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20天后,純電和混動就要決一勝負了

AutoLab

三周后,時隔四年再度回歸的北京國際車展就要拉開帷幕了,毫不夸張地說,這才是國際A級車展該有的樣子。

前兩年我們還經常用“新能源車站上C位”來做車展前瞻的標題,如今這已經是一句正確的廢話了,燃油車反而成了車展新車中的稀有物種。

今年北京車展的首發新車數量龐大,為了便于大家有的放矢地觀展,我們特意總結了幾大觀展風向標。

小眾市場第二春

MPV和方盒子越野車兩個細分市場,如今在新能源的介入下煥發了青春,成為許多車企的第二戰場。

MPV的戰火年初就由小鵬X9和理想MEGA引燃了,本屆北京車展期間又有兩位值得關注的玩家——全新別克GL8和極氪MIX。

別克GL8,主流MPV市場昔日的王者,如今依然是第一梯隊,只是時不時的會被對手超越。面對新能源競品的猛攻,GL8終于迎來了插混版,搭載上汽通用全棧自研的全新一代智電插混系統,綜合續航里程則將超過1000km。

極氪MIX,外號“寶寶巴士”,外表很萌的緊湊級純電MPV,將搭載最大功率310KW的電機,新車信息對外透露的不多,車展上可以重點關注一下。

喜歡方盒子越野車的朋友,這次車展可以大飽眼福了,氪金玩家可以關注奔馳純電大G——全新奔馳G級純電SUV,搭載四電機動力系統,坦克掉頭啥的不成問題。

預算30多萬的,國產福特烈馬是你的菜,此前發布的預訂價格區間為30萬-45萬元,車展的正式上市應該還會有驚喜。2.3L EcoBoost渦輪增壓發動機+10AT變速箱,不帶電,更純粹。

平民玩家可以關注北汽的幾款新車,20萬以下就能擁有,比如車展正式上市的全新BJ40刀鋒英雄版,汽油/柴油動力可選;還有車展開啟預售的BJ30,新車搭載1.5T混動系統,綜合續航可達1000公里。

純電和插混/增程打擂

新能源車陣營內部,如今也是純電和插混/增程兩派打得火熱,這次車展上雙方都有很多重磅新車亮相。

純電領域,豪華品牌中寶馬將帶來多款新車,包括BMW新世代概念車、MINI首款純電動跨界車型MINI Aceman、MINI COOPER,還有全球首發的新款寶馬i4。

保時捷和奧迪合作的電動平臺PPE的兩款新車也將亮相,分別是國產的奧迪Q6L e-tron,以及保時捷全新純電動Macan。

國產的奧迪Q6L e-tron無論是尺寸還是智能化配置都會與歐洲版有很大不同,純電動Macan首發的兩款車純電動Macan 4和純電動Macan Turbo將在車展公布售價。

自主品牌純電新車中,重點關注一下智己L6和吉利銀河E5。

中型純電轎車智己L6,最大亮點是首搭準900V超快充固態電池,最高續航里程超1000km,要知道豐田的固態電池還要等到2027年呢。

吉利銀河旗下首款純電動SUV E5,全球車型(左右舵都有),之前做過20噸失控重卡夾擊測試的狠角色。

插混/增程這邊,上面提到的上汽通用全新一代PHEV技術還會落地一款新車,雪佛蘭探界者Plus,百公里綜合油耗1.05升、155km純電續航、超1000公里綜合續航里程,雪佛蘭能否打翻身仗就看它了。

理想L6,今年理想汽車唯一的全新增程新車,純電起量之前,這也是理想沖量的最有力武器之一。

領克07 EM-P,搭載領克08 EM-P同款超級增程電動方案,WLTC純電續航102km,CLTC綜合續航超1400km,又是一個性價比很高的車型。

還有三款車選擇了同時推出純電與增程版本,比如東風奕派eπ008、“理想L6平替”的零跑C16以及哪吒汽車逆天改命的重磅新車哪吒L。

新品牌、新合作

本屆車展上,還有值得關注的全新品牌的推出,比如小鵬汽車的MONA和蔚來汽車的樂道。

在整合滴滴造車技術的基礎上,小鵬汽車的全新子品牌將進軍10-15萬級別的汽車市場,真正做到智駕平權。

而蔚來的子品牌樂道,定位20-30萬元區間,首款車樂道L60直接對標特斯拉Model Y,支持換電。小鵬和蔚來能否盡快扭虧為盈,就看這兩個新品牌的表現了。

當然,車展上還有一個品牌,雖然沒有獨立展臺,但是處處都有它的身影,這就是華為。

這次北汽與華為智選車合作的新品牌享界首款車型S9將在車展亮相,大家都在猜測它能否復制問界M9的成功。

除此之外,預計還會有不少主機廠宣布和華為達成更深入的合作,比如此前在第九代凱美瑞上已經開始合作的豐田汽車。

所以車企與科技大廠之間的合作,也是本屆北京車展的重頭戲。

寫在最后

其實列了這么多,大家最關心的,還是純電和混動的路線之爭。

問界M7和理想L系列的大賣,讓增程一度統治了30萬以上的SUV市場,而比亞迪的DM-i車型則牢牢把持著20萬以下的市場定價權。

純電似乎只剩下了20-30萬這一個選擇,小鵬、極氪、智己、特斯拉都被迫擠在這個價格區間里。

但如今小米帶來的破圈效應,重新把純電帶回了大眾視野內,北京車展的重磅車型里,純電和混動也幾乎是分庭抗禮的局面,誰能決定未來新能源路線的走向,也許在這個四月,就能見分曉了。

 

來源:第一電動網

作者:AutoLab

本文地址:http://www.155ck.com/news/qiye/225411

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