5月15日，據每日經濟新聞報道，一汽大眾近期被曝下發了名為“突圍行動”的內部通知，內容為“一汽-大眾正處于最后的，也是唯一的轉型窗口期，除了背水一戰我們無路可走，唯有萬眾一心向死而生。”該消息起初來源于博主“孫少軍 09”5 月 11 日的微博，其稱這是一汽大眾給全員推送的內容。

每經就此事向一汽大眾方面求證，未獲回復；一位接近一汽大眾的知情人士則稱該“突圍行動”內容真實，由官方面向全體系的員工發送（包含大眾品牌、一汽奧迪和捷達品牌）。

這名知情人士表示，此次一汽大眾面向全體系員工發送“突圍行動”，頗有居安思危的意味。今年前 4 個月，一汽大眾雖居合資車企第一的位置，但與國內銷冠的比亞迪（零售量 84.01 萬輛）相比，兩者的差距約在 32.58 萬輛。乘聯會最新數據顯示，今年前4個月，一汽-大眾累計零售銷量約51.43萬輛，同比增長0.9%，市場份額為8.1%。不過，一汽-大眾4月零售銷量同比下滑了15.6%，約為11.9萬輛。

報道稱，一汽大眾官方、多家門店的多款車型陸續迎來降價。其中，攬巡及攬境兩款車型的車型補貼力度最大，至高補貼 2.6 萬元；純電動車系 ID.家族也有 2 萬元的補貼力度。

“就目前而言，一汽-大眾想要在品牌度、產品度上保持優勢地位，確實是一個挑戰。”中國汽車流通協會專家委員會委員顏景輝接受采 訪時表示。今年以來，一汽-大眾旗下品牌已多次推出限時促銷政策。比如，捷達品牌在4月推出限時直補至高3萬元的政策。近期，一汽-大眾推出國補之上再翻倍政策，全系車型參與以舊換新，其中以攬巡、攬境兩款車型補貼力度最大，至高補貼2.6萬元，純電動ID.家族的補貼力度也在2萬元。

“寶來現在現金優惠4.5萬元，如果走分期付款，可最高現金優惠5萬元。”北京某一汽-大眾4S店銷售人員稱，最近半年寶來的終端售價已經多次下調，最近這次浮動是最大的，4月份的時候現金優惠還只有3.6萬元。

據上述北京某一汽-大眾4S店銷售人員透露：“最近一年自己所在的店內在售車型價格整體都是下行的，比如邁騰去年同期現金優惠最多只有3萬元，今年4月底的優惠已經擴大到4.5萬元左右。”

一汽-大眾吹響“突圍行動”的口哨，與合資車企當前的市場現狀不無關系。乘聯會數據顯示，今年4月，主流合資品牌零售銷量約為45萬輛，同比下降26%。其中，德系品牌零售份額為19%，同比下降2.2個百分點；日系品牌零售份額為15.2%，同比下降3.6個百分點；美系品牌市場零售份額為5.9%，同比下降2.6個百分點。

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