自中國(guó)車市進(jìn)入電動(dòng)化進(jìn)程以來(lái)，所有車企面臨這一課題都表現(xiàn)出不同的策略和方向。長(zhǎng)安汽車作為傳統(tǒng)車企中的頭部品牌，在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型方面展現(xiàn)了不錯(cuò)的思路。就是一邊穩(wěn)固燃油車基盤，一邊加快智能電動(dòng)轉(zhuǎn)型節(jié)奏。

日前，長(zhǎng)安汽車公布2024年4月銷量為210133輛，其中長(zhǎng)安系中國(guó)品牌乘用車銷量為123118輛，長(zhǎng)安汽車中國(guó)品牌新能源銷量51682輛，同比增長(zhǎng)129.7%；中國(guó)品牌海外銷量31649輛，同比增長(zhǎng)93.2%。

其中，長(zhǎng)安啟源4月交付11833輛；深藍(lán)汽車4月交付12744輛；阿維塔品牌4月交付5247輛；長(zhǎng)安汽車品牌4月銷量為91332輛。長(zhǎng)安凱程4月銷量為21393輛，長(zhǎng)安福特4月銷量為18612輛，長(zhǎng)安馬自達(dá)4月銷量為6051輛。

1-4月，長(zhǎng)安汽車銷量90.22萬(wàn)輛，同比增加14.24%；自主品牌銷量76.14萬(wàn)輛，同比增加13.32%；自主乘用車銷量56.04萬(wàn)輛，同比增加10.26%；自主品牌海外銷量14.06萬(wàn)輛，同比增加82.78%。自主品牌新能源銷量18.04萬(wàn)輛，同比增加68.63%。

三大電動(dòng)品牌躍升

毫無(wú)疑問(wèn)，隨著新能源汽車市場(chǎng)迎來(lái)了爆發(fā)式的增長(zhǎng)，在這一浪潮中，長(zhǎng)安汽車作為中國(guó)汽車行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，其自主品牌的新能源汽車銷量也呈現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。而這種態(tài)勢(shì)，彰顯了長(zhǎng)安汽車在新能源領(lǐng)域的布局和策略取得了顯著成效。

其中，長(zhǎng)安啟源作為長(zhǎng)安汽車旗下的新能源品牌，其4月份的交付量達(dá)到了11833輛，累計(jì)銷量更是突破了88000輛。這一成績(jī)不僅證明了長(zhǎng)安啟源在市場(chǎng)上的受歡迎程度，也彰顯了長(zhǎng)安汽車在新能源汽車技術(shù)研發(fā)和市場(chǎng)推廣方面的實(shí)力。

長(zhǎng)安啟源在市場(chǎng)上的成功并非偶然，其背后是長(zhǎng)安汽車對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的嚴(yán)格把控和對(duì)技術(shù)創(chuàng)新的不懈追求。為了滿足不同消費(fèi)者的需求，長(zhǎng)安啟源推出了A07/A05/Q05真香版系列車型，這些車型在市場(chǎng)上均取得了不錯(cuò)的銷售業(yè)績(jī)，為長(zhǎng)安啟源的品牌銷量做出了重要貢獻(xiàn)。

在2024北京車展上，首款量產(chǎn)可變新汽車， 長(zhǎng)安啟源E07亮相。這是一臺(tái)中大型高端智能電動(dòng)SUV，兼顧了轎車的操控和舒適性、SUV的空間和通過(guò)性、皮卡的承載和拓展性，正所謂形態(tài)可變、功能可變、軟件可變。這款新車將不晚于今年四季度上市交付。

除了長(zhǎng)安啟源之外，長(zhǎng)安汽車旗下的其他新能源品牌也取得了不俗的成績(jī)。深藍(lán)汽車作為長(zhǎng)安汽車在新能源領(lǐng)域的另一重要品牌，其4月份的交付量達(dá)到了12744輛，這一數(shù)據(jù)同樣令人矚目。深藍(lán)汽車憑借其獨(dú)特的設(shè)計(jì)和先進(jìn)的技術(shù)，在市場(chǎng)上贏得了廣泛的認(rèn)可。

在不久前舉行的2024北京車展上，深藍(lán)汽車更是推出了兩款新車型——深藍(lán)SL03/S7黑金騎士版，新車突出了年輕態(tài)的科技運(yùn)動(dòng)與科技未來(lái)風(fēng)格。這些新車型的推出不僅豐富了深藍(lán)汽車的產(chǎn)品線，也進(jìn)一步提升了其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

同時(shí)，“科技新硬派”SUV深藍(lán)G318也首次與公眾線下見(jiàn)面，并即將在全國(guó)11個(gè)城市開啟第一批巡展，5月下旬開啟預(yù)定，6月交付。新車搭載深藍(lán)超級(jí)增程2.0技術(shù)，定位30萬(wàn)元級(jí)別市場(chǎng)，全方位滿足用戶硬派需求。

阿維塔作為長(zhǎng)安汽車與華為、寧德時(shí)代等知名企業(yè)共同打造的高端新能源品牌，也在市場(chǎng)上取得了不俗的成績(jī)。4月份，阿維塔的交付量達(dá)到了5247輛，這一成績(jī)雖然相比其他品牌略低，但也充分展示了阿維塔在高端新能源市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力和影響力。

據(jù)悉，阿維塔App將全面接入華為覆蓋全國(guó)的液冷超級(jí)充電樁，提供一站式充電服務(wù)。未來(lái)，阿維塔車型將搭載乾崑ADS 3.0與新一代鴻蒙座艙，為用戶帶來(lái)更好的智能體驗(yàn)。可見(jiàn)，阿維塔與華為的合作將為用戶帶來(lái)了更加優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)。

則就在近日，阿維塔汽車官方發(fā)布了一組新車預(yù)告圖，或?yàn)榘⒕S塔15，這款全新的中型SUV預(yù)計(jì)將在下半年正式亮相。從官方發(fā)布的預(yù)告圖來(lái)看，阿維塔15不僅在設(shè)計(jì)上“回歸”傳統(tǒng)，也將搭載增程動(dòng)力系統(tǒng)，預(yù)計(jì)將成為特斯拉Model Y的有力競(jìng)品。

合作、合資、合力

除了自主品牌新能源強(qiáng)勢(shì)登陸主流市場(chǎng)外，長(zhǎng)安汽車也在深化與合資伙伴的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。包括成立長(zhǎng)安福特新能源汽車科技有限公司，首款戰(zhàn)略產(chǎn)品CX810有序推進(jìn)；與馬自達(dá)合作J90A、J90K等多個(gè)車型項(xiàng)目，合作范圍持續(xù)延伸。

其中長(zhǎng)安馬自達(dá)的首款電動(dòng)轎車——EZ6，就匯聚了長(zhǎng)安汽車和馬自達(dá)汽車這兩家擁有百年歷史的汽車制造商在電動(dòng)化、智能化、設(shè)計(jì)、操控和安全等領(lǐng)域的卓越創(chuàng)新與深厚技術(shù)積淀，成為長(zhǎng)安馬自達(dá)樹立、引領(lǐng)合資新能源價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)的力作。

設(shè)計(jì)、智能和操控，是長(zhǎng)安馬自達(dá)EZ-6最大的亮點(diǎn)，不僅能夠與主流高端國(guó)產(chǎn)品牌新能源相媲美，同時(shí)也是合資品牌電動(dòng)車中的頂級(jí)存在。此外，在空間、安全、品質(zhì)、等方面也有著不小的優(yōu)勢(shì)。尤其是純電和增程的動(dòng)力組合形式，充分滿足了多樣化的消費(fèi)需求。

如今來(lái)看，長(zhǎng)安馬自達(dá)EZ-6為消費(fèi)提供了一個(gè)這樣的選擇：它比國(guó)產(chǎn)新能源車更具品質(zhì)、更高水平的調(diào)教能力，它比合資新能源更具智能化優(yōu)勢(shì)、更具本土化能力。所以，對(duì)于之后要購(gòu)買新能源車型的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，絕對(duì)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

緊隨EZ-6之后，長(zhǎng)安馬自達(dá)的第二款電動(dòng)車型——MAZDA創(chuàng) ARATA的概念模型也首次亮相?；谶@款概念車開發(fā)的電動(dòng)SUV計(jì)劃在2025年正式量產(chǎn)并上市，與EZ-6并肩作戰(zhàn)，共同開拓國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)。

當(dāng)然，在一個(gè)全新的汽車時(shí)代，就一定會(huì)出現(xiàn)全新的合作模式。長(zhǎng)安汽車與華為在智能化方面的合作，則是另一個(gè)行業(yè)典范。去年11月，長(zhǎng)安汽車與華為在深圳簽署了《投資合作備忘錄》，擬投資華為計(jì)劃成立的智能汽車解決方案新公司，共同構(gòu)建完整、自主、領(lǐng)先的全棧智能化整車能力。

在華為智駕和智艙的加持下，長(zhǎng)安汽車的產(chǎn)品力將得到進(jìn)一步提升并對(duì)銷量增長(zhǎng)起到助推作用。在前幾日的長(zhǎng)安汽車公告稱，該合資公司名稱定為引望智能技術(shù)有限公司。業(yè)務(wù)范圍主要包括汽車智能駕駛解決方案、汽車智能座艙、智能汽車數(shù)字平臺(tái)、智能車云、AR-HUD與智能車燈等，正在積極推進(jìn)。

據(jù)悉，之前擬定的長(zhǎng)安出資獲取華為引望股權(quán)比例不超過(guò)40%依然維持，引望將基于市場(chǎng)化原則獨(dú)立運(yùn)作，采用市場(chǎng)化的管理體系及薪酬激勵(lì)框架，引望設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)范圍內(nèi)的部件和解決方案原則上都由自身面向整車客戶提供，華為不做進(jìn)一步參與。引望后續(xù)也將繼續(xù)推進(jìn)引入有戰(zhàn)略價(jià)值的車企逐步開放股權(quán)，成為股權(quán)多元化的公司。

如果說(shuō)長(zhǎng)安汽車布局啟源、深藍(lán)和阿維塔三大電動(dòng)品牌，積極推動(dòng)電氣化轉(zhuǎn)型，讓其新能源“香格里拉”計(jì)劃躍上新臺(tái)階。那么與華為的牽手，則是長(zhǎng)安汽車智能化“北斗天樞”計(jì)劃開始新篇章。再加上全球化“海納百川”計(jì)劃的加速，長(zhǎng)安汽車已然牢牢掌握住向新時(shí)代發(fā)起征程的有力抓手。

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