法國第一大汽車制造商標致雪鐵龍集團25日宣布，法國雷諾汽車集團前首席運營官卡洛斯·塔瓦雷斯將于2014年接替菲利普·瓦蘭出任該集團的首席執行官。分析人士指出，這項決定意味著該集團重組方案實施不盡如人意，股東們決心調整管理團隊。

　　股東與管理層關系破裂

　　標致雪鐵龍對歐洲市場依賴過大，在歐債危機期間受到重創，2012年虧損創歷史新高，資產嚴重縮水。2012年7月，標致雪鐵龍公布了一項新的重組方案，希望通過出售資產、節約成本、關閉工廠、裁減工作崗位、對外結盟等措施來重振旗鼓。但重組方案實施后并未取得預期效果，最終導致股東與管理層關系破裂。去年6月，標致雪鐵龍監事會批準了延長瓦蘭任期，今年又宣布他卸任，頗有些”臨陣換帥”的意思。

　　瓦蘭現年61歲，2009年6月出任標致雪鐵龍首席執行官。法國《回聲報》指出，瓦蘭雖然曾領導英國鋼鐵企業科魯斯集團走出困境，但他對汽車工業并非了如指掌，”犯下了一些決策上的錯誤”，導致標致雪鐵龍在歐洲市場收縮的情況下陷入預算支出過高、銷售大幅下降的困境。股東們認為，首席執行官應為決策失誤承擔責任。

　　塔瓦雷斯現年55歲，在雷諾集團任職時間長達32年，今年8月剛從雷諾首席運營官的職位上卸任。標致雪鐵龍監事會主席蒂埃里·珀若說，選擇塔瓦雷斯意味著，該集團希望重組方案的實施保持延續性，塔瓦雷斯的短期任務是熟悉集團的現狀和挑戰，并參與高管層制訂實施重組方案的計劃。

　　外界普遍認為，塔瓦雷斯經驗豐富，并且來自法國第二大汽車企業，有望給身處困境的標致雪鐵龍帶來一些新的理念和戰略思維。但也有分析人士認為，標致雪鐵龍面臨現金流不足、減負不力、銷售與利潤下降等多重困難，塔瓦雷斯一個人未必能夠具備足夠的能力來解決這家大型企業的深層次問題。

　　增資談判尚無結果

　　標致雪鐵龍汽車部門連續兩年出現巨額虧損，金融部門也申請了政府擔保，現金流短缺。對此，該集團積極尋求外界資金支持，但與通用汽車公司的結盟并沒有達到預期效果。在法國政府債臺高筑、無力救助的情況下，該集團仍與多個合作伙伴展開增資談判，爭取外界支持。標致雪鐵龍25日表示，瓦蘭將繼續主持有關入股增資的談判。

　　據法國BFM電視臺報道，標致雪鐵龍目前頗為看好與中國東風汽車公司的入股談判。東風有可能斥資20億歐元(約合27億美元)，收購標致雪鐵龍約30%的股權。雙方將按原先商定的日程展開談判，標致雪鐵龍更換管理層的決定不會影響談判進程。

　　然而，標致雪鐵龍更換管理層的決定仍然引起外界多種猜測。法國《巴黎人報》報道說，東風投資的條件是瓦蘭離職.標致雪鐵龍提前更換首席執行官，目的是為與東風結盟鋪路。另有法國媒體稱，持有標致雪鐵龍約25%股權的標致家族部分成員不希望中國企業大量持有該集團股權。

　　對于外界各種傳聞，標致雪鐵龍今年10月中旬發表簡短聲明說，該集團確實仍在進行工業和商業合作談判，但談判尚未達成最后協議。

　　分析人士認為，目前沒有跡象表明標致雪鐵龍打算中止與東風汽車公司的談判。但目前的問題是，東風汽車公司愿不愿投資一個即將更換管理團隊的企業，而新的首席執行官是否愿意執行他并沒有參與談判的合作項目。

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