繼在華工業布局全面獲批之后，沃爾沃汽車近日啟動全新渠道發展戰略，開建新標準零售體驗店。沃爾沃汽車中國銷售公司總裁兼首席執行官付強介紹，通過多樣化網點類型、合理化網點規模、優化網點成本，以及提升網點形象、提升合作模式舉措，逐步完善沃爾沃終端網絡布局。根據計劃，新渠道發展戰略旨在保證經銷商投資回報、提升渠道效率的前提下，加快對三線、四線及五線城市的覆蓋，同時提升服務設施的水平。此外，沃爾沃汽車首批基于北歐豪華設計理念建成的全新零售體驗店在北京、上海及福州三地同時開業。

　　作者：你們提到6S和5S是怎么定義的?

　　付強：6S概念是加了電動汽車的銷售。電動汽車是沃爾沃未來的一個重要戰略，它的模式確實跟現在不太一樣，對維修服務的要求也不太一樣。

　　作者：剛才說的”網中網”和二級經銷商有什么區別?有的品牌的做法是取締二級經銷商，你們怎么考慮”網中網”的形式?

　　付強：有區別。廣義上講二級網絡沒有明確說明投資主體是誰，很多二級網絡只是經銷商為了短期提高區域市場滲透率，尋求的一種短期合作伙伴關系。其實經銷商建二級網絡是一種無奈的舉動，因為他不知道他的投資有沒有保證，一旦這個地區發展起來之后，這種話語權在廠家，廠家做出另外一個決定可能對他是不利的。我們現在所采取的措施不同，如果這個地區是你開發的，甚至早期通過你的合作伙伴，只要這個開發是有效的，對客戶是負責任的，對我們共同謀求的市場占有率能夠達到效果的，你最終就是受益者。

　　作者：如何看待豪華車市場格局以及未來渠道戰略對沃爾沃的作用?

　　付強：如果從格局角度來講，我們現在還在努力追趕，追趕的契機來自于看誰能夠更快地進入到高速成長的市場，就是三、四、五線市場，誰先進入誰就能在未來發展當中獲得先機。但是如何快速進入三、四、五線市場，這對沃爾沃是一個課題。我們現在單店吞吐量與競品是有差距的，需要通過靈活網絡模式，更加貼近客戶，通過形成戰略合作伙伴關系的思路，快速加大滲透率，這樣我們就能夠比競品更快。

　　作者：你們怎么提升經銷商的盈利能力?

　　付強：我覺得提升經銷商的能力主要是兩個大的方面，一個是開源，一個是節流。開源就是提升銷售能力，提升進場排次，這二者之間是有關系的，銷售上去了，保有量就上去了。

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