從一代到三代，從”領(lǐng)銜”合肥到”示范”成都，江淮新能源汽車(chē)示范由點(diǎn)到面，輻射全國(guó)。在私人購(gòu)買(mǎi)新能源轎車(chē)領(lǐng)域，江淮汽車(chē)先試先行，走在了行業(yè)的前列，成為綠色生活、環(huán)保新風(fēng)尚的”形象代言人”。

最大規(guī)模示范運(yùn)行 累計(jì)投放4000多輛

采用”定向購(gòu)買(mǎi)”和”整車(chē)租賃”模式，2010年底江淮汽車(chē)一次性投放591輛第一代純電動(dòng)車(chē)(其中中組部示范應(yīng)用3輛，科技部應(yīng)用3輛)，運(yùn)營(yíng)結(jié)果表明該產(chǎn)品作為城市上下班代步工具完全達(dá)到了設(shè)計(jì)的各項(xiàng)性能指標(biāo)。基于用戶(hù)使用過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的371項(xiàng)問(wèn)題逐一進(jìn)行立項(xiàng)攻關(guān)，江淮汽車(chē)在此基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)出第二代純電動(dòng)車(chē)，并于2011年底投放1000輛，運(yùn)行表明整車(chē)更加安全、可靠、適用。基于江淮積累的產(chǎn)品核心技術(shù)和生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，以及兩批1591輛示范運(yùn)行，特別是合肥市已初步形成核心零部件相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈，2012年開(kāi)發(fā)了第三代純電動(dòng)車(chē)，對(duì)整車(chē)綜合性能、整車(chē)安全、電池組安全性、一體化電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和整車(chē)控制系統(tǒng)等方面重點(diǎn)改進(jìn)和提升，產(chǎn)品更加成熟、安全、可靠，2012年共計(jì)推廣第三代純電動(dòng)車(chē)2708輛，其中成都市政府一次性采購(gòu)225輛，至今江淮累計(jì)已推廣4000多輛。

三年，拾階而上，江淮新能源汽車(chē)駛?cè)雽こ０傩占遥蔀榫G色環(huán)保的踐行者，示范運(yùn)營(yíng)成效得到了國(guó)家部委和安徽省主要領(lǐng)導(dǎo)以及社會(huì)各界的褒揚(yáng)與肯定。

全國(guó)政協(xié)副主席、科技部部長(zhǎng)萬(wàn)鋼稱(chēng)贊”江汽的新能源汽車(chē)，舒適性和操穩(wěn)性都很出色，看得出江汽在真干，非常有代表性。”中國(guó)工程院院長(zhǎng)周濟(jì)稱(chēng)，江淮新能源汽車(chē)通過(guò)示范運(yùn)行，積累了豐富的商品化經(jīng)驗(yàn)，產(chǎn)品技術(shù)安全可靠。

示范運(yùn)營(yíng)所帶來(lái)的良好的社會(huì)與經(jīng)濟(jì)效益，為江淮汽車(chē)贏得榮譽(yù)與稱(chēng)贊。在2011年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)評(píng)選頒獎(jiǎng)典禮上，江淮汽車(chē)與寶馬(中國(guó))汽車(chē)貿(mào)易有限公司同時(shí)摘得”年度影響力電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)”大獎(jiǎng);時(shí)隔一年后，2012年7月20日，在”新動(dòng)2012第四屆中國(guó)新能源汽車(chē)盛典”上，江淮汽車(chē)榮膺”年度新能源推廣企業(yè)”稱(chēng)號(hào)。2013年9月21日，由業(yè)界專(zhuān)家、企業(yè)家和用戶(hù)共同參與的”新動(dòng)2013(第五屆)中國(guó)新能源汽車(chē)盛典”在上海汽車(chē)博物館舉行，組委會(huì)發(fā)布了4項(xiàng)年度榮譽(yù)，其中，授予江淮汽車(chē)集團(tuán)董事長(zhǎng)安進(jìn)”2013年度新能源人物”獎(jiǎng)項(xiàng)，這也是本屆盛典頒發(fā)的唯一一項(xiàng)人物大獎(jiǎng)。

2012年9月26日，中央國(guó)家機(jī)關(guān)新能源電動(dòng)公務(wù)用車(chē)試點(diǎn)示范工作啟動(dòng)，13輛江淮愛(ài)意為第三代純電動(dòng)車(chē)成為中央國(guó)家機(jī)關(guān)11個(gè)部門(mén)首批試用新能源電動(dòng)汽車(chē)的公務(wù)用車(chē)，這是對(duì)江淮新能源汽車(chē)示范運(yùn)營(yíng)成果及產(chǎn)品性能的高度首肯。

9月29日，225輛江淮愛(ài)意為第三代純電動(dòng)車(chē)揮師大西南，作為成都市政府首批電動(dòng)公務(wù)用車(chē)奔赴各區(qū)縣執(zhí)行任務(wù)。成都是江淮新能源汽車(chē)走出合肥大本營(yíng)的第一站，此舉正式拉開(kāi)了江淮新能源汽車(chē)布局全國(guó)的序幕。

在通過(guò)公開(kāi)招標(biāo)、多輪考察洽談及試乘試駕活動(dòng)，成都市政府最終選定225輛江淮愛(ài)意為電動(dòng)車(chē)作為公車(chē)使用，服務(wù)蓉城各區(qū)縣的機(jī)關(guān)事務(wù)管理局及相關(guān)行政單位，這也是國(guó)內(nèi)迄今為止最大批量的政府純電動(dòng)公務(wù)用車(chē)采購(gòu)。

成都市政府人員表示，江淮愛(ài)意為電動(dòng)車(chē)是”第一電動(dòng)乘用車(chē)”品牌，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠、安全可靠、綠色環(huán)保，不僅能夠節(jié)省大量的辦公車(chē)輛經(jīng)費(fèi)支出，同時(shí)又能為節(jié)能減排的環(huán)保事業(yè)做出貢獻(xiàn)。最為重要的是，江淮汽車(chē)已經(jīng)積累了豐富的示范運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，可以為成都市政府純電動(dòng)公車(chē)的使用提供全方位的”保駕”。

中央國(guó)家機(jī)關(guān)、地方政府的帶頭示范具有極強(qiáng)的帶動(dòng)效應(yīng)，將樹(shù)立廣大消費(fèi)者對(duì)中國(guó)自主品牌汽車(chē)的信心，積極推動(dòng)我國(guó)新能源電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。基于目前國(guó)家政策以及各地區(qū)實(shí)際運(yùn)營(yíng)環(huán)境的考慮，江淮汽車(chē)將繼續(xù)鞏固和進(jìn)一步加強(qiáng)合肥新能源汽車(chē)推廣已經(jīng)取得的良好市場(chǎng)基礎(chǔ)，以合肥市為中心，積極拓展示范區(qū)域，市內(nèi)逐漸拓展到區(qū)縣及城鄉(xiāng)結(jié)合處，市外逐漸拓展到其余5個(gè)私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼示范推廣試點(diǎn)城市及25個(gè)節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣試點(diǎn)城市。輻射全國(guó)更多城市。除成都之外，此前已與”雙試點(diǎn)”城市之一的杭州簽訂意向采購(gòu)合同。

”讓更多的用戶(hù)體驗(yàn)江淮新能源汽車(chē)的成果，樂(lè)享節(jié)能減排的環(huán)保出行，感受科技創(chuàng)新帶來(lái)的綠色生活。”江淮汽車(chē)安進(jìn)董事長(zhǎng)表示。

四代產(chǎn)品全面升級(jí) 性能更優(yōu)里程更長(zhǎng)

在三代車(chē)示范運(yùn)營(yíng)基礎(chǔ)上，江淮汽車(chē)持續(xù)進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)和產(chǎn)品性能優(yōu)化，不遺余力地提升產(chǎn)品的整車(chē)性能與安全可靠性，把最新成果運(yùn)用到升級(jí)換代的第四代車(chē)型當(dāng)中，加快了產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的成熟度與針對(duì)性。

第四代愛(ài)意為純電動(dòng)轎車(chē)產(chǎn)品性能全面升級(jí)，整車(chē)安全和可靠性等關(guān)鍵技術(shù)水平顯著提高，車(chē)內(nèi)噪聲、操控性、舒適性等性能指標(biāo)均大幅提升。同時(shí)，全車(chē)造型升級(jí)，具備更直觀的 ”電動(dòng)車(chē)”的形象。具體產(chǎn)品亮點(diǎn)如下：

更美的外觀：外形更時(shí)尚、更科技，視覺(jué)效果煥然一新。

更優(yōu)的操控性：轉(zhuǎn)向更輕便，操控手感更平滑。

更好的舒適性：專(zhuān)業(yè)電動(dòng)化底盤(pán)匹配調(diào)校，更加舒適。

更長(zhǎng)的續(xù)駛里程：增加制動(dòng)能量回收功能，使整車(chē)ECE工況續(xù)駛里程提升10%以上。

更快的充電速度：具備快速(直流)充電功能，全車(chē)充滿(mǎn)電只需2.5小時(shí)。

與此同時(shí)，在售后服務(wù)方面，江淮汽車(chē)建立了一支專(zhuān)業(yè)的電動(dòng)汽車(chē)維修保養(yǎng)團(tuán)隊(duì)，與電池等相關(guān)配套廠商、經(jīng)銷(xiāo)商組建電動(dòng)車(chē)技術(shù)服務(wù)小組，為用戶(hù)提供及時(shí)、迅捷的周到服務(wù)。同時(shí)，江淮建立了一個(gè)全天候遠(yuǎn)程服務(wù)平臺(tái)，收集、監(jiān)控電動(dòng)車(chē)運(yùn)行中電池等核心部件工作信息，任何車(chē)輛異常狀態(tài)第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)并通知用戶(hù)解決。

江淮愛(ài)意為純電動(dòng)車(chē)基于城市短途代步的產(chǎn)品定位，具有”省錢(qián)、好開(kāi)、安全、環(huán)保”四大優(yōu)勢(shì)：

? 省錢(qián)：購(gòu)車(chē)省--享受?chē)?guó)家、合肥市、車(chē)企三級(jí)補(bǔ)貼政策，花一半的錢(qián)，買(mǎi)售價(jià)16.98萬(wàn)元的高科技電動(dòng)車(chē);用車(chē)省--與同級(jí)別燃油車(chē)相比，每100公里省約50元，按每年行駛2萬(wàn)公里計(jì)算，每年可省近10000元;電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)可靠、維保簡(jiǎn)單，平均每年比同級(jí)別燃油車(chē)節(jié)約1000元以上。(具體經(jīng)濟(jì)賬見(jiàn)下表)

? 好開(kāi)：天然的自動(dòng)檔，兩踏板、三檔位，省去了離合器、變速器的繁瑣操作，輕松應(yīng)對(duì)城市頻繁的停車(chē)、起步，有效減輕駕駛疲勞;車(chē)輛提速快，動(dòng)力輸出平穩(wěn)給力，駕駛順暢。

? 安全：截至目前，近5000輛愛(ài)意為純電動(dòng)轎車(chē)?yán)塾?jì)行駛3000萬(wàn)公里，無(wú)一例安全事故;24H的遠(yuǎn)程服務(wù)系統(tǒng)，隨時(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)輛電池等驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)狀態(tài)，及時(shí)預(yù)警車(chē)輛故障，給您和愛(ài)車(chē)24H的貼心關(guān)懷;五年或十萬(wàn)公里超長(zhǎng)質(zhì)保和貼心的售后服務(wù)，確保車(chē)輛安全可靠行駛。

? 環(huán)保：無(wú)傳統(tǒng)燃油系統(tǒng)，零排放，開(kāi)上愛(ài)意為電動(dòng)車(chē)，立即成為環(huán)保大使。

購(gòu)買(mǎi)愛(ài)意為電動(dòng)車(chē)五年后，全生命周期成本對(duì)比如下：

(備注14*0.58*200*5=8120;7*7.5*200*5=52500;相比較而言，油價(jià)快速增長(zhǎng)，電費(fèi)緩慢增長(zhǎng)，則電動(dòng)車(chē)使用成本優(yōu)勢(shì)更突出;)

精準(zhǔn)研發(fā)路線(xiàn) 商品化搶占先機(jī)

”江淮汽車(chē)精準(zhǔn)把握了新能源汽車(chē)發(fā)展的技術(shù)趨勢(shì)，制定了科學(xué)的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化發(fā)展策略，大大加快了商品化的產(chǎn)出速度。”江淮汽車(chē)安進(jìn)董事長(zhǎng)表示。

”十一五”期間，江淮汽車(chē)在大量調(diào)研和實(shí)踐的基礎(chǔ)上，潛心探索最適合自身新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化的技術(shù)路線(xiàn)，在乘用車(chē)領(lǐng)域選擇純電動(dòng)和增程型插電式混合動(dòng)力技術(shù)路線(xiàn)，這與國(guó)務(wù)院正式頒布的《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012——2020年)》中確定的我國(guó)新能源汽車(chē)未來(lái)發(fā)展的技術(shù)路線(xiàn)完全吻合。

江淮汽車(chē)對(duì)于新能源汽車(chē)發(fā)展趨勢(shì)的準(zhǔn)確理解與把握，能夠基于對(duì)所處環(huán)境和企業(yè)獲取資源的難易程度做出正確研判，從而在正確的時(shí)間、正確的地點(diǎn)做正確的事。第一步先出產(chǎn)品，批量進(jìn)入市場(chǎng)，用來(lái)檢驗(yàn)產(chǎn)品技術(shù)和制造技術(shù)，探索新能源汽車(chē)運(yùn)營(yíng)的商業(yè)模式。第二步，集中優(yōu)勢(shì)資源，在電控、電機(jī)核心技術(shù)上取得突破。第三步，在核心零部件、整車(chē)匹配技術(shù)方面上取得重大進(jìn)展，成本滿(mǎn)足商業(yè)化要求。第二步與第三步同步進(jìn)行。

江淮汽車(chē)堅(jiān)持以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以產(chǎn)業(yè)化為目標(biāo)，通過(guò)”產(chǎn)學(xué)研結(jié)合、主機(jī)帶動(dòng)、零部件協(xié)同”的自主開(kāi)發(fā)，整合社會(huì)資源，集中攻關(guān)純電驅(qū)動(dòng)核心技術(shù)，建成沖壓、焊裝、涂裝生產(chǎn)線(xiàn)與內(nèi)燃機(jī)轎車(chē)共用、總裝生產(chǎn)線(xiàn)電動(dòng)車(chē)專(zhuān)用、年產(chǎn)能2萬(wàn)輛的電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)。

2010年，江淮汽車(chē)與合肥工業(yè)大學(xué)聯(lián)合成立”合肥新能源汽車(chē)研究院”，以新能源汽車(chē)核心技術(shù)攻關(guān)和試驗(yàn)測(cè)試技術(shù)為重點(diǎn)，提升整個(gè)新能源汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力;以重大科研成果研究開(kāi)發(fā)和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)化為導(dǎo)向，建成全國(guó)一流的新能源汽車(chē)技術(shù)開(kāi)發(fā)和服務(wù)基地。

目前，江淮汽車(chē)已經(jīng)初步掌握了新能源汽車(chē)開(kāi)發(fā)的整車(chē)集成和優(yōu)化匹配技術(shù)、整車(chē)控制策略的開(kāi)發(fā)、整車(chē)運(yùn)行工況仿真技術(shù);建立了新能源汽車(chē)的整車(chē)開(kāi)發(fā)流程，并建立了整車(chē)測(cè)試企業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和評(píng)估體系。整車(chē)電控、電驅(qū)動(dòng)和電池系統(tǒng)三大核心技術(shù)的研發(fā)成果在愛(ài)意為純電動(dòng)車(chē)上得到應(yīng)用和提升，表現(xiàn)出較好的商品化水平。

”十二五”期間，江淮汽車(chē)以”科學(xué)化、技術(shù)化、工業(yè)化、市場(chǎng)化”的”四化”為指導(dǎo)思想，主動(dòng)布局新能源汽車(chē)，至”十二五”末，將實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)10萬(wàn)輛新能源乘用車(chē)的產(chǎn)業(yè)化規(guī)模，力爭(zhēng)進(jìn)入自主品牌新能源汽車(chē)前三名。

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