6月6日，“引領中級 開創油耗2時代”秦L DM-i萬人交車暨千媒眾測開營儀式在比亞迪大本營深圳舉行。

數十位車主代表親臨現場，與全國各地的比亞迪4S店千店聯動，將秦L DM-i全國交付推向新的高潮。

不同于其它車企，憑借著比亞迪龐大的產能供應能力，秦L DM-i上市后就開啟海量交付，單月銷量一上市就能突破萬輛大關。

并且，作為比亞迪最新的重磅車型，比亞迪總裁王傳福、王朝網總經理路天，親赴國內各家4S店，親自為車主交付秦L DM-i，體現出比亞迪對秦L車主和車型的重視。

油耗2.9L秦L被贊工業奇跡 4S店銷售賣車忙到飛起

據悉，第五代DM技術首款中級轎車秦L DM-i于5月28日上市，售價9.98萬元-13.98萬元。

秦L的滿油滿電綜合續航里程2100公里，NEDC百公里虧電油耗2.9升，不少博主經過實測，秦L續航可達2000公里以上，被網友贊為“工業奇跡”。

隨著秦L實車陸續到店，比亞迪4S店又迎來了人山人海的場面，復現了當年秦PLUS DM-i上市時的盛況。

有比亞迪4S店賬號發布的視頻稱，秦L上市后的第一個周末，店內來看車的人絡繹不絕，店內50個銷售忙到飛起。

秦L國潮設計加大分 油耗表現秒殺合資燃油車

在新能源車用戶高度關注的節油、續航方面，秦L DM-i實現了斷層式領先。

比亞迪第五代DM技術平臺發動機最高熱效率46.06%、發動機控制策略優化、EHS電混系統效率提升、七合一域控能量密度提升、以及低能耗設計，秦L DM-i百公里NEDC虧電油耗達到劃時代的2.9L，將全球汽車的油耗表現拉到新的天花板。

即便與以省油著稱的日系混動車相比，秦L百公里2.9L的油耗，又一次實現了大幅度領先，將汽車的油耗拉入2時代。

秦L的油箱容積為65L，純電續航最高120km，滿油滿電續航最高可到2100km，一箱油甚至能夠車主行駛2、3個月；用戶日常通勤，加半箱油就夠了。

而在平臺和設計方面，秦L DM-i誕生于比亞迪新一代插混整車平臺，通過插混平臺的“量身打造”，秦L DM-i實現了0.26Cd的超低風阻系數、后排純平地板、以及接近純電車的平順操控和靜音效果。

設計方面，秦L DM-i采用新國潮龍顏美學設計，車身色還有“皇帝嚴選”，比亞迪將國潮之美，深度與秦L融合。

工業奇跡 等你來測

秦L DM-i上市前后，歷經多輪實測，油耗和續航實測數據更是堪稱“逆天”。

在媒體油耗實測中，實測成績全部低于2.9L的官方數據，比亞迪王朝網總經理路天也親自“BOSS直測”，實測百公里虧電油耗低至2.43L。

而比亞迪路天本人是“重量級人物”（體重較高），且測試時車內還有多位成年人，即便在這樣的載荷下，秦L也跑出了2.43L的油耗表現，對于其它車主來說，日常用車時的油耗可能會更低。

此外，其它媒體采用了三條路線同時開測，空調全程24度，其中西安到哈密這條路線，從低海拔往高海拔開，中間經歷連續大上坡，爬升最大海拔差有2100米，最終實測成績所有車輛均超過官宣的2100公里，比亞迪“反向虛標”人設實錘。

而此次的秦L DM-i“千媒眾測”活動，旨在通過大規模的油耗測試和續航測試，讓更多媒體親身體驗秦L DM-i的過硬產品力，反饋出真實的聲音告訴用戶，秦L到底有多好開、多省油、多能跑。

憑借著價格和動力性能、油耗優勢，秦L上市后，將會對雅閣、凱美瑞、帕薩特等老牌合資燃油B級車，產生較大的沖擊，后續銷量見真章。

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責任編輯：若風

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