9月23日，奔馳宣布，該公司的L3級(jí)有條件自動(dòng)駕駛系統(tǒng)DRIVE PILOT新版本將在德國高速公路上支持最高95公里/小時(shí)的車速。新版本將于2025年初在德國上市交付，現(xiàn)有的DRIVE PILOT駕駛領(lǐng)航系統(tǒng)客戶可通過OTA或返廠升級(jí)，無需更換任何組件。

作為自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的主要參與者之一，奔馳于2021年底率先在德國獲得全球首個(gè)L3系統(tǒng)國際認(rèn)證，2022年5月17日正式開始在S級(jí)和EQS車型上提供Drive Pilot作為選配功能。

圖片來源：奔馳

據(jù)了解，Drive Pilot可以在某些情況下控制駕駛功能，減輕司機(jī)的壓力，允許司機(jī)暫時(shí)去做其他的事情，例如回復(fù)電子郵件。該系統(tǒng)獲批可以在德國總長約1.3萬公里的高速公路上使用，但此前最高速度不能高于每小時(shí)60公里。

2023年，奔馳L3系統(tǒng)先后獲得美國內(nèi)華達(dá)州和加州認(rèn)證，允許將量產(chǎn)版本交付給用戶，并在當(dāng)?shù)馗咚俟飞鲜褂谩Ｍ瑫r(shí)，奔馳亦表示計(jì)劃在中國銷售其“Drive Pilot”自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，并正在與中國有關(guān)部門就認(rèn)證此類技術(shù)進(jìn)行談判。

2023年底，伴隨著四部委發(fā)文為L3/L4試點(diǎn)應(yīng)用“松綁”，奔馳正式獲頒北京市L3自動(dòng)駕駛牌照，在北京啟動(dòng)指定高速公路的有條件自動(dòng)駕駛系統(tǒng)實(shí)測(cè)。今年8月，奔馳進(jìn)一步獲準(zhǔn)在北京開展L4級(jí)城市和高快速路測(cè)試。

按照奔馳的規(guī)劃，在已有量產(chǎn)和國內(nèi)測(cè)試基礎(chǔ)上，該公司力爭在2030年前，在保障安全的前提下循序漸進(jìn)實(shí)現(xiàn)最高130公里/小時(shí)的有條件自動(dòng)駕駛。

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