蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，電動汽車制造商Fisker最近提交的一份8-K文件顯示，該公司在上個月未能償還總額近350萬美元的貸款，這可能為該公司進一步跌入深淵拉開了帷幕，當前Fisker正面臨著破產的危機。

Fisker于2024年5月29日向美國證券交易委員會（SEC）提交的8-K文件顯示，該公司已接到票據(jù)持有人CVI Investments的通知，稱其未能在2024年5月10日償還到期款項，導致總計345.6萬美元的貸款違約。CVI的訴求是希望Fisker履行還款義務。

FIsker在文件中表示：“2024年5月29日，票據(jù)持有人通知我司，其正根據(jù) 2024年票據(jù)第4（b）條款行使權利，要求公司立即按違約事件贖回價贖回100%未償還的2024年票據(jù)，包括所有適用的利息、滯納金、贖回溢價和2024年票據(jù)項下的其他應付款項，從而加速2024年票據(jù)的贖回。”

圖片來源：Fisker

因此，面對數(shù)百萬美元的貸款欠款以及滯納金和相應利息的威脅，F(xiàn)isker可能需要東拼西湊來償還貸款，然而償還貸款（無論數(shù)額多少）可能導致其破產。

此前Fisker發(fā)布了其旗艦產品Ocean電動汽車，然而不久后該公司就因為多個車輛軟件問題和銷量低于預期而陷入泥潭。為了實現(xiàn)反彈，F(xiàn)isker在2023年多次下調生產目標，甚至開始拉動新的需求杠桿，從而試圖維持資產流動性。

2024年3月，F(xiàn)isker在其2023年度財報中詳細描述了其能否繼續(xù)經營下去的“重大疑問”。隨著“破產”的說法開始流傳，這家美國汽車制造商透露一項新計劃，希望獲得一家原始設備制造商合作伙伴的資金支持。雙方進行了多次談判，但最終以失敗告終。Fisker一直在努力避免破產。

不久，F(xiàn)isker停止了與麥格納斯太爾合作進行的Ocean生產工作，并下調了該車型的零售價以清空現(xiàn)有庫存。盡管價格非常誘人，但是消費者依然不愿向一家陷入破產邊緣的企業(yè)購買電動車，數(shù)以萬計的預訂者選擇了退訂。

5月初，報道稱Fisker奧地利分公司已申請重組，并向法院申請了海外債權人保護，這種申請類似于美國的破產保護。

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