5月24日，在小米集團電話會上，小米集團披露，隨著小米 SU7 訂單量持續高漲，2024 全年，新車交付目標將沖刺 12 萬輛。

在此之前，雷軍曾于 4 月 23 日的投資者大會上宣布，截至 4 月 20 日，小米 SU7 鎖單量已經超過 7 萬輛，2024 年小米 SU7 交付目標超過 10 萬輛。今年 5 月 15 日，雷軍宣布，從 4 月 3 日首次交付開始，43 天時間，小米 SU7 已經交付了 10000 輛車（截至 5 月 15 日 10 時）。雷軍表示：“我們正在繼續擴充產能，確保今年交付 10 萬輛。感謝大家關心和支持，感謝車主朋友們的耐心和包容！”小米汽車今日公布了2024年的一季報，2024年第一季度總營收755億元，同比增長27.0%。經調整凈利潤65億元，同比增長100.8%，超越歷史高峰?，F金總儲備1273億元，同比增長34.7%。小米汽車表現大超預期，43天累計交付突破10000臺。

5月23日，小米集團總裁盧偉冰在一季報業績會上表示，只要外部環境不出現極端變化，小米在整體毛利率方面，有信心維持第一季度的增長勢頭。此外，從第二季度起，小米將開始公布一些與汽車業務相關的具體數據。

盧偉冰在業績會上表示，小米在智駕方面的投入非常堅決，第一期的投入差不多是在47億，今年的投入預算差不多在15億。目前來看，小米還有加大預算的趨勢。小米還是堅定認為，首先，智駕在未來一定是決戰的制高點；第二，小米在智駕方面一定有非常大的優勢，公司認為智駕最后決勝的根本就在于是不是做全棧自研。

此外，近期有傳聞稱前圖森未來中國CTO王乃巖將加入小米汽車，向小米技術委員會主席、小米汽車自動駕駛負責人葉航軍匯報。圖森未來為一家無人駕駛卡車品牌。王乃巖此前主導圖森未來中國的研發與管理工作，負責L2級輔助駕駛、L4級自動駕駛方案的開發落地。目前，智駕能力成為各家車企的競爭焦點之一。小米董事長、CEO雷軍日前透露，預計在本月底，會開始向小米SU7 Pro和小米SU7 Max等車型推送城市NOA功能，首批預計會開通10座城市，到今年8月份還將有更多城市開通。雷軍還否認智駕方案會與第三方合作，他表示：“由小米自己研發智駕，每年成本超過20億元?！?/p>

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