型，包括為中國市場打造的長軸距版本。此外，MB.EA、AMG.EA和VAN.EA等平臺將隨后推出，未來梅賽德斯-奔馳的每一款車型都將為客戶帶來相應的純電產品選擇。

此外，梅賽德斯-奔馳為中國車主提供了覆蓋全場景的多元化豪華充電服務，包括品牌充電網絡（超級充電/快速充電）、家庭智能充電墻盒、一站式互聯互通的公共充電服務、緊急道路救援和一鍵加電服務。截至2024年3月，一站式互聯互通的公共充電服務覆蓋全國超350個城市及“十縱十橫兩環”高速公路快充網絡的近58萬根公共充電樁。隨著國內首批同時也是全球首批梅賽德斯-奔馳超級充電站在國內重要新能源車市場落成并投入使用，梅賽德斯-奔馳將持續在華拓展超充網絡布局：預計到2026年，梅賽德斯-奔馳車主將可在國內超過1,000座超充站、7,000根超充樁為車輛充電補能。

2024年，梅賽德斯-奔馳將為中國客戶帶來超過15款覆蓋多種驅動形式的新產品，包括全新純電G級越野車、全新梅賽德斯-邁巴赫EQS純電SUV、新一代EQA和EQB純電SUV等。

自2005年在華開展本土研發以來，梅賽德斯-奔馳不斷擴大本土研發投入。梅賽德斯-奔馳已在中國建立起德國之外覆蓋領域最全面的研發創新網絡，研發專家團隊規模約2,000人，在為中國客戶進行量身訂制的技術研發同時，也在為全球研發網絡貢獻創新靈感和尖端科技。例如，備受中國客戶好評的全新長軸距E級車，其L2+智能輔助駕駛系統就是由本土研發團隊主導研發的。

近年來，梅賽德斯-奔馳持續深化本土研發布局，繼2021年梅賽德斯-奔馳中國研發技術中心在北京投入使用、2022年梅賽德斯-奔馳上海研發中心成立，2023年梅賽德斯-奔馳（上海）數字技術有限公司成立后，上海研發中心全新大樓也將于下個月正式啟用，進一步夯實本土研發能力。

今年是梅賽德斯-奔馳第七次成為中國發展高層論壇的合作伙伴，再度為與會嘉賓提供尊享禮賓服務，助力論壇的順利舉辦。由梅賽德斯-奔馳S級轎車、V級MPV、純電EQS和EQS純電 SUV組成的禮賓車陣容為嘉賓帶來高品質的豪華服務體驗。

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