本周，國內外汽車行業有哪些大事發生？

小米連發三文喊智己道歉，因發布會錯誤標注小米SU7參數

智己L6預售發布會剛結束，就被小米喊話要求道歉。

4月8日晚，智己L6正式發布，并開啟預售。發布會上，智己將L6與小米SU7進行了多項配置對比。其中在電機一欄，智己稱小米 SU7 Max 采用了前IGBT后 SiC模塊，智己 L6 則采用了前后雙SiC模塊。

圖片來源：小米官方公眾平臺

對此，小米官方隨即發表聲明稱：智己對小米SU7 Max關鍵參數進行錯誤標注，造成極其嚴重的負面影響，并指出小米SU7 Max前后電機均為SiC，這確保了小米SU7 Max出色的性能和續航能力。同時要求智己公開澄清并道歉。

對此，智己聯席 CEO劉濤及智己汽車官方相繼發布道歉聲明。而在此風波之下，原本的主角在近日公布預售成績單：23小時內，訂單突破萬輛。

蓋世點評：智己這次踢到了鐵板。

直降2萬，新款智界S7上市

4月11日，新款智界S7正式上市，新車共推出5款車型，售價區間為24.98-34.98萬元。新款智界S7將首搭華為視覺智駕，同時高配車型將搭載問界M9同款192線激光雷達。智界S7定位于一款中大型純電動轎車，與小米SU7在定位、價格處在同一級別，上市后將與小米SU7在市場中展開激烈的競爭。

圖源：智界

相比之下，新款智界S7 Pro入門版的電池包從62度升級到82度，還搭載了華為HUAWEI ADS基礎版視覺智駕，但售價不變。新增的頂配Ultra四驅旗艦版車型主要是在原Max RS版的基礎上，把電池包從82度增加到了100度，同樣售價和原Max RS版一樣，都是34.98萬元。而另外三款車型的配置和老款完全相同，但價格都降低了2萬元。

蓋世點評：降價回歸，滿血復活，這種策略在新款問界M7上似乎也有所見。

豐田或將使用華為智駕方案

近日，有消息稱，豐田將與華為合作打造智駕方案。具體為，豐田全球車型智能駕駛方案將采用“豐田+華為+Momenta”三方聯合方案模式，該方案與華為現有的ADS高階輔助駕駛系統不同，自動駕駛公司Momenta和華為分別提供軟件和硬件方案，三方深度合作并整合。

不過有傳聞稱，豐田區分中國車型和全球車型，其中中國車型采用“豐田+華為+Momenta”、全球車型采用“豐田+德賽西威+Momenta”。

據知情人士透露，豐田預計在北京車展期間正式對外宣布具體計劃。

蓋世點評：豐田或只是個切入口，今年內華為智駕方案或上車更多外資品牌。

大眾汽車集團再投25億歐元拓展合肥中心

4月11日，大眾中國宣布，大眾汽車集團投資25億歐元，進一步拓展位于合肥的生產及創新中心，以強化本土研發。此舉也將提速與小鵬汽車共同開發的兩款大眾汽車品牌智能電動車的生產工作，其中首款車型為中型SUV，計劃于2026年投產。

圖片來源：新浪微博

大眾表示，新車型將加速集團在華產品矩陣的電動化進程。至2030年，集團旗下品牌將在中國市場提供超過30款純電動車型。由集團全資控股、位于合肥的大眾汽車（中國）科技有限公司（以下簡稱“VCTC”）是落實產品本土化的中樞，將與集團在華合資企業緊密合作，承擔核心開發任務。

蓋世點評：大眾在合肥造了個“狼堡”。

曝奇瑞即將達成在西班牙生產汽車的協議

西班牙政府及其首席談判代表EV Motors透露，即將與中國汽車制造商奇瑞達成在西班牙生產汽車的協議。如果報道屬實，這將是奇瑞汽車在歐洲的首個生產基地。

西班牙工業部在一份聲明中表示，有信心在未來幾天內與奇瑞汽車正式達成在巴塞羅那生產汽車的協議。

總部位于巴塞羅那的EV Motors的一位發言人透露，本周，一個西班牙代表團在中國與奇瑞進行了積極的談判。談判的重點是奇瑞可以在日產于2021年關閉的工廠生產汽車，這有助于恢復此前因此失去的1,600個直接工作崗位中的一部分。

蓋世點評：中國車企出海勢不可擋。

唐唯實：中國車企在意大利生產汽車或迫使Stellantis關閉工廠

作為意大利唯一的大型汽車制造商，Stellantis在4月10日表示，中國車企在意大利生產汽車，可能會導致該公司做出一些艱難的決定，包括關閉工廠。

此前意大利政府表示，正在與特斯拉和包括奇瑞在內的中國汽車制造商進行談判，以吸引其中一家在意大利生產汽車，從而在產量連年下降后提升意大利的汽車產量。

Stellantis首席執行官唐唯實（Carlos Tavares）在都靈（Turin）的一次活動上表示：“如果有人想要在意大利引入來自中國的競爭，我們可能不得不做出一些不受歡迎的決定，而這些人需要為此負責。如果我們面臨壓力，我們唯一能做的就是加快努力，提高生產效率，從而提升競爭力。”

蓋世點評：目前，海外市場對中國車企持有一種復雜的態度，既期待中國電動汽車能夠推動當地產業發展，同時又擔憂中國車企可能帶來的市場沖擊感。

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