蓋世汽車訊 據外媒報道，5月21日，特斯拉Semi高級經理Dan Priestly在舉行的ACT Expo清潔交通大會上表示，特斯拉將向百事（PepsiCo Inc.）再交付50輛Semi。

此外，Priestly還表示，特斯拉計劃在2026年向更多客戶交付Semi。“我們期待著將我們在電動汽車和配套基礎設施方面的經驗”大規模地用于解決重型卡車運輸問題。

大會主持人、咨詢公司GNA首席執行官Erik Neandross表示，盡管Semi一直是“業界的熱門話題”，但特斯拉的高管們對這項技術的發展基本上保持沉默。

Priestly則強調了自己對運輸業從業人員的“極大尊重”。他甚至還開了個玩笑，“特斯拉有一個特長，那就是把不可能變成遲到。”

圖片來源：特斯拉

百事目前擁有21輛特斯拉Semi，在去年對Semi性能的實際測試中，百事車隊的表現超出了預期。

盡管與競爭對手的電動卡車相比，投入使用的Semi數量很少，但在北美貨運效率委員會（North American Council for Freight Efficiency）舉辦的Run on Less活動中，Semi的平均日行駛里程超過了其他車輛，表現非常突出。

從去年9月11日開始的兩周多時間里，卡車運輸研究小組追蹤了充電基礎設施、擁車成本、卡車性能、充電管理和其他指標方面的信息。

百事的Semi在一天內行駛了1076英里，并且進行了三次相對短暫的750千瓦快速充電，使電池電量分別達到了約47%、89%和52%。

百事表示，在18天的行駛里程中，60%的車輛總重（包括貨物）超過了70,000磅，這接近零排放半掛牽引車82,000磅的上限。

新一批Semi將在百事位于加州弗雷斯諾（Fresno）的制造和分銷設施外運營。這些車輛將可以使用8個750千瓦的特斯拉充電樁充電。該站點還配備了兩個特斯拉Megapack電池儲能系統。

百事公司還為其車隊增加了75輛福特E-Transit電動廂式貨車。

特斯拉Semi的產量增長緩慢，使其在交付的卡車數量和已宣布的訂單數量上遠遠落后于競爭對手。

今年年初，沃爾沃卡車約有370輛VNR 8級電動卡車在美國上路，為客戶提供港口配送和區域路線的服務。

戴姆勒卡車的Freightliner eCascadia電動半掛牽引車也取得了成功。相關數據顯示，去年該公司交付了350多輛eCascadia。

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