9月21日，哪吒汽車創始人兼董事長方運舟在中央廣播電視總臺《對話》中接受采 訪時表示，新能源汽車已至新舊更迭的“諾基亞時刻”。根據乘聯會最新數據，2024年7—8月中國新能源汽車滲透率已連續兩個月超過50%以上，這意味著購置新能源汽車的車主數量首次超越了燃油車車主數量，而且這個趨勢大概率將保持下去。我國新能源汽車在連續九年雄踞世界產銷量榜首之后，終于在國內市場首次成為主流。目前，全球市場新能源車滲透率正持續攀升，預計在2030年后將超越燃油車。

市場對于新能源汽車的發展方向高度關注，很多企業認為當今的競爭態勢是新能源汽車之間的競爭。方運舟表示，當下的新能源汽車所面臨的并非產品之間的競爭，亦非新能源汽車彼此間的角逐，而是新能源汽車與傳統燃油車的較量。新能源汽車應緊密團結，形成統一戰線，共同應對來自燃油車的巨大挑戰。“放眼全球市場，很多歐系或者日系的品牌不認可電動化，而事實上，日系車在中國的工廠正在陸續關閉，近日大眾也宣布將關閉歐洲工廠。諸多實例充分證明，在未來五年至八年的長期競爭中，新能源汽車的對手實則是燃油車。”

傳統燃油車企與新能源車企之間的競爭，絕非僅僅是企業之間的爭斗，更是兩個時代的對決，恰似諾基亞與智能手機的競爭態勢。在海外新興市場，以哪吒汽車為代表的“新勢力”正如二十年前智能手機顛覆功能機的時刻，大戲正在上演。

相較于在新能源轉型之路上步伐遲緩的傳統燃油車企業，哪吒汽車領先同行數年布局海外新興市場，建立起先發優勢及壁壘。在香港設立具有戰略意義的全球化總部，充分發揮香港連接國際市場的橋梁作用。9月22日，哪吒X在香港地區集中交付，開創內地新勢力在香港集中交付之先河。

圖為哪吒汽車香港集中交付現場。

哪吒汽車的出海也讓市場認識到，“中國的哪吒”正在走向“世界的NETA”。海外市場作為戰略重心，正持續成為收入和利潤的第二增長極。今年上半年，哪吒汽車累計出口新能源汽車17687輛，同比增長154%，位列造車新勢力第一、車企新能源出口第五名。

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