2009年，中國(guó)首次超越美國(guó)榮升世界汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量第一，今年中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售可能達(dá)到1700萬(wàn)輛，并有望蟬聯(lián)世界第一汽車(chē)消費(fèi)大國(guó)的寶座。在剛剛出臺(tái)的”十二五”規(guī)劃中，中國(guó)政府將繼續(xù)鼓勵(lì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)兼并重組的信息，并將繼續(xù)推行”汽車(chē)下鄉(xiāng)”政策。在成為世界第一汽車(chē)大國(guó)的同時(shí)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展卻再次挑動(dòng)著中國(guó)能源安全這根脆弱的神經(jīng)。據(jù)國(guó)際能源署統(tǒng)計(jì)，全球交通運(yùn)輸設(shè)備的石油需求占總需求量約60%，在中國(guó)這一數(shù)字約為35%。在能源安全的巨大壓力下，包括中國(guó)在內(nèi)的世界各國(guó)都加大了對(duì)新興汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)的研發(fā)投入，混合動(dòng)力汽車(chē)、氫能源汽車(chē)、燃料電池汽車(chē)和純電動(dòng)汽車(chē)等新技術(shù)、新產(chǎn)品不斷被推向市場(chǎng)，但是新能源、新技術(shù)真的能拯救已經(jīng)開(kāi)始并在加速放大的中國(guó)能源危機(jī)嗎？
新能源汽車(chē)納入國(guó)家規(guī)劃 產(chǎn)業(yè)化提速
面對(duì)日益凸顯的能源危機(jī)，中國(guó)業(yè)內(nèi)包括政府官員幾乎所有的人都把”寶”押在新能源汽車(chē)上。在最近召開(kāi)的”汽車(chē)行業(yè)達(dá)沃斯”--2010中國(guó)汽車(chē)發(fā)展國(guó)際論壇，幾乎所有的演講官員和嘉賓都用很大篇幅講述了新能源汽車(chē)的未來(lái)發(fā)展。同樣，在上月閉幕的世界電動(dòng)車(chē)大會(huì)上，中國(guó)汽車(chē)企業(yè)也展出了款式多樣的新能源汽車(chē)。工信部官員也表示，推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化將是中國(guó)”十二五”期間汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策的重點(diǎn)。
珠海銀通新能源有限公司董事長(zhǎng)魏銀倉(cāng)表示，汽車(chē)新能源戰(zhàn)略已進(jìn)入加速實(shí)施階段，其中高效儲(chǔ)能電池是新能源汽車(chē)的核心零部件，目前主要的產(chǎn)品是鋰離子電池、鎳氫電池。目前中國(guó)的汽車(chē)電池產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的高速通道，相信新能源汽車(chē)能夠使中國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)擺脫能源制約的困境，踏上一個(gè)新的臺(tái)階。
科技部部長(zhǎng)萬(wàn)鋼表示，未來(lái)的5年將是電動(dòng)汽車(chē)從科研向產(chǎn)業(yè)化過(guò)渡的關(guān)鍵時(shí)期，”十二五”階段電動(dòng)汽車(chē)專(zhuān)項(xiàng)發(fā)展規(guī)劃草案已擬定。《規(guī)劃》包括明確電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)化研發(fā)方向加大對(duì)示范產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)、優(yōu)化和應(yīng)用的財(cái)政補(bǔ)貼力度等七方面。
工信部有關(guān)官員也表示，指導(dǎo)中國(guó)新能源汽車(chē)未來(lái)10年發(fā)展的節(jié)能與新能源汽車(chē)發(fā)展規(guī)劃將上報(bào)國(guó)務(wù)院，預(yù)計(jì)今年年底出臺(tái)。該規(guī)劃的主要目標(biāo)就是2020年中國(guó)電動(dòng)車(chē)技術(shù)、產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到世界領(lǐng)先水平。
中國(guó)能源形勢(shì)危急
據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)今年年初公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2009年中國(guó)累計(jì)生產(chǎn)汽車(chē)1379.10萬(wàn)輛，銷(xiāo)售汽車(chē)1364.48萬(wàn)輛，2009年首次超越美國(guó)榮升世界汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量第一。但就在中國(guó)成為世界第一汽車(chē)大國(guó)的同時(shí)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展卻再次挑動(dòng)著中國(guó)能源安全這根脆弱的神經(jīng)。據(jù)國(guó)際能源署統(tǒng)計(jì)，全球交通運(yùn)輸設(shè)備的石油需求占總需求量約60%，在中國(guó)，這一數(shù)字約為35%。能源安全面臨巨大壓力。
另外，隨著亞洲地區(qū)能源消費(fèi)的持續(xù)增加，全球能源貿(mào)易中心也逐步向亞洲轉(zhuǎn)移，由全球能源資源分布不均衡導(dǎo)致的能源地區(qū)性和結(jié)構(gòu)性短缺的矛盾將進(jìn)一步加劇。中國(guó)和印度兩個(gè)發(fā)展中大國(guó)的能源消費(fèi)分別占全球的17%和5.5%。因此，中國(guó)所面臨的能源安全問(wèn)題將更加嚴(yán)峻，預(yù)計(jì)2030年中國(guó)石油對(duì)外依存度將達(dá)到75%，天然氣將近40%，煤炭對(duì)外依存度也將接近10%。
未來(lái)20年，中國(guó)還將面臨對(duì)外依存度持續(xù)上升、能源需求國(guó)競(jìng)爭(zhēng)加劇、國(guó)際能源資源壟斷、發(fā)達(dá)國(guó)家主導(dǎo)建立的能源市場(chǎng)機(jī)制等四大能源安全風(fēng)險(xiǎn)。
”富煤、貧油、少氣” 能源結(jié)構(gòu)制約汽車(chē)下鄉(xiāng)
資料顯示，中國(guó)能源的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是”貧油、少氣而富煤”。從地下儲(chǔ)藏量來(lái)說(shuō)，中國(guó)90％都是煤炭；天然氣探明儲(chǔ)量?jī)H為世界總量的1.3％，人均占有量?jī)H為世界平均水平的5％；人均石油儲(chǔ)量只占世界的2.4％。2008年全國(guó)天然氣產(chǎn)量為774.74億立方米，而全國(guó)當(dāng)年消費(fèi)量卻達(dá)到807億立方米，有關(guān)部門(mén)預(yù)測(cè)今年全國(guó)短缺的天然氣將達(dá)300億立方米。中石油集團(tuán)總經(jīng)理陳耕表示，預(yù)計(jì)到2020年中國(guó)石油缺口將達(dá)到2.5億噸，也就是平均每個(gè)中國(guó)人缺少石油約0.2噸。
在這種能源短缺的背景下，眾多業(yè)內(nèi)專(zhuān)家普遍都不看好中國(guó)傳統(tǒng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的未來(lái)發(fā)展前景，甚至對(duì)中國(guó)政府一直大力推行的”汽車(chē)下鄉(xiāng)”政策也表示懷疑。雖然”汽車(chē)下鄉(xiāng)”或許可以在很大程度上推動(dòng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，但其引發(fā)的能源危機(jī)和環(huán)保問(wèn)題將成為未來(lái)難以解決的沉重包袱。
大膽參與國(guó)際能源博弈 爭(zhēng)取石油定價(jià)權(quán)是關(guān)鍵
雖然新能源以及新技術(shù)的出現(xiàn)讓中國(guó)看到了解決能源危機(jī)的希望，但眾多專(zhuān)家表示，新能源新技術(shù)的開(kāi)發(fā)和利用普及仍有很長(zhǎng)時(shí)間，對(duì)于日益嚴(yán)重的能源安全問(wèn)題，能源供應(yīng)安全應(yīng)立足于國(guó)內(nèi)自己解決的原則，充分利用政治、經(jīng)濟(jì)、外交、軍事等手段進(jìn)行全方位的國(guó)際能源戰(zhàn)略博弈，以維護(hù)中國(guó)的能源安全。
中國(guó)地質(zhì)科學(xué)院礦產(chǎn)資源研究所研究員王安建表示，面對(duì)未來(lái)能源安全風(fēng)險(xiǎn)，中國(guó)要本著”加強(qiáng)國(guó)內(nèi)資源開(kāi)發(fā)、立足國(guó)內(nèi)資源安全、加大走出去力度、最大限度分享境外資源”的總體原則，全面構(gòu)建能源安全評(píng)估、預(yù)警與保障體系。
業(yè)內(nèi)專(zhuān)家普遍認(rèn)為，在積極開(kāi)發(fā)和利用國(guó)內(nèi)資源的同時(shí)，還必須適當(dāng)利用國(guó)外資源以滿(mǎn)足不斷增長(zhǎng)的需求。首先要大膽參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，在通過(guò)能源貿(mào)易從國(guó)外直接購(gòu)買(mǎi)能源的同時(shí)投資參與國(guó)外能源資源開(kāi)發(fā)，以合資、獨(dú)資、入股等方式建立海外長(zhǎng)期的能源生產(chǎn)基地，穩(wěn)定地獲取能源權(quán)益和份額；其次，應(yīng)加大從非洲和南美
進(jìn)口石油的比例，逐步降低來(lái)自中東的供應(yīng)份額，努力實(shí)施進(jìn)口能源供應(yīng)的多元化，以降低風(fēng)險(xiǎn)。
而在”走出去”的過(guò)程中最重要的就是爭(zhēng)取國(guó)際石油定價(jià)權(quán)。如果中國(guó)成為國(guó)際能源價(jià)格中心之一，中國(guó)能源期貨價(jià)格成為國(guó)際能源價(jià)格的重要參考，那么中國(guó)能源的交易價(jià)格也就擺脫了國(guó)際資本的控制和操縱。中國(guó)的能源安全就可以得到更加有力的保障。
同時(shí)，還應(yīng)采取加快建立充足、高效的國(guó)家能源戰(zhàn)略?xún)?chǔ)備體系、調(diào)整和改善能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)、盡快發(fā)展替代能源，開(kāi)放醇醚燃料的市場(chǎng)準(zhǔn)入限制等一系列措施，以有效抑制國(guó)際石油價(jià)格，維護(hù)國(guó)家經(jīng)濟(jì)利益、保證能源安全。（編輯/李驕）
來(lái)源：香港商報(bào)
作者：綜合報(bào)道
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