快科技6月19日消息，今日晚間，長城舉辦新一代哈弗H6上市發(fā)布會。
會上，長城汽車首席增長官李瑞峰談到了國內(nèi)近期車企的價格戰(zhàn)和內(nèi)卷。
李瑞峰表示：低價之下豈有硬貨？有人說，價格下探是大銷量帶來零部件成本的規(guī)模優(yōu)勢，是供應(yīng)鏈體系垂直整合的疊加勢能大。
但是，汽車工業(yè)百年歷程留給中國汽車工業(yè)的規(guī)模優(yōu)勢又會有多少呢？可以經(jīng)得住我們一降再降的車價呢？
如果一味的卷價格，卷到低于成本，讓利還讓本，縱然披著科技的外衣，低價低質(zhì)的商業(yè)本質(zhì)是不會變的。
在消費(fèi)者看不見摸不著的地方，如果偷工減料，底盤結(jié)構(gòu)縮水，取消性能核，用無鍍層不防腐的車身鋼板，偷梁換柱，以次充好，最終還是消費(fèi)者利益受損。
再將時間線拉長，還有隱藏更深的，在最精算的保險市場上，某些家用A級新車的保險費(fèi)用竟比合資B級車還要貴。
保險公司既然測算出車輛故障頻發(fā)、維修成本高、用車成本全面攀升，那么保費(fèi)續(xù)保費(fèi)能不高嗎？
我們看似一時占到了便宜，實(shí)則長期要付出更高的代價，而有的企業(yè)在其公開的上市財(cái)報中，內(nèi)部計(jì)提的單車法定三年三包費(fèi)用兩年翻了一倍，這其中的奧秘值得深思。
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