【TechWeb】中國造車新勢力終于也擁有了自己的第二品牌。

5月15日，就在國際家庭日這天，蔚來的子品牌樂道汽車正式出道，同時首款車型樂道L60也一同亮相，定位家庭智能電動中型SUV，預售價21.99萬元起，比Model Y便宜三萬，將于9月上市交付。

對于樂道這個品牌，蔚來醞釀了三年，既是開啟了走向大眾市場的大門，同時也是一場不容有失的關鍵戰役。

蔚來為什么需要樂道？

蔚來應該是國內造車新勢力里最特別，也是最艱難的。

從一開始，蔚來就瞄準了高端市場，首款車型ES8售價超過了40萬元，這可能是很多其他國產品牌多少年都不曾達到的高度。到目前為止，蔚來一共推出了9款車型，除了除入門款車型 ET5、ET5T 起售價為 29.8 萬元，其余車型售價均在 30 萬元以上。

為了打動高端市場的消費者，蔚來哪怕是最入門款車型都標配了雙電機、激光雷達、4顆英偉達Orin X智駕芯片，光這幾項成本就不低了。

為了方便用戶的補能，蔚來開發了換電模式，并斥巨資在全國建設換電站。截至5月17日，蔚來已建成換電站2416座，其中高速公路換電站798座，據傳一座換電站的成本大概在200-300萬元左右。值得一提的是，蔚來還是所有車企中建設充電樁最多的。

此外，蔚來在自動駕駛芯片、電池等領域投入巨大，甚至為了能讓手機與汽車更好的聯動，還專為打造了一款NIO Phone手機，這也導致蔚來的研發費用居高不下。

數據顯示，自2016年起，蔚來在研發上持續投入已超過430億元，其中2023年全年研發投入高達134.3億元，并連續兩年突破百億。作為對比，理想2023年全年研發費用為105.9億元；小鵬汽車2023年的研發開支則為52.8億元。

這也導致，2023年蔚來總營收雖高達556.2億元，同比增長12.9%創歷史新高，但全年凈虧損達到了近200億元，也創下歷年之最。蔚來在研發方面的投入，以及在換電站等基礎設施方面的投入，嚴重拖累了蔚來的資金流。

顯然，蔚來需要賣更多的車，這樣才能實現規模化效應，攤薄研發成本，發揮積累的技術紅利，拓展企業盈利能力。

但高端市場的規模實在有限，更何況是高端純電市場，更是很難有很大的增長空間。今年前四個月，蔚來分別交付10055輛、8132輛、11866輛以及15620輛，雖然環比有所增長，但相比主打家用市場的理想差距還是不小，今年4月理想單月銷量達到了25787輛。

就連李斌也強調，整個主流價位段市場，90%都是家庭用戶。聚焦家庭用戶市場的樂道品牌，無疑將肩負起“走量”的重要使命。

全方位對標Model Y，換電仍是最大優勢

在樂道品牌正式發布之前，李斌就曾透露過，樂道L60將全面對標特斯拉Model Y，并且比起還要便宜10%。

在發布會上，樂道L60也確實給出了一個具有沖擊力的預售價：21.99萬元，確實比Model Y后輪驅動版的24.99萬元便宜了三萬元，比剛剛上市的理想L6的起售價低了2.99萬元。如果算上目前預訂金2000抵扣6000的政策，則與小米SU7的起售價持平。

而目前這個價格僅僅為預售價，要知道一般產品正式上市后的售價要比預售價再低5000-10000元左右。而如果選擇BaaS電池租用方案，那么樂道L60的起售價則有望來到17萬元左右。

售價降低，自然會在一些方面有所取舍。相比蔚來全系車型，樂道L60的入門款從雙電機變為了單電機，去掉了激光雷達，智駕芯片也從4個OrinX減少到了一個，基礎版電池包容量也從75kWh降到了60kWh。

但為了更加滿足家庭用戶的使用需求，樂道L60在很多方面則更加側重實用性。比如在空間尺寸方面，樂道L60比Model Y更長、更寬、空間更大。雖然車內的具體尺寸還未公布，但樂道汽車總裁艾鐵成在發布會上用了三個“自由”來形容L60的大空間，第一是“二郎腿自由”；第二個自由是“溜達自由”；第三個是“行李箱自由”。

此外，樂道L60在空間方面還有一點可以對標Model Y，就是將后排座椅放倒，后備箱空間連同后排座椅可以組成一張露營雙人床，相信會成為很多家庭用戶十分喜愛的功能。

樂道L60采用全域900V高壓平臺，百公里電耗僅為12.1kWh，比Model Y的能耗水平更加出色。雖然電池容量有所降低，但平均較低的能耗，L60的入門版續航仍然可以達到555公里、長續航版則可達到730公里，未來還會提供超1000公里的超長續航版。

在補能方面，樂道品牌可以直接享受蔚來第三代、第四代換電站補能網絡，交付就自帶超1000座換電站，另外還有25000+根自有充電樁和超100萬根第三方接入充電樁。艾鐵成在發布會上幽默的說道，“樂道加電行業第二”，第一自然是蔚來。

在智駕方面，雖然樂道采用了純視覺的方案，沒有搭載激光雷達，但預計L60在交付時仍將具備城區 NOP（智能領航輔助駕駛）的能力。

按照計劃，樂道L60將會在9月正式上市交付，到時將至少有100家以上的直營門店開業。雖然官方并未公布具體的訂單數量，但李斌透露：“截止發布當晚12點，預售訂單遠超預期。”

返回第一電動網首頁 >