【TechWeb】6月7日消息，據(jù)外媒報道，在電動汽車領(lǐng)域，國內(nèi)涌現(xiàn)出了多家廠商，除了 “蔚小理”等新興廠商，比亞迪、廣汽、上汽、吉利也在大力發(fā)展，大量供應(yīng)國內(nèi)市場的同時，還有可觀的出口量。

而外媒最新的報道顯示，大量出口的國產(chǎn)品牌電動汽車，已對豐田、三菱等日本廠商在東南亞汽車市場的主導(dǎo)地位構(gòu)成挑戰(zhàn)。

在報道中，外媒還給出了去年國產(chǎn)品牌在東南亞電動汽車市場的份額，其中泰國市場高達74%，馬來西亞為44%，新加坡為34%，印度尼西亞為42%。

在相關(guān)機構(gòu)給出的國產(chǎn)電動汽車出口量中，包括上海超級工廠生產(chǎn)的國產(chǎn)特斯拉，但上述國產(chǎn)品牌電動汽車在東南亞市場的份額，是不包括特斯拉。

外媒在報道中提到，日本廠商在東南亞汽車市場長期占據(jù)主導(dǎo)地位，市場份額一度超過90%，但他們在電動汽車方面的動作遲緩，給國內(nèi)廠商進入這一市場、并獲得可觀的份額創(chuàng)造了機會。

除了日本汽車廠商向電動汽車轉(zhuǎn)型遲緩，國內(nèi)廠商電動汽車的競爭力，也是在東南亞市場獲得可觀份額的重要因素。

在報道中，外媒就提到，通過垂直整合、技術(shù)創(chuàng)新、供應(yīng)鏈本地化、降低物流成本等，國內(nèi)電動汽車廠商能在東南亞市場提供價格較競爭對手更低的電動汽車，比特斯拉、寶馬等廠商的價格明顯要低，實惠的價格更適合收入水平較歐洲和北美低的東南亞消費者。（海藍）

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