快科技6月21日消息，小米SU7四驅(qū)版擁有非常強的動力，并且底盤懸架素質(zhì)在同價位也數(shù)一數(shù)二，因此獲得了很多駕駛愛好者的傾心，不少人會拿它去賽道刷圈并取得很好的成績。

但需要提醒的是，SU7本質(zhì)上還是一臺偏運動的家用車，并不是真正的賽車，如果想要在賽道上馳騁，那就需要做針對性改裝，比如剎車系統(tǒng)，而如果是原廠狀態(tài)，很可能會因為過度激烈駕駛導(dǎo)致剎車片磨損過快而發(fā)生失控。

近日，知名賽道UP主“鍵盤車神教教主”駕駛一臺小米SU7在賽道上出了事故（視頻戳鏈接跳轉(zhuǎn)），按照他的說法，是在尾速高達214km/h的時候，車輛沒剎住，強行把車甩進鐘擺，靠撞擊輪胎墻保住了自己的一條命。

從其發(fā)布的視頻看，這臺小SU7主駕駛座椅后背都因為強烈的撞擊而開裂，可想而知當(dāng)時的能量有多強，后續(xù)其朋友趕來，意識到博主本人的呼吸情況不大對，于是第一時間驅(qū)車送他去了醫(yī)院，截至目前沒有最新消息，愿平安。

鑒于博主本人在圈內(nèi)的影響力和小米SU7的熱度，事故發(fā)生后引起了多方關(guān)注，智己高性能汽車運動部總監(jiān)魏鵬達也注意到了這件事，其表示：“大馬力電車，切記不可當(dāng)做燃油車的節(jié)奏來跑?！?/p>

在朋友圈里，他還詳細進行了分析，以下為原文：

鍵盤車神教教主，國內(nèi)最著名的賽道刷圈硬核UP主，今天經(jīng)歷了生死一線，在200多時速下剎車沒了撞墻。

這個問題早在2021年進行電車賽道破紀(jì)錄時便已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，并分析了這些問題，電車時代的高速度高重量在賽道飛馳時對剎車系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)是燃油車的幾十倍。

于是，我們也很早便優(yōu)化了智己全系的剎車系統(tǒng)，并聯(lián)名ENDLESS推出了更安全的剎車片，以降低風(fēng)險。最近，我們?nèi)匀换舜罅繒r間在進一步優(yōu)化和升級L6的制動系統(tǒng)能力。

需要再次提醒朋友們，大馬力電車刷賽道切不可大意，一定要對車輛做好足夠充分和專業(yè)的整備工作，同時，也建議刷圈時對制動點要有所保留，留有一定的余量。

這里不針對任何品牌，也不吹噓任何品牌，安全無小事，希望所有和我一樣從事此類工作的朋友們平平安安！

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責(zé)任編輯：落木

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